有人模仿我的臉，還有人模仿我的面，但他們都不是XX酸菜牛肉面。對于BJ40究竟是否模仿了牧馬人的造型，這個話題自打這款車面世以來就從未消停過，說模仿有點言重了，個人認為充其量也就算是個借鑒，他還是有著自己獨特的個性的，下面就通過實拍帶大家一起看看這款熱度非常高的BJ40到底有何獨特的地方。
從車頭來講，它富有一定的侵略性，五孔中網(wǎng)與熏黑的頭燈連為一體，犀利的眼神怒視前方，下方的保險杠設計的比較窄，這使得車輛在越野時能夠獲得更好地接近角。
頭燈雖然設計比較簡單，但內(nèi)部的鍍鉻裝飾令它多了一分精致感，透鏡的加入也能讓光線更好地匯聚，單從頭燈來看，并沒有那么粗獷。
車身側面的亮點頗多，首先是寬出車身的輪眉，從前至后整體將車輛的下半部分包裹起來，帶給人硬派形象的同時還能更好地保護車漆免受損害。
后視鏡處外露的牟釘，以及車門上“裸露”的鉸鏈更好的證明了其偏向狂野的觀點，其實只要你愿意，車門可以直接拆掉，哦，對了，還有前擋風玻璃還有車頂。
實拍的這款低配版本配備了235/75 R16規(guī)格的輪胎，較厚的胎壁有助于應付越野時的各種復雜路況。
車尾設計的同樣簡潔，全尺寸備胎懸掛于車尾，這也是硬派越野車的典型做法。在不拆下車頂?shù)那闆r下，后窗可以上掀，尾門則為橫向開啟，如果在空曠的郊外，拿取物品相當方便，不過如果在城市當中，您停車時則要好好考慮了。
_ueditor_page_break_tag_如果您認為BJ40的外形足夠有設計感的話，那么恐怕您要對它的內(nèi)飾設計失望了，整體布局據(jù)對以實用為主，沒有任何花哨與多余。
比較有意思的是，中控區(qū)上方設置了海拔表，這可以讓駕駛者隨時查看自己所在區(qū)域的相對高度，兩側圓形的出風口也可以拆卸，變成加熱、冷卻飲料的容器。
音響和空調區(qū)域簡單的不能再簡單了，主機上的北京兩個字有點突兀，到不如什么都沒有，為了迎合可拆卸的車門，車窗開關設置在了兩者中間。
方向盤使用了塑料材質，手感并不是很好，但在上面能找到多功能按鍵。在方向盤左后方是后視鏡的電動調節(jié)鈕，值得一提的是BJ40全系標配了后視鏡電動收折，您再也不用爬到副駕駛收折后視鏡了，這一點非常人性化。
對于空間，并不想多談，對于一輛本身就不是以使用出發(fā)的車來說，聊空間不是難為它么？除了稍微偏硬的座椅之外也沒什么可說的了。
動力方面，BJ40全系采用了一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率105千瓦，最大扭矩217牛·米，變速箱為5速手動。
對于一輛越野車來說，光談動力可絕對不夠，看到這個小檔桿了么？它就是用來控制BJ40的四驅系統(tǒng)。BJ40使用了一套分時四驅系統(tǒng)，各模式間切換也是使用最為可靠的機械式，2H代表高速兩驅，此時車輛以后驅模式行駛，4H代表高速四驅，前后軸的動力傳輸比例此時為50:50，N擋在拖車時使用，該檔位可以切斷它與發(fā)動機的連接，4L代表低速四驅，根據(jù)資料顯示，在該模式下，分動箱可以將扭矩放大2.5倍。
編輯點評：就我個人而言，我更愿意把BJ40看做一臺純越野車，它沒有舒適的座椅，沒有豪華的配置，沒有十分緊湊的駕駛感受，不過這一切在它身上都不會成為問題，想到哪就開著它走到哪，這可不是任何一輛車都能帶給你的。
