這臺售價69.8萬元的SQ5到底有什么特別之處？相比普通Q5，SQ5的外觀與配置有一些區別外，還搭載了一臺高達354馬力的3.0T機械增壓發動機，0-100km/h實測成績為5.05秒，另外多說一句，SQ5的指導售價比國產最低配的Q5（35TFSI標準型）貴了30多萬，基本上等于兩臺35TFSI標準型的價格，這聽起來就很刺激。
下面是正文部分，先從外觀聊起
外觀：整體變化不大 在細節方面帶有自家S系列元素
2013年12月21日SQ5在國內正式上市，見到它的第一眼并沒有給我留下多少深刻的印象，主要是它相比進口版Q5 3.0T幾乎沒有太多差別。六邊形雙層橫向一體式進氣格柵，20英寸剪刀型輪圈，銀色質感后視鏡，中網SQ5標識，僅此而已。
不得不承認這代Q5的前大燈與后尾燈在造型方面非常成功，都采用LED燈帶式設計，而且頭尾呼應，晚上看很銷魂，在功能方面依然是帶隨動功能遠近光一體式氙氣大燈（低速時為彎道獨立輔助照明燈）。
20英寸奧迪S系列原廠專屬輪圈在其他S車型上也能看到其身影，比如TTS、S5、S7等等。輪胎采用前后規格一樣的普利司通“動力俠”型號，屬于高性能SUV專用輪胎，講究操控性與多路況環境下的綜合性能，尺寸為255/45 R20，與動力數據匹配合理。
側面整體輪廓與進口Q5 3.0T運動版一樣，帶有S-line包圍后顯得車身更加緊湊，另外在車身尺寸上SQ5更長、更低、更寬，軸距也稍微長一點。SQ5采用了專門設計和調校的S型運動懸架，相比一般Q5的懸架系統高度降低了30mm，而且更硬。
車尾的變化集中在排氣部分，雙邊四出的排氣與槍灰色運動型后尾唇高調地展示著自己的實力，看上去特別顯氣勢。如果在大街上看到它，小鋼炮們請不要嘗試去追趕，也許它會讓你輸得很沒有面子。
外觀小結：低調不張揚，S系列的運動氣氛把整個車點綴的恰到好處。
內飾變化不大
中控基本沒有變化，鋁制裝飾條提升了車內的運動氛圍，而最吸引人的地方還是賽車樣式平底運動方向盤，尺寸小而且粗壯，握感與視覺效果都非常一流。方向盤是車輛與駕駛員最直接的交流部分，作為一臺主打運動性能的車，除了最基本操控車輛的功能之外還要起到渲染駕駛氣氛的作用，這么來看，SQ5上的方向盤可以給打滿分。
SQ5采用灰色背景儀表盤，造型與進口Q5 3.0T運動版一樣，不同之處在于轉速表上帶有SQ5的身份標識，而且表底時速達到了300km/h。
SQ5標配了Nappa真皮電動調節運動座椅，相比普通Q5上的座椅強化了側部支撐力，同時SQ5為用戶提供四種個性化顏色的真皮材料，功能方面主副駕座椅均提供10向電動調節以及手動調節的腿部支撐，實用性沒話說。
SQ5乘坐空間與普通的Q5沒有區別，這里我們不再進行過多贅述，后排座椅靠背支持4/2/4比例放倒，后備廂的容積可從540升增加到1560升，實用性方面沒有任何問題，而配置方面SQ5比進口Q5 3.0T多出了運動風格座椅與車道保持系統，另外我們這臺車還選裝了后排電座椅加熱、后排遮陽簾以及ACC自適應巡航系統。
配置小結：比進口Q5 3.0T配置稍高，SQ5標配了全景天窗、B&O音響、三區自動空調、并線輔助、自適應大燈、啟停系統以及主動車道保持系統等功能。奧迪SQ5并沒有因為追求運動風格而在舒適性配置方面有所減配，它依然兼顧了良好的運動以及實用性，提高了自身產品的可購買性以及全面的綜合實力，不是偏科生。
_ueditor_page_break_tag_● 測試成績
對于SQ5這樣一款主打高性能的SUV，測試成績肯定要比日常駕駛的關注度更高，那么下面我們就從測試開始說起！
SQ5搭載了一臺3.0T機械增壓發動機，最大功率354馬力（260千瓦）/6000-6500rpm，最大扭矩470牛·米/4000-4500rpm，與其搭配的變速箱是一臺8速手自一體變速箱。用于SQ5上的這臺發動機型號（CTX）與進口版Q5 3.0T上所使用的那臺3.0T發動機型號（CTV）不一樣。
■ 0-100km/h加速測試
SQ5起步有彈射模式，關閉車身穩定系統，將駕駛模式選擇到動態模式，同時踩下剎車和油門踏板，起步轉速可以保持在2500轉左右。此時松開剎車踏板，發動機動力會全部爆發將車身彈出。由于配備了四驅系統，在扭矩分配的作用下，車輪并沒有出現打滑的現象，可以很輕松的跑出最好的加速成績。在起步的一瞬間，加速的最大G值已經接近了1G，給人帶來的推背感相當強烈，SQ5起步時，抬頭比較明顯，在強大的動力輸出下，調校偏硬的懸架也受到了較大程度的壓縮。
與SQ5價格最為接近的競爭對手就要數寶馬X3 xDrive35i莫屬了，在加速成績上，SQ5比寶馬X3 xDrive35i要快了1.35秒，簡直是完勝，沒有任何懸念。
■ 100-0km/h剎車測試
SQ5的剎車成績非常優秀，在剎車成績上，奧迪旗下的車型一直都有著不錯的表現，此次測試，它的剎車成績基本都穩定在37米左右的范圍，表現相當穩定。255/45 R20的輪胎也提供了足夠的抓地力，最終它的剎車成績為37.18米，表現很出色。在全力踩下制動踏板后，它的車身姿態保持得還是很不錯的，懸架的調校表現出了SQ5運動風格的取向，緊致的懸架將車身拉住，并沒有出現明顯的前傾。
相比寶馬X3 xDrive35i 豪華型，SQ5的剎車成績更加出色，比寶馬X3 xDrive35i短了2.72米。想要了解更多有關于寶馬X3 xDrive35i 豪華型的測試內容，請點擊這里（以下簡稱寶馬X3 35i）。
_ueditor_page_break_tag_■ 0-400米加速測試
0-400米的加速測試中，SQ5的表現可以和S5相媲美，雖然功率輸出比S5要強一些，但加速成績和尾速都稍微低于S5的最終成績，要知道它的整備質量比S5還要重180公斤，這已經相當于兩個成年人的體重了，所以一輛SUV能有這樣性能的表現已經相當出色了。
■ 四驅性能測試
SQ5的四驅結構與Q5是相同的，都是以托森結構為主的全時四驅系統，前后軸使用的都是不具備鎖止能力的開放式差速器。之前測試Q5的時候，對于交叉軸測試它已經可以比較輕松的通過了，這次我們直接將測試環節升級為三組滑輪組，看看SQ5在四驅測試最大難度的情況下表現如何。
在車輪出現打滑的情況時，電子系統介入時不夠果斷，但對于車輪的制動效果還是比較明顯，而且力度也夠大，在視頻中看到電子系統介入后可以將車輪剎停，只是對于車輪制動的堅持性還有些不夠，當車輪剎停后瞬間就被松開了，好在SQ5順利通過了測試，最終結果還是比較令人滿意。
● 日常駕駛感受
剛開始接觸SQ5真是沒有太強烈的感覺，不過，駕駛起來它給人所帶來的感覺則完全不同。手感出色的方向盤是第一感覺，第二感覺就是來自它那臺3.0T機械增壓發動機，動力輸出強勁，加速感完全不會讓人感覺到駕駛的是一輛SUV。
在選擇不同的駕駛模式下，油門響應也有著很大的不同。經濟模式下，一切都是那么安逸，不過，面對這樣一款動感十足的車型上，怎么能讓我踏踏實實的用經濟模式去駕駛，我會不由自主的將駕駛模式選擇至動態模式。
選擇動態模式后，相比之前經濟模式，它的表現像是一只被囚禁很久的獅子突然來到了大自然，任何方面都得到了釋放，此時不僅僅動力輸出更大，變速箱換擋的轉速提升，連排氣的聲浪也發生了明顯的變化，轉速提升至2500rpm之后，排氣的聲浪更加渾厚，每次換擋時排氣所發出的“砰砰”聲更是讓人血脈賁張。
獨特的發動機聲音也并非只是動態模式獨有的，在SQ5駕駛模式的個性化設置中，可以單獨設定發動機/變速箱、發動機聲音等方面的表現。
在不同模式下，發動機、變速箱的響應都會有所不同，沒有采用可變懸架結構對于多種駕駛模式的選擇來說有些遺憾，對于車輛的動態表現也并沒有完全的發揮出來。在自動模式下，各方面的反饋都屬于適中的狀態，發動機的動力輸出、油門響應以及變速箱積極的換擋會被壓制住一些，不會讓你感覺到突如其來的加速度而緊張。
測試小結：在測試中，SQ5表現出了自己隸屬于奧迪運動車型應有的水準，前面也提到了，相比Q5進口版Q5 3.0T運動型來說，不僅配置有了一些提升，動力表現也有了大幅的進步。除了和自己相比，與競爭對手寶馬X3 35i比較的話，SQ5在售價比它低了2.7萬元的前提下，性能方面卻要大幅度的領先了這個對手，而且在主動安全配置方面也要豐富一些，僅憑這些方面足以讓那些看重性能又追求配置的消費者為SQ5買單了。
全文結論
奧迪SQ5的存在有3個意義：
第一，它是一臺豐富S車型產品線，提高車系檔次的戰略意義車型；
第二，滿足一部分對高性能SUV有著強烈需求的用戶，受眾面很小眾；
第三，給寶馬X3 35i進行有力的壓制打擊。
接著按本次測試結果評判，奧迪SQ5在加速方面的表現尤其突出，0-100km/h加速5.05秒的成績在同級別當中獨占鰲頭，從今天往后它將排在大切SRT8（4.61秒）、寶馬X5M（4.68秒）之后，占據SUV加速排行榜第三名的位置，而前兩位的身價要比它貴出至少50萬！
當然，大多數國內消費者會認為花70萬買一臺中型SUV是一件很燒包的事情，他們更愿意去多加錢選購更高一級別的車型，例如途銳或者Q7之類的。但顯然，SQ5的目標消費群體不是他們，而是那一小部分對綜合實力與性能有著極高要求的朋友，他們不差錢而且思維觀念新潮，選車時更加注重車輛的性能表現。
相比自家產品，奧迪SQ5比進口奧迪Q5 3.0T運動版貴了7萬元，除了外觀套件不同之外，SQ5還多出了Nappa運動座椅以及車道保持系統，而性能方面優勢非常明顯，能更好地滿足用戶對動力性的需求，所以我認為值得推薦。至于賣到65.8萬元的越野版本，就別去考慮了，不值。嚴格地按定位來講，奧迪SQ5沒有太直接的競爭對手，我們用價格接近的寶馬X3 35i豪華版來說，SQ5不僅在性能方面更加出色，而且運動色彩更強烈，同時指導價上也有2.7萬元的優勢。
所以如果你沒有強烈的品牌傾向，同時又打算買一臺高性能豪華品牌SUV的話，那么我認為奧迪SQ5挺合適。
