對于2013款GLK在外觀上的變化，可以說是顯而易見的。或許有不少的讀者會像我一樣，更懷念老款GLK那種硬朗、簡潔的造型，但不可否認的是新款造型改變的成功。讓這款本就屬于豪華品牌的產品，又增添了華麗的氣息，卻不會讓人有見到暴發戶那般的惡俗和厭惡，恰到好處的裝扮更體現了設計師們的功力。
在如今一個玩兒燈的時代里，特別是倍受人們關注的豪華品牌，不在燈上做做文章出，就像開個某國車都不好意思跟人家打招呼。盡管在玩兒燈方面，奔馳的起步有些落后于奧迪和寶馬，好在創新能力上奔馳卻從不用別人擔心。2013款GLK的車燈設計，就是一個很好的證明，而這也正是該車在外觀變化上最顯著之處。
另外對于2013款GLK的日間行車燈需要說的一點是，位于前保險杠兩側的LED燈帶，雖說這個位置一般都是用來放置前霧燈的，但在這款車上卻是日間行車燈，好像奔馳旗下的產品尤為喜歡使用這一設計方式。
_ueditor_page_break_tag_尺寸不變內飾有改動
由于2013款GLK并非全新換代車型，所以車身的整體設計并未進行大的改動，不過輪圈的新樣式到非常吸引眼球。全新的19寸大五輻造型設計頗為動感，給人以簡潔有力的視覺效果，輪胎則是尺寸為235/50 R19的馬牌輪胎。
車尾處的整體線條也未進行大的變化，主要還是在車燈上邊。尾燈采用了呼應前大燈的樣式設計，與老款GLK的造型有明顯不同。細看之下還能發現，后保險杠兩側的反光條的設計也有變化，不僅樣式上變得更細長，位置也提高了一些。
相較于消費者對外觀方面的關注度來看，這次2013款GLK在內飾方面的變化也是相當有吸引力的。盡管打開這款車的車門后，仍然給我親切熟悉的感覺，但全新造型的出風口卻在用事實告訴我，為什么內飾也如此的受到關注。
全新出風口的造型我就不用語言詳細描述了，你可以說它像任何一種東西的設計，不過有一點相信是所有人都會認同的，那就是它的質感非常出色。而全新的出風口設計也使操作更為方便，大家常見出風口下方的風量調節開關以及風向調節等控制鍵，在此時已經全都可以進入汽車歷史博物館里養老了。風量開關呢？你只需要旋轉出風口即可操作。而風向控制？還用研究么，直接調整出風口的方向就可以了，上上下下左右左右以及各種角度斜著都可以。
以往我絕不會將這么多詞語浪費在出風口的設計上，不過這次是個例外，相信你見到實物后就是明白我所強調的設計和質感是怎么回事了。
_ueditor_page_break_tag_內部配置有明顯增加
像奔馳這種非常注重品質的豪華品牌，稱贊其做工如何出色、如何精致，我覺得完全是在浪費口水或者浪費讀者的時間，因為那是毋庸置疑的事情。如果誰要是發現能力強，能在某款奔馳車上找到一些令人不滿意的地方，那才是真正值得去探討的問題。所以我們還是來看點更實際的內容吧。
如果您對老款GLK的內飾設計還有印象的話，當看到眼前的2013款GLK內飾時，一定不會只看到了出風口設計的不同。車內另一處的變化也是非常大改動，而且是許多奔馳車迷們非常稱贊的地方，那就是將檔桿的設計回歸為懷擋。盡管還不能確定其他讀者或消費者們是否滿意，但我要告訴大家的是懷擋在實際駕車時是很實用的，特別是在挪車、停車等需要多次換擋的操作時，你的右手只需離開方向盤向前移動一點就可以進行檔桿操作，而手大的朋友完全不需要右手離開方向盤即可完成換擋，相較于右手下移去換擋要省了不少事兒。當然不是每一款車都合適懷擋，也不是每個品牌都應該采用懷擋設計，即便是使用懷擋的車也不是所有人都能適應，不過對于奔馳來說，懷擋可以說是另一種高品質的體現。
在寫這篇文章之前，我對新老兩代GLK車型的配置進行了一下比對，主要是對試駕的GLK時尚型這款車，發現還是有一些實用的新配置增加的，這是一個好消息，相對不好的消息就是消費者需要多支付一萬元的費用。也許在許多人眼中買得起50萬左右車的人，也不會在乎多花個一兩萬，但我認為多花點錢沒關系，但也得清楚用在哪了不是。針對GLK時尚型新老車型，我們來看看這一萬元都讓2013款GLK的車主 能得到了什么吧。
先來看看已經提到過的外觀部分吧，氙氣大燈、LED日間行車燈、轉向輔助照明這都是新增加的，而最重要的是2013款GLK增加了奔馳特有的ILS智能照明系統(除動感型外，時尚型和豪華型都有。)。說完外邊接回頭繼續看里邊，車內提供了可選裝的GPS系統，雖然選裝的東西花費不在那一萬元里，但與老款根本不提供選裝相比，還是有進步的。還有就是換擋撥片，不管這東西實用不實用，起碼還能體現點運動感。另外不在明面上的一項配置就是自動駐車系統，奔馳的自動駐車系統不像其他品牌還單獨需要可電子控制鍵，而是完全靠車輛停穩后再深踩一腳剎車來啟動的。總的算下來，僅憑ILS智能照明系統就足以讓多花一萬元的消費者感到物有所值了，所以如果您要想買GLK的話就別再為這件事兒而猶豫了。
最后還是來看看2013款GLK的乘坐空間吧，身高為一米八體型頗為魁梧的乘客坐入前排后，可以看到頭部上方仍能有一拳以上的空間；而坐入后排座椅，腿部空間雖說不到一拳的距離顯得有些不夠寬敞，但也不會讓乘客受到委屈，頭部上方的空間仍可保持一拳的距離。
2013款奔馳GLK在配置方面的提升，的確進一步地增強了產品的競爭力，也讓消費者得到了更多的實惠。不過對于奔馳的車主來說，選擇奔馳車的目的主要還是享受奔馳帶來的品質，而這也是在其他品牌產品上難以得到的東西。
_ueditor_page_break_tag_奔馳GLK時尚型參數
| 產品名稱 | 2013款 奔馳GLK GLK 300 4MATIC 時尚型 | 2012款 奔馳GLK級 GLK 300 4MATIC 時尚型 |
| 經銷商報價 | 36.38-48.51萬 | 33.25-47.5萬 |
| 廠商報價 | 48.5萬 | 47.5萬 |
| 產地屬性 | 國產 | 國產 |
| 級別屬性 | SUV | SUV |
| 款型 | 2013 | 2012 |
| 排量(L) | 3.0L | 3.0L |
| 最高車速(km/h) | 210Km/h | |
| 0-100加速時間 | 7.6s | |
| 保修政策 | 三年不限公里 | 三年不限公里 |
| 長/寬/高(mm) | 4528/1840/1691 | 4528/1840/1691 |
| 軸距(mm) | 2755 | 2755 |
| 前輪距(mm) | 1567 | 1567 |
| 后輪距(mm) | 1588 | 1588 |
| 最小離地間隙(mm) | 187 | 187 |
| 整備質量(Kg) | 1830 | 1830 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(個) | 5 | 5 |
| 座位數(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 66 | 66 |
| 行李箱容積(L) | 450-1550 | 450-1550 |
| 發動機型號 | 272 948 | |
| 氣缸容積(cc) | 2996 | 2996 |
| 進氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | V | V |
| 氣缸數(個) | 6 | 6 |
| 每缸氣門數(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 11.3 | 11.3 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 缸徑 | 88 | 88 |
| 沖程 | 82.1 | 82.1 |
| 最大馬力(Ps) | 245 | 245 |
| 最大功率(kW) | 180 | 180 |
| 最大功率轉速(rpm) | 6200 | 6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 300 | 300 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 2500-5000 | 2500-5000 |
| 燃油類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 97號(京95號) | 97號(京95號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鋁 | 鋁 |
| 排放標準 | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱簡稱 | 7擋手自一體 | 7擋手自一體 |
| 擋位個數 | 7 | 7 |
| 變速箱類型 | AT | AT |
| 驅動方式 | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 前懸掛類型 | 弗遜配三連桿式懸掛 | 弗遜配三連桿式懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 助力類型 | 電子液壓助力 | 電子液壓助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 駐車制動類型 | 腳剎 | 腳剎 |
| 前輪胎規格 | 235/50R19 | 235/50R19 |
| 后輪胎規格 | 255/45R19 | 255/45R19 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 后排側氣囊 | ● | ● |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | ● | ● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● |
| 零胎壓繼續行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | - | - |
| LATCH兒童座椅接口 | ● | ● |
| 電子防盜 | ● | ● |
| 車內中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統 | - | - |
| 夜視系統 | - | - |
| 主動安全 | - | - |
| ABS防抱死剎車 | ● | ● |
| 制動力分配 | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS等) | ● | ● |
| 牽引力控制系統 | ● | ● |
| 車身穩定控制 | ● | ● |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | ● |
| 陡坡緩降系統 | - | - |
| 可變懸掛 | ● | ● |
| 空氣懸掛 | - | - |
| 主動轉向系統 | - | - |
| 并線提示系統 | - | - |
| 可變轉向比 | - | - |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | ● | ● |
| 運動版套裝 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤上下調節 | ● | ● |
| 方向盤前后調節 | ● | ● |
| 方向盤電動調節 | ● | ● |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | ● | - |
| 定速巡航系統 | ● | ● |
| 自適應巡航控制 | - | - |
| 倒車雷達 | ● | ● |
| 倒車影像 | - | - |
| 全景攝像頭 | - | - |
| 自動倒車入位 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示 | - | - |
| 皮質座椅 | ● | ● |
| 運動座椅 | - | - |
| 座椅高低調節 | ● | ● |
| 腰部支撐調節 | ● | ● |
| 肩部支撐調節 | - | - |
| 前排座椅電動調節 | ● | ● |
| 第二排座椅靠背調節 | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - |
| 后排座椅電動調節 | - | - |
| 電動座椅記憶 | ● | ● |
| 前排座椅加熱 | ● | ● |
| 后排座椅加熱 | - | - |
| 座椅通風 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 電動后備箱 | ● | ● |
| GPS導航系統 | ● | - |
| 網絡互動系統 | - | - |
| 中控臺液晶屏 | ● | ● |
| 多媒體控制系統 | ● | ● |
| 內置硬盤 | - | - |
| 藍牙/電話系統 | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 外接音源支持 | - | - |
| MP3/WMA支持 | ● | ● |
| 單碟CD | - | - |
| 虛擬多碟CD | - | - |
| 多碟CD系統 | ● | ● |
| 單碟DVD | - | - |
| 多碟DVD系統 | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統 | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統 | - | - |
| 6-7喇叭揚聲器系統 | - | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統 | ● | ● |
| 氙氣大燈 | ● | - |
| LED大燈 | - | - |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 感應大燈 | ● | ● |
| 轉向輔助燈 | ● | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 車內氛圍燈 | - | - |
| 前電動車窗 | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | ● |
| 后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | ● | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | ● | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后車窗遮陽簾 | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷 | ● | ● |
| 手動空調 | - | - |
| 自動空調 | ● | ● |
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后排出風口 | ● | ● |
| 溫度分區控制 | ● | ● |
| 車內空氣凈化 | ● | ● |
| 車載冰箱 | - | - |
