● 手動(dòng)擋車(chē)型勢(shì)均力敵,自動(dòng)擋車(chē)型哈弗H6價(jià)格更低
盡管長(zhǎng)安CS75目前還未公布正式售價(jià),不過(guò)前期官方已經(jīng)有預(yù)售價(jià)格放出,價(jià)格區(qū)間在11-16萬(wàn)元,提供2.0L和1.8T共5款車(chē)型,考慮到目前CS35的售價(jià)為7.89-9.69萬(wàn)元,并且長(zhǎng)安并不是一個(gè)擅長(zhǎng)打價(jià)格戰(zhàn)的企業(yè),CS75這個(gè)預(yù)售價(jià)位應(yīng)該與實(shí)際基本符合。
【長(zhǎng)安CS75】
哈弗H6目前有三個(gè)版本在售,包含普通版、升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版,升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版是哈弗品牌獨(dú)立換標(biāo)后的版本,在外觀內(nèi)飾和配置方面都有所升級(jí),是目前的主打車(chē)型。排量有柴油版的2.0T車(chē)型,汽油版車(chē)型有1.5T、2.0L(僅普通版有此排量)和2.4L車(chē)型。1.5T汽油和2.0T柴油車(chē)型搭載6速手動(dòng)變速器,2.4L汽油車(chē)型搭載4速自動(dòng)變速器。
【哈弗H6升級(jí)版】

【哈弗H6運(yùn)動(dòng)版】
哈弗H6升級(jí)版1.5T手動(dòng)擋車(chē)型(汽油)售價(jià)為11.58-13.68萬(wàn)元,升級(jí)版2.4L自動(dòng)擋車(chē)型(汽油)售價(jià)為12.78-14.18萬(wàn)元,運(yùn)動(dòng)版1.5T手動(dòng)擋車(chē)型(汽油)售價(jià)為12.38-14.08萬(wàn)元,運(yùn)動(dòng)版2.4L自動(dòng)擋車(chē)型(汽油)售價(jià)為13.68-14.68萬(wàn)元,由于哈弗H6也剛推出新車(chē)型不久,并且銷(xiāo)量一直很好,所以目前也暫無(wú)優(yōu)惠,有些地區(qū)仍然需要提前預(yù)定。
長(zhǎng)安CS75與哈弗H6主要車(chē)型價(jià)格對(duì)比 | ||
車(chē)型 | 手動(dòng)(萬(wàn)元) | 自動(dòng)(萬(wàn)元) |
長(zhǎng)安CS75 | 預(yù)計(jì)11-14 | 預(yù)計(jì)14-16 |
哈弗H6升級(jí)版(汽油) | 11.58-13.68 | 12.78-14.18 |
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版(汽油) | 12.38-14.08 | 13.68-14.68 |
從參數(shù)配置表來(lái)看,長(zhǎng)安CS75的2.0L車(chē)型只有手動(dòng)擋,三個(gè)車(chē)款位于車(chē)系的中低價(jià)位,1.8T車(chē)型則只有自動(dòng)擋,兩個(gè)車(chē)款位于車(chē)系的高價(jià)位。因此長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格可能在14萬(wàn)元以上,比哈弗H6自動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格要貴。2.0L手動(dòng)擋車(chē)型價(jià)格可能在11-14萬(wàn)元,與哈弗H6價(jià)格相重合。不過(guò),長(zhǎng)安CS75與哈弗H6在高低配車(chē)型上的配置差異都不算太大,這一點(diǎn)勢(shì)均力敵。
售價(jià)對(duì)比小結(jié):從目前廠商公布的長(zhǎng)安CS75官方預(yù)售價(jià)來(lái)看,兩款車(chē)型在手動(dòng)擋車(chē)型上價(jià)格基本相一致,而自動(dòng)擋車(chē)型上,長(zhǎng)安CS75價(jià)格略高一些,不過(guò)1.8T的引擎動(dòng)力也要比哈弗H6的2.4L引擎更出色,具體哪款配置更值,則要看廠商公布最終售價(jià)后再下定論。
_ueditor_page_break_tag_● 空間:乘坐空間都很充裕 CS75行李箱拓展能力更強(qiáng)
從外觀尺寸來(lái)看,兩款車(chē)型的尺寸非常接近,軸距上,長(zhǎng)安CS75比哈弗H6長(zhǎng)了20mm,長(zhǎng)寬高的幾項(xiàng)數(shù)據(jù)上,長(zhǎng)安CS75都要比哈弗H6有優(yōu)勢(shì),但差距不大。
長(zhǎng)安CS75與哈弗H6車(chē)身尺寸對(duì)比 | |||||
車(chē)型 | 長(zhǎng)度(mm) | 寬度(mm) | 高度(mm) | 軸距(mm) | 排量(L) |
長(zhǎng)安CS75 | 4650 | 1850 | 1695 | 2700 | 2.0L/1.8T |
哈弗H6升級(jí)版 | 4640 | 1825 | 1690 | 2680 | 1.5T/2.4L |





車(chē)內(nèi)的實(shí)際空間體驗(yàn)來(lái)看,身高1米73的模特坐入CS75前排,頭部有近乎兩拳的空間,保持前排位置不變來(lái)到后排,調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)坐姿,頭部有兩拳空間,腿部有超過(guò)兩拳的空間;身高1米80的模特坐入哈弗H6前排,頭部有一拳的空間,來(lái)到后排頭部有三指的空間,腿部有兩拳的距離。由于模特身高的差距,因此實(shí)際上款兩款車(chē)型的內(nèi)部乘坐空間差距并不大,長(zhǎng)安CS75后排頭部空間優(yōu)勢(shì)更為明顯一些,另外,長(zhǎng)安CS75的后排靠背角度可以調(diào)整,這大大增加了后排的舒適度體驗(yàn)。


哈弗H6的行李箱空間在同級(jí)別SUV里可以算是數(shù)一數(shù)二的,不過(guò)長(zhǎng)安CS75顯然瞄準(zhǔn)了哈弗H6,在后排座椅靠背沒(méi)放倒的情況下,與哈弗H6行李箱的尺寸空間基本一致,而當(dāng)后排座椅靠背放倒以后,情況發(fā)生了戲劇性的變化,長(zhǎng)安CS75的后排座椅靠背不僅可以完全放平,而且最大縱深竟然達(dá)到了驚人的1890mm,可以成為一張巨大的雙人床,哈弗H6后排座椅需要整個(gè)座椅向前推起翻折,因此會(huì)有很大的拓展空間損失。
長(zhǎng)安CS75與哈弗H6行李箱對(duì)比 | ||||
車(chē)型 | 常規(guī)深度(mm) | 最大深度(mm) | 最小寬度(mm) | 高度(mm) |
長(zhǎng)安CS75 | 960 | 1890 | 1070 | 800 |
哈弗H6升級(jí)版 | 1010 | 1470 | 1040 | 910 |



空間對(duì)比小結(jié):雖然長(zhǎng)安CS75在外觀尺寸數(shù)據(jù)上有一定優(yōu)勢(shì),不過(guò)實(shí)際體驗(yàn)上,兩款車(chē)型相差不大,整體都非常出色。長(zhǎng)安CS75后排座椅靠背可以調(diào)整角度,舒適度更佳,同時(shí)將后排座椅靠背放倒后,行李箱的擴(kuò)展空間更大,優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯,所以長(zhǎng)安CS75在本節(jié)勝出。
_ueditor_page_break_tag_● 動(dòng)力:兩款車(chē)型均主打舒適性駕控
動(dòng)力方面,從參數(shù)上看,長(zhǎng)安CS75的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與哈弗H6的1.5T增壓引擎勢(shì)均力敵,而長(zhǎng)安CS75的1.8T增壓引擎則明顯要比哈弗H6的2.4L排量引擎優(yōu)勢(shì)更為明顯,因此長(zhǎng)安CS75銷(xiāo)售價(jià)格更高也是情理之中。
| 車(chē)款信息 | 長(zhǎng)安CS75 2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型 | 哈弗H6 升級(jí)版 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型 | 長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)領(lǐng)航型 | 哈弗H6 升級(jí)版 2.4L自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)描述: | 2.0L 158馬力 L4 | 1.5T 150馬力 L4 | 1.8T 177馬力 L4 | 2.4L 163馬力 L4 |
| 工作方式: | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 最大功率(kW/rpm): | 116/6000 | 110/5600 | 130/5500 | 120/6000 |
| 最大扭矩(N·m/rpm): | 200/4000-4500 | 210/2200-4500 | 230/1700-5000 | 210/3000-4500 |
| 變速箱簡(jiǎn)稱(chēng): | 6擋手動(dòng) | 6擋手動(dòng) | 6擋手自一體 | 4擋手自一體 |
| 前懸掛類(lèi)型: | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 | 麥弗遜式獨(dú)立懸掛 |
| 后懸掛類(lèi)型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 雙橫臂式獨(dú)立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力: | 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向 | 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向 | 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向 | 機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向 |
長(zhǎng)安CS75的6速手動(dòng)變速器擋位清晰,行程短,換擋順暢度出于中上等水平,這臺(tái)變速器的優(yōu)勢(shì)在于,可以在較低的轉(zhuǎn)速下升擋,大大提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,即便60km/h也可以升入6擋。哈弗H6 1.5T車(chē)型搭載的是一款6速手動(dòng)變速器,這臺(tái)變速器在高速行駛時(shí)能夠達(dá)到提升燃油經(jīng)濟(jì)性的效果,而在城市道路駕駛時(shí)作用似乎并不大,同時(shí)廠家也縮小了這臺(tái)變速器的齒比。在自動(dòng)擋方面,哈弗H6的4AT變速器明顯要落后于長(zhǎng)安CS75的6AT變速器。


CS75駕駛風(fēng)格上不是激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格,而是更注重舒適性的車(chē)型。對(duì)于自重1.6噸的車(chē)型,不能過(guò)于指望動(dòng)力上有什么優(yōu)異表現(xiàn),不過(guò)城市里日常駕駛動(dòng)力足夠了。2.0L引擎初段加速表現(xiàn)尚可,中后段加速比較疲軟。


哈弗H6 1.5T的動(dòng)力帶動(dòng)這個(gè)1.6噸的車(chē)身其實(shí)并不是那么輕松,尤其是在低速行駛下渦輪還沒(méi)有介入的時(shí)候。渦輪的介入在2200rpm左右,所以換擋時(shí)機(jī)在2500rpm以后才能夠保證足夠的動(dòng)力輸出。當(dāng)你駕駛著哈弗H6行駛在山路上時(shí),面對(duì)爬坡且前方有車(chē)的情況下,你一定要提前做好準(zhǔn)備,保證足夠的轉(zhuǎn)速來(lái)驅(qū)使渦輪積極的介入,否則一旦動(dòng)力銜接不上,你將面對(duì)的則是它疲軟的爬坡?tīng)顟B(tài)。
動(dòng)力對(duì)比小結(jié):實(shí)際上,兩款車(chē)型都是主打舒適性的車(chē)型,所以在動(dòng)力上以滿足日常需求為主,當(dāng)然如果需要進(jìn)一步拓展的話,長(zhǎng)安CS75的1.8T引擎會(huì)相對(duì)更出色一些,自動(dòng)變速器方面,長(zhǎng)安CS75的6AT變速器也要比哈弗H6的4AT變速器領(lǐng)先。長(zhǎng)安CS75的2.0L引擎可以在較低轉(zhuǎn)速就帶來(lái)較好的動(dòng)力,更適合城市駕駛,哈弗H6的1.5T引擎渦輪介入較晚,但后勁更充足一些。
_ueditor_page_break_tag_● 駕控:CS75噪音控制出色 哈弗H6綜合感受佳
懸掛方面,長(zhǎng)安CS75采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后多連桿獨(dú)立懸掛,調(diào)校偏舒適,通過(guò)碎石路面能有效過(guò)濾掉細(xì)碎的震動(dòng),彎道的操控表現(xiàn)一般,指向性比較模糊。哈弗H6采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后雙叉臂式獨(dú)立懸掛,哈弗H6的底盤(pán)調(diào)校同樣偏舒適,底盤(pán)依舊有著不錯(cuò)的整體感,同時(shí)對(duì)震動(dòng)的吸收很積極,且其后懸架帶有的平衡桿也有效的提高車(chē)身橫向穩(wěn)定性。


長(zhǎng)安CS75采用EPS電子助力轉(zhuǎn)向,這點(diǎn)要比哈弗H6出色,轉(zhuǎn)向輕松愜意,方向盤(pán)低速手感輕盈。踏板力度較輕,離合器的結(jié)合點(diǎn)比較容易掌控,制動(dòng)有一些偏軟。哈弗H6采用了機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),存在一些曠量,不過(guò)整體的指向性還是很不錯(cuò)的。哈弗H6的離合器非常輕,與油門(mén)的結(jié)合點(diǎn)也非常好掌握,對(duì)于新手來(lái)說(shuō)也不是什么難事,缺點(diǎn)就是離合器行程太長(zhǎng),回彈力度也不夠強(qiáng),頻繁起步停車(chē)一定會(huì)腿酸。




長(zhǎng)安CS75的噪音控制在同級(jí)別非常出色,即便車(chē)速達(dá)到120km/h,車(chē)內(nèi)乘客也可以很輕松的交談,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、底盤(pán)噪音的表現(xiàn)都令人驚喜。哈弗H6發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制到位,同時(shí)行駛中的路噪抑制很不錯(cuò),只是車(chē)速在80km/h以上時(shí)風(fēng)噪有些明顯。


油耗方面,從工信部公布的綜合油耗來(lái)看,長(zhǎng)安CS75 2.0L手動(dòng)車(chē)型綜合油耗為8.1L/100km,哈弗H6 1.5T手動(dòng)車(chē)型綜合油耗為7.2L/100km,由于排量原因,兩款車(chē)型的油耗差異還是非常明顯的,不過(guò),之前我們的試駕體驗(yàn)來(lái)看,長(zhǎng)安CS75在低速高擋位的行駛狀態(tài)來(lái)看相當(dāng)省油,有著不錯(cuò)的表現(xiàn),不過(guò)具體的油耗測(cè)試我們會(huì)在后續(xù)的深度評(píng)測(cè)中呈現(xiàn)給大家。此前我們實(shí)測(cè)哈弗H6 1.5T手動(dòng)車(chē)型的成績(jī)?yōu)?.9L/100km,與工信部的成績(jī)差距略大。


操控對(duì)比小結(jié):長(zhǎng)安CS75的實(shí)際操控表現(xiàn)并不比哈弗H6差,特別是在噪音控制和日常輕松駕控的角度來(lái)說(shuō),表現(xiàn)更為突出,就我們都試駕過(guò)的手動(dòng)車(chē)型而言,CS75的自然吸氣引擎相比H6的增壓引擎更容易被大眾接受,同時(shí)EPS電子助力轉(zhuǎn)向也給人驚喜的表現(xiàn),總體感覺(jué)長(zhǎng)安CS75更適合城市路況駕駛,哈弗H6的綜合表現(xiàn)也是不錯(cuò)的,給人成熟老道,穩(wěn)扎穩(wěn)打的感覺(jué)。
_ueditor_page_break_tag_● 外觀:CS75做足了功課 哈弗H6運(yùn)動(dòng)版搶眼
之所以長(zhǎng)安CS75有著這樣引人注目的外觀,是因?yàn)樗鼇?lái)自于長(zhǎng)安歐洲設(shè)計(jì)中心,參與設(shè)計(jì)的人員有些曾經(jīng)就職于一些世界知名車(chē)企,有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。而從工藝水平來(lái)說(shuō),也是近幾年長(zhǎng)安汽車(chē)一直在努力把控的方面,可以說(shuō),在中國(guó)汽車(chē)(自主)企業(yè)里,長(zhǎng)安目前制造的車(chē)型,工藝絕對(duì)稱(chēng)得上一流。前格柵是CS75整個(gè)前臉最成功的設(shè)計(jì),看上去很MAN,前大燈為普通的鹵素光源,前部配有兩個(gè)雷達(dá)探頭,但由于傾斜的角度,敏感度表現(xiàn)一般,距離物體1米內(nèi)才會(huì)有提示。

【升級(jí)版】

【運(yùn)動(dòng)版推翻升級(jí)版外觀設(shè)計(jì),采用大嘴前臉】
前面提到,哈弗H6有升級(jí)版和運(yùn)動(dòng)版兩種全新外觀設(shè)計(jì),也是換標(biāo)后的全面升級(jí),升級(jí)版在原來(lái)普通版車(chē)型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些修飾,同樣為三根鍍鉻橫條的上進(jìn)氣格柵卻因?yàn)殄冦t條造型稍微的改變,已經(jīng)明顯優(yōu)于過(guò)去的那三條直線的樣式,且下格柵與前霧燈裝飾罩的四周也加裝了鍍鉻條為裝飾。
哈弗H6運(yùn)動(dòng)版車(chē)型則完全推倒了之前的設(shè)計(jì),重頭再來(lái),設(shè)計(jì)上更貼近哈弗H8的風(fēng)格。前臉采用了最流行的大嘴式設(shè)計(jì),并引入了LED日間行車(chē)燈和氙氣大燈配置,這在升級(jí)版車(chē)型上是沒(méi)有的。
| 車(chē)款信息 | 長(zhǎng)安CS75 2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型 | 哈弗H6 升級(jí)版 1.5T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型 | 長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)尊貴型 | 哈弗H6 升級(jí)版 2.4L自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
| 大燈自動(dòng)開(kāi)閉: | - | ● | ● | ● |
| 車(chē)窗防夾手功能: | - | ● | - | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃: | ● | - | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | - | ● | ● |
| 前感應(yīng)雨刷: | - | ● | - | ● |
車(chē)身的線條富有立體感,黑色下包圍增加了戶外的味道,C型LED尾燈在夜晚很個(gè)性。無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)省去了車(chē)主掏鑰匙的麻煩,便捷方便,尾部帶有四探頭雷達(dá)+倒車(chē)影像,讓泊車(chē)更輕松,沒(méi)有死角盲區(qū)。

【升級(jí)版】

【運(yùn)動(dòng)版全新尾燈組合受到消費(fèi)者的青睞】
哈弗H6升級(jí)版的車(chē)尾整體樣式上并未做何改變,明顯的兩處變化則是更換的新車(chē)標(biāo)以及排氣管加裝了鍍鉻裝飾。在配置方面,尾部的四個(gè)雷達(dá)探點(diǎn)(車(chē)頭部分也同樣有四個(gè)探點(diǎn)),以及倒車(chē)影像的并存,有效的為駕駛員行車(chē)及駐車(chē)時(shí)的安全提供了一定保障。




外觀對(duì)比小結(jié):兩款車(chē)型都充分運(yùn)用了時(shí)下主流的設(shè)計(jì)思路,并且打造了目前消費(fèi)者熱衷的“硬漢”形象,同時(shí),包括無(wú)鑰匙進(jìn)入、倒車(chē)?yán)走_(dá)、側(cè)面攝像頭、倒車(chē)影像、前部雷達(dá)等一系列人性化的配置,讓SUV不再是笨重的代名詞,駕駛操作如同轎車(chē)一樣。
_ueditor_page_break_tag_● 內(nèi)飾:CS75更時(shí)尚 哈弗H6偏穩(wěn)重
從內(nèi)飾來(lái)說(shuō),CS75的設(shè)計(jì)布局與CS35非常相似,相比外觀的炫目,內(nèi)飾相對(duì)則要平淡一些。不過(guò)在這里我依然要夸口的還是工藝,做工在同級(jí)別處于領(lǐng)先水平,甚至超過(guò)一些合資車(chē)型的做工。從實(shí)用的角度來(lái)說(shuō),雖然和其它自主車(chē)型一樣,配置炫目,但整體的感受都非常不錯(cuò),按鍵的手感、屏幕的操控、包括座椅的舒適度、人機(jī)工程學(xué)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),是實(shí)實(shí)在在的,并不是花哨的擺設(shè)。


哈弗H6的整體內(nèi)飾顏色采用了黑色為主色調(diào),并在內(nèi)飾中加入了氛圍燈等高檔車(chē)常用的配置,有高檔車(chē)的感覺(jué),運(yùn)動(dòng)版與升級(jí)版的內(nèi)飾差異并不大,在細(xì)節(jié)上有一些提升。哈弗H6無(wú)論是用料還是做工都比較講究,整體質(zhì)感比過(guò)去提高了不止一個(gè)檔次。




| 車(chē)款信息 | 長(zhǎng)安CS75 2.0L手動(dòng)領(lǐng)先型 | 哈弗H6 升級(jí)版 1.5T手動(dòng)四驅(qū)尊貴型 | 長(zhǎng)安CS75 1.8T自動(dòng)尊貴型 | 哈弗H6 升級(jí)版 2.4L自動(dòng)兩驅(qū)尊貴型 |
| 前排側(cè)氣囊: | ● | ● | ● | ● |
| 頭部氣簾: | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 (ASR/TCS/TRC等): | ● | - | ● | - |
| 車(chē)身穩(wěn)定控制 (ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | - |
| 自動(dòng)駐車(chē)/上坡輔助: | ● | - | ● | - |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● | ● |
| 真皮方向盤(pán): | ● | ● | ● | ● |
| 多功能方向盤(pán): | ● | ● | ● | ● |
| 定速巡航: | - | ● | ● | ● |
| 倒車(chē)?yán)走_(dá): | ● | ● | ● | ● |
| 真皮/仿皮座椅: | ● | ● | ● | ● |
| 駕駛席座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | - | ● | ● |
| 前排座椅加熱: | ● | ● | ● | ● |
| 中控臺(tái)液晶屏: | ● | ● | ● | ● |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
| 自動(dòng)空調(diào): | - | ● | ● | ● |
| 后排出風(fēng)口: | - | ● | ● | ● |
| 前排溫度分區(qū)控制: | - | - | - | ● |
在CS75內(nèi),你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多人性化的體驗(yàn),不再是一籮筐的將配置羅列出來(lái),而缺乏用戶體驗(yàn),幾乎沒(méi)有幾個(gè)(配置)會(huì)讓你感覺(jué)它是空頭的擺設(shè)。比如說(shuō),儀表上采用了彩色屏幕的行車(chē)電腦,不僅能顯示導(dǎo)航的信息,還可以準(zhǔn)確的顯示出一些駕駛和車(chē)輛的信息,包括胎壓監(jiān)測(cè)、陡坡提醒、雷達(dá)探頭提醒等。




哈弗H6與長(zhǎng)安CS75的配置差異并不大,兩者基本相當(dāng),差別則在于各個(gè)車(chē)款間的配置差異,要看誰(shuí)的綜合性?xún)r(jià)比更高。
內(nèi)飾對(duì)比小結(jié):兩個(gè)品牌目前都是自主品牌領(lǐng)域,工藝做工相對(duì)出色的廠商,相對(duì)來(lái)說(shuō),哈弗H6整體用料和設(shè)計(jì)方面更成熟穩(wěn)重一些,長(zhǎng)安CS75因?yàn)槭呛蟪龅能?chē)型,科技感相對(duì)更優(yōu)秀一些,特別是儀表盤(pán)的彩色行車(chē)電腦屏,視覺(jué)上更搶眼,內(nèi)飾其它方面的操控體驗(yàn),兩車(chē)都有著不錯(cuò)的表現(xiàn),實(shí)用性更強(qiáng),而不是雞肋的擺設(shè),或者是粗糙的做工。
● 保養(yǎng)信息
長(zhǎng)安CS75還未上市,目前還缺乏相關(guān)保養(yǎng)信息。哈弗H6車(chē)型享受五年或10萬(wàn)公里質(zhì)保(以先到者為準(zhǔn)),購(gòu)車(chē)享受四次免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)(前四次保養(yǎng)免費(fèi))。哈弗H6保養(yǎng)手冊(cè)內(nèi)規(guī)定要求新車(chē)第一次保養(yǎng)在2000-3000公里,第二次保養(yǎng)在5000-6000公里,第三次保養(yǎng)在10000-11000公里,第四次保養(yǎng)在15000-16000公里。而在之后官方建議哈弗H6保養(yǎng)周期為每隔6000公里進(jìn)行保養(yǎng),經(jīng)銷(xiāo)商和絕大部分車(chē)主也完全遵循這一期限。三年6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)約為2760元。
● 寫(xiě)在最后:相信大家和我一樣,這一次對(duì)CS75有了一個(gè)不錯(cuò)的印象,正如廠家所言,將哈弗H6作為自己的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,可以看出,這一次CS75完全按照哈弗H6的優(yōu)勢(shì)對(duì)標(biāo)來(lái)打造,所以在各方面的表現(xiàn)都不比哈弗H6差,目前最值得期待的,就是北京車(chē)展上長(zhǎng)安CS75的售價(jià)公布。