CR-V作為城市SUV的開拓者，緊貼時(shí)代步伐，在深入了解消費(fèi)者需求后，適時(shí)推出性能上更進(jìn)一步的全新CR-V，旨在進(jìn)一步鞏固其王者地位。全新CR-V在承襲CR-V車型高品質(zhì)、高可靠性、全面均衡優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，將SUV車型高大的車身和良好的通過性與豪華轎車舒適尊貴的駕乘感受相結(jié)合,完美呈現(xiàn)出新一代城市SUV應(yīng)當(dāng)具有的外觀設(shè)計(jì)，動(dòng)力性，以及安全性和經(jīng)濟(jì)性。在創(chuàng)下60萬累計(jì)銷量的輝煌成績后，全新CR-V再度樹立新的價(jià)值標(biāo)桿，繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)城市SUV市場的創(chuàng)新變革。本站編輯日前從曲靖東風(fēng)本田4S店獲悉，目前全新CR-V到店，歡迎喜愛這款車的朋友進(jìn)店品評、試駕！
一、全新東風(fēng)本田CR-V外觀篇
這款定義為跨界車型的城市SUV車型在外觀上將更加的融入家族化特征，新款CR-V不再強(qiáng)調(diào)緊湊的時(shí)尚感，而是將渾厚的車身線條渲染的十分張揚(yáng)。新CR-V長寬高分別達(dá)到4550 /1820 /1685mm，相比舊款車型的4575 /1820 /1680mm，只有車身寬度保持不變，高度有5mm的細(xì)微增加，車身長度縮短了25mm。
前臉很形象的詮釋飽滿的概念，由原來的貓眼前臉一改成為粗線條的歐美風(fēng)，中網(wǎng)采用更為寬大的鍍鉻設(shè)計(jì)，鮮明的三道杠進(jìn)氣格柵貫穿至頭燈兩側(cè)，與前燈組形成“眼角”過渡，顯得非常協(xié)調(diào)。前保險(xiǎn)杠造型變得更為厚重有力量感。整個(gè)全新的前臉造型比老款CR-V更有張力。新一代CR-V可以說完全顛覆了老款的設(shè)計(jì)。
前大燈總成采用了黑色的熏黑底式的設(shè)計(jì)，很有戰(zhàn)斗感，而L型的外輪廓包圍燈組，并未裝備LED日間行車燈組。同時(shí)，新款的CR-V也不再強(qiáng)調(diào)緊湊的時(shí)尚感，而是將渾厚的車身線條渲染的十分張揚(yáng)，保險(xiǎn)杠的下部圓形霧燈周圍的設(shè)計(jì)的很當(dāng)今的潮流感。
從車側(cè)看去，新CR-V的線條變化更為明顯，硬朗的車尾設(shè)計(jì)使其看上去頗有沃爾沃XC90的影子。新CR-V較老款的變化并不明顯，最大的變化來源于C柱的全新設(shè)計(jì)，后部延伸感得以保留，使之尾部感覺更加上揚(yáng)與厚重。新款CR-V車身側(cè)面層次感非常強(qiáng)，上下兩處明顯曲線十分凌厲，將時(shí)尚與穩(wěn)重完美結(jié)合。
雖然新CR-V外觀整體的變化并不算大，但是細(xì)細(xì)品味還是可以看出設(shè)計(jì)師對新CR-V時(shí)尚感的詮釋，無論是反光鏡上的轉(zhuǎn)向燈倒流凹槽，還是帥氣的鯊魚鰭都更加突出了CR-V的城市SUV定位。
新CR-V尾部的變給人一種煥然一新的感覺，渾厚的線條不再與緊湊相關(guān)，大氣的穩(wěn)重感十分張揚(yáng)。最大的變化來源自C柱的全新設(shè)計(jì)，車尾部的猶如V字形的D柱造型可謂獨(dú)樹一幟，與之前的英菲尼迪M式D柱可謂是都非常具有自己的特點(diǎn)。新的尾部造型非常顯眼，可以輕松從車流中識別。
新款CR-V在倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)上更為人性化，雖然老款已然是中間低，兩側(cè)高的布局，但是新款車型將中部雷達(dá)的位置布置的更低，目的是為了盡早的發(fā)現(xiàn)后方物體，以免車輛受到不必要的損傷。
輪胎尺寸仍采用225/65 R17的規(guī)格，不過以CR-V時(shí)尚的外觀來看，若是能提供一款18英寸的輪轂，想必會(huì)在視覺方面有著較大提升。
新CR-V依然采用2.0L、2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中編號為R20A7的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到了114千瓦。新CR-V配備的依舊是平行軸式5AT變速箱，檔桿集成在中控位置，減小了換擋時(shí)駕駛員右手的操作行程。其2.0L車型搭配的是多幅鋁合金輪轂搭配鄧祿普輪胎，尺寸為225/65 R17。
_ueditor_page_break_tag_二、全新東風(fēng)本田CR-V內(nèi)飾篇
全新CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格偏向時(shí)尚，更被大眾認(rèn)可的配色使得你看它的第一眼就會(huì)覺得相比較于老款車型，它真的是一種全面的進(jìn)化。而呈現(xiàn)V字形的整體前中控臺一體化設(shè)計(jì)，簡約的同時(shí)又體現(xiàn)出了品位感。
方向盤和之前第九代思域的設(shè)計(jì)極為相似，看起來應(yīng)該是本田全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。不過相比于思域，在配色方面有所收斂，多功能按鍵處都使用的是普通的亞光黑色塑料。酷似游戲手柄的多功能按鍵操作很順手，按鍵清晰明了。左側(cè)為菜單和音響控制區(qū)，而右側(cè)則是巡航定速功能，右下角的按鍵為行車電腦操作按鍵。
儀表盤的設(shè)計(jì)相當(dāng)時(shí)尚，老款的細(xì)長的液晶屏在新款上換為一個(gè)小的圓形液晶屏，不過功能方面沒有縮減。原來的電子式油表、水溫表被還原為普通的指針式設(shè)計(jì)。時(shí)速表還應(yīng)用了科技感較濃的懸浮式指針設(shè)計(jì)，這在不少本田車型上都有所應(yīng)用。
新CR-V中央操控區(qū)的設(shè)計(jì)有瀑布式的構(gòu)型，上部集中了多媒體系統(tǒng)，中部為空調(diào)系統(tǒng)，下部則為換擋機(jī)構(gòu)。造型十分優(yōu)雅，但這里的樣式似乎缺乏了一些運(yùn)動(dòng)感。行車電腦顯示屏幕位于中控臺中央?yún)^(qū)域的上方部分，讀取車輛信息十分方便。
折疊板的杯架與日版新CR-V百葉窗拉伸的杯架明顯不同，左側(cè)的手剎位置被硬幣儲物格取代，增大了車內(nèi)部儲物空間，更加貼近家庭化。手扶箱空間不大，但配備有USB、AUX以及電源輸出插口，有不錯(cuò)的拓展性和實(shí)用性。
空間是CR-V的優(yōu)勢基因，身高176cm的編輯坐在前排調(diào)整好后，在回來乘坐第二排座椅，腿部空間足有一個(gè)水瓶的距離，頭部空間同樣非常富裕，在后排內(nèi)凹車頂?shù)脑O(shè)計(jì)給高個(gè)子的乘客提供了非常合適頭部空間。所以即便是兩個(gè)180cm+的乘客乘坐前后排都不會(huì)覺得空間局促，此外后排中央寬大的扶手可以讓長途旅程放松許多。
編輯點(diǎn)評：整體來說新一代CR-V可以說是煥然一新，并且作出的不少變化都是為了使車輛更具實(shí)用性、更為貼合城市SUV的稱號。雖然還是有一點(diǎn)點(diǎn)設(shè)計(jì)未盡如人意，但瑕不掩瑜，編者相信新一代CR-V的上市將會(huì)使本已不平靜的SUV市場更加競爭激烈。
_ueditor_page_break_tag_本田CR-V主要配置參數(shù)●:標(biāo)配 ○:選配 ▲:待查 -:無
