今年二月，全新寶馬X5在國(guó)內(nèi)上市，作為換代車型，外觀可謂是新寶馬X5的重頭戲，在忠于家族經(jīng)典的基礎(chǔ)上，又對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了一定的改變，這種改變顯得十分巧妙，除了能整車更時(shí)尚以外，更重要的是能降低風(fēng)阻，促進(jìn)整車操控狀態(tài)達(dá)到最佳。和3系一樣，X5也采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。X5的整體設(shè)計(jì)比例本身就已經(jīng)非常完美了，辨識(shí)度極高，相比老款X5，全新一代X5長(zhǎng)度增加47mm，寬度增加5mm，軸距和高度維持不變。還有更多方面的科技提升。
全新BMW X5標(biāo)配一鍵啟動(dòng)和啟停功能， 減少了停車等待時(shí)不必要的燃油消耗和尾氣排放。但在駕駛時(shí)個(gè)人認(rèn)為這個(gè)功能很詬病，不過目前在一般的道路條件下，如何更好的發(fā)揮智能啟停功能的作用仍然是一個(gè)難題。
寶馬獨(dú)有的彩色BMW平視顯示系統(tǒng)可將相關(guān)駕駛信息直接投影在視線范圍內(nèi)。這一系統(tǒng)受到不少好評(píng)，因?yàn)榭梢宰岏{駛者更為專注。
前排座椅的頭枕可以調(diào)整到舒適的弧度，將頭部很好的托住，再也不用擔(dān)心車上打盹脖子會(huì)酸軟的問題。
后備箱依舊為上下兩段式開啟，這樣的設(shè)計(jì)本身是考慮到戶外野營(yíng)很方便，很可惜，在國(guó)內(nèi)應(yīng)該少有機(jī)會(huì)利用到。全標(biāo)配電動(dòng)后行李廂門，常規(guī)容積為650L，后 排座椅靠背可以按照40 :20 :40 的比例折疊，進(jìn)一步提升車廂空間使用的靈活性；行李箱容積最大可升為1870L。
動(dòng)力配置上，2014款寶馬X5有3款動(dòng)力可選。3.0升六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的X5 xDrive30d可選，最大馬力輸出258匹，最大扭力57.36kgm。使得X5 xDrive30d的百公里加速時(shí)間為6.9秒，最高時(shí)速為230km/h。因其采用節(jié)油技術(shù)，X5 xDrive30d的百公里平均油耗為6.2公升，二氣化碳排放量則為162g至164g/km。另外還有搭載X5 xDrive50i將搭載4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出450匹馬力，扭力為66.5kgm，可在5秒鐘內(nèi)完成0～100km/h的加速，最高時(shí) 速為250km/h。在燃油消耗方面，百公里平均油耗為10.4～10.5公升，二氧化碳排量為242g至244g/km。雖然是搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但X5的提速非常平穩(wěn)，推背感不強(qiáng)，不過依然能深刻的感受到速度提升的暢快感。
小結(jié)：截止到目前，前兩代寶馬X5在全球的銷售量已經(jīng)突破130萬輛，這已經(jīng)奠定了寶馬X5在豪華SUV領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。全新一代寶馬X5的上市，雖然在售價(jià)方面有一定幅度的增加，憑借產(chǎn)品各方面的升級(jí)及消費(fèi)者對(duì)寶馬品牌的熱度，相信會(huì)繼續(xù)保持良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。
