中國市場的重要程度是任何車企都無法回避的事實，不過廣袤的地域、不同的風(fēng)俗習(xí)慣讓人們擁有不同的審美標(biāo)準(zhǔn)，車企為了面對這些問題總會進(jìn)行極為廣泛的市場調(diào)研，不過眾口難調(diào)這個問題似乎仍未根治。很多經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)市場調(diào)查設(shè)計出的車型卻并未取得想象中的成功，反而是入門車型“克隆”高端車型設(shè)計元素這種看似“愚蠢”的設(shè)計方法屢試不爽。難道車型設(shè)計真的只是克隆高級車型這么容易？讓我們看看通用別克給出的答案。

誰為我們揭秘？

這次揭秘通用設(shè)計的人不僅對通用產(chǎn)品十分了解，并且還對中華文化尤其是國人喜好有深刻的了解，他就是梁林虎。在他的名片上印著眾多頭銜，去繁為簡后您可以理解為他是通用全球技術(shù)平臺中國地區(qū)唯一成員，所有通用集團(tuán)尤其是別克品牌進(jìn)入中國的產(chǎn)品是否符合國人喜好都由他說了算，GL8陸尊、君越、林蔭大道以及昂科拉都是他和他團(tuán)隊的“結(jié)晶”。

對于“克隆”是不是解決眾口難調(diào)這個問題的方法，梁林虎笑而不語。他拿來一款我們熟悉的車型做了例子，它就是別克昂科拉。這款小型SUV去年共銷售了54350輛，其中1月以及11月均銷售超過7000輛，很多人都表示昂科拉身上有那么一股別克品牌中大型SUV昂科雷的味道，難道它也是“克隆”的產(chǎn)物？梁林虎的答案是并非如此，他為我們透露了一些設(shè)計昂科拉ENCORE（下文簡稱昂科拉）時的小秘密。

車型設(shè)計難點之完全沒有“前車之鑒”

昂科拉設(shè)計難點之一就是沒有“前車之鑒”，也就是別克在此前并沒有小型SUV的設(shè)計先河。所有的設(shè)計、研發(fā)工作用摸著石頭過河形容再適合不過，既然沒有小型SUV的設(shè)計經(jīng)驗，那借鑒下更高級別的SUV似乎是個不錯的主意。制定了這樣的設(shè)計思路后，別克品牌的中大型SUV昂科雷自然而然就成為了最佳的借鑒對象。

_ueditor_page_break_tag_

車型設(shè)計難點之如何營造SUV飽滿的感覺

人們喜歡SUV的原因千差萬別，但外形健碩一定是博得最多人青睞的理由，昂科拉的外形設(shè)計同樣要營造這種感覺，所以雖然已經(jīng)確定了借鑒的對象，不過設(shè)計師們在進(jìn)行時很快便碰到了另一個問題，那就是昂科雷是一款中大型SUV，其從視覺大小上就可以不費吹灰之力給人以龐大的感受，而車型定位僅僅是小型SUV的昂科拉則因車身尺寸上天生處于弱勢。不過這難不倒設(shè)計師，他們還有秘密武器。

車型設(shè)計難點之家族化設(shè)計

在解決昂科拉車身造型問題后，擺在設(shè)計師眼前的問題就是如何讓昂科拉傳承別克品牌家族化設(shè)計了。家族化設(shè)計可謂近年來汽車設(shè)計的趨勢，無論是一個品牌的入門車型還是旗艦車型，它們的身上總會有某些相似的元素，這樣的設(shè)計方式會加強品牌的辨識度，并且讓購買入門級別車型的人們心中產(chǎn)生購買了高級車型一樣的滿足感，通俗點講就是花小錢獲得更高級別車型的外觀、內(nèi)飾風(fēng)格，甚至不仔細(xì)看根本無法分別，這樣的設(shè)計手法絕對符合我國市場需求，這招不少車企都在使用，而且屢試不爽。

全文總結(jié)：

相信看到這里您一定明白了，一款在全球銷售的車型本來設(shè)計起來就不容易，既要滿足全球各個地區(qū)人們的共同喜好，還要根據(jù)各地區(qū)人們的不同需求、審美在細(xì)節(jié)方面加以改變。昂科拉正是這樣一款車型，它在歐洲有一個“遠(yuǎn)房親戚”叫歐寶Mokka（摩卡），針對中國市場，設(shè)計師為它選擇了我們熟悉的直瀑式進(jìn)氣格柵、通過線條營造更為寬大的視覺效果等等手法，讓這杯“摩卡”更符合我們的“口味”。其中神似昂科雷的設(shè)計手法看似是設(shè)計師“不負(fù)責(zé)任的偷懶”，實則是深刻揣摩我們喜好的有的放矢，這也是眾口不再難調(diào)的“秘方”。