? 僅用頭燈就改頭換面
僅用頭燈就改頭換面，這種類似于點睛之筆的作用，實實在在的發(fā)生在新款昂科雷上面。之前的頭燈讓我沒有胃口，盡管親和力不錯，但太沒有性格。連同這個車身，都讓我覺得臃腫無比，簡直就是個滿臉流油的胖子。新款更換了更有張力的大燈，進氣格柵也變得更具進攻性。這樣的風格，我想才是大家喜歡的。
側(cè)面造型的改變不大，側(cè)窗面積所占的比重依舊很小，這和新君越 (詳情 圖片 報價)、GL8 (詳情 圖片 報價)都很像。給人一種重心很低的敦實感。但對于車內(nèi)的乘客來說，這不是個好消息，過小的車窗影響了向外看的視野。造成了不必要的壓抑感。或許對于選擇別克車型的人們來說，這一點必須無奈的接受了。
車尾的變化不及車頭，如果能把尾燈的造型變得具有一些進攻性，或許我會更喜歡它。但事與愿違，尾部的改變僅僅局限在排氣管上。從之前的圓形變?yōu)榱烁欣饨堑乃倪呅巍＿@多多少少會有助于提升質(zhì)感。也改良著尾部太過圓潤的整體氣質(zhì)。可以說，這次外觀的改變，在這些細節(jié)上還是很成功的。相當于一次瘦身和塑性，讓它的線條和筋骨更加分明。
_ueditor_page_break_tag_? 內(nèi)飾變化不大 依舊延續(xù)商務風格
內(nèi)飾的變化不大，和老款相比，也沒有多少質(zhì)的飛躍。但別克善于通過細節(jié)的點綴來增加豪華感，這一點在昂科雷身上得以應驗。通過真皮包裹和木紋飾條的運用，營造了非常顯檔次的商務豪華感。但細節(jié)的處理依舊不夠有耐心，邊角和縫隙都需要進一步完善和打磨。大而無當、大大咧咧可不是國人的審美訴求。
中控液晶屏分為上下兩個，其中，上面的液晶屏是特意為國人而加裝的，顯示內(nèi)容也完成了漢化處理，能夠看到導航、藍牙等功能被分配到上面的液晶屏。下方液晶屏就沒有那么好運了，不僅沒有完成漢化處理，觸控的操作方式也顯得水土不服。總之從操作上來講，不夠讓人滿意。
_ueditor_page_break_tag_? MPV一樣的座椅布局 靈活多變的空間組合
這款頂配版本的昂科雷采用了類似于GL8的座椅布局，第二排僅僅設置了兩個座位，中間余留下了一個通往第三排的中央通道。這種座椅布局會更加適合商務用途。對于第二排乘客來說，也是件好事情，畢竟中間省掉了一個座位，這樣兩邊的乘客會更舒服自在一些。
第二排座椅能夠向前折疊，通過這種方式，也可以讓外邊的乘客，進入第三排。除此之外，第二排和第三排座椅可以完全放平。平整的后備箱空間會提供更加有效的利用率。每一排都會有各自獨立的水杯座，方便乘客使用。各自細小的儲物空間也可以勝任乘客的儲物要求。
_ueditor_page_break_tag_? 試駕部分 舒適是它的主旋律
新款昂科雷的動力系統(tǒng)是我們比較熟悉的那臺世界十佳發(fā)動機之一的3.6L版本。這臺中大型SUV從0-100Km/h的加速時間為8.7秒，六速手自一體變速箱的運用也還算純屬，沒有以往大家所說的換擋邏輯不趕趟的尷尬。發(fā)動機的調(diào)教整體以平順和線性為主。
舒適是它的主旋律，作為一款主打商務的中大型SUV來說，你讓它有多么靈巧的身段是有些難為它了。確實如此，在整個駕駛過程中，它的轉(zhuǎn)向和變線顯得有些力不從心，不能干脆利索的完成每一個你賦予它的指令。但還好，它也并不是老態(tài)龍鐘。畢竟慢悠悠、舒舒服服的巡航才是它最大的本事。油門的響應比較積極，這是我比較意外的，尤其是在中低轉(zhuǎn)速下，它能夠敏銳的捕捉到你的加速意圖，車身的竄動并不明顯，但會有實實在在的加速效果出現(xiàn)。
油門踏板很軟，軟到你已經(jīng)忽略了它的存在。這種設計很適合高速長途駕駛，畢竟像奔馳那樣的板磚油門會讓你的右腳吃力不少。但這種情況在制動踏板上卻截然相反，它的制動踏板回饋力度卻很有力。你能夠感受到腳掌的變形。話說回來，這種老美生產(chǎn)的車型，自然更適合游走在廣闊無垠的西部沙漠里，那種筆直而寬闊的高速公路，自然不需要你頻繁的踩下剎車。
舒適的定義遠不于此，這款車給我很大好感的還在于車內(nèi)的靜音水平，真的已經(jīng)達到了比較高的水準。以往在車內(nèi)聽車外的人說話，即使是不把車窗降下來，也多多少少能聽個大概。但如果換做是昂科雷，你真的只能看到車外的人嘴在動，卻不知道表達著什么。
? 總結(jié)
這款車的優(yōu)勢是體格大，空間足，動力也比較滿意。對于家用來說，它完全能夠滿足一家老小的各種出行需求。作為商用，它的座椅布局還有空間水平也不會給你丟面子。但它依舊需要克服細節(jié)上的小毛筆，以及中控操作的水土不服。細節(jié)上要向日系德系廠家學習，這個方面它還是火候不足。配置上盡管夠高，但實際操作起來，卻不符合中國人的邏輯習慣。漢化的問題不解決，也會讓不少買家據(jù)他于千里之外。油耗高是肯定的，發(fā)動機的排量和這碩大的體格決定了它不是個省油的燈。但事有好壞，你得到的多，自然也就付出的多。這沒什么好多說的。
