隨著寶馬第二款跨界SUV X4的正式入華，這款極具性格的新車型瞬間讓所有人記住了它。寶馬（中國）汽車貿易有限公司銷售副總裁王洪曾這樣評價它：“BMW X4結合了經典雙門轎跑車的優雅外觀與高性能運動型多功能車（SAV）的強大實用性，并具備跑車的動力性能及高效燃油經濟性。”根據寶馬官方公布的數據，寶馬X4全系標配了10項豪華型配置，并有望在后續為中國消費者帶來更為入門的新車款。
寶馬X4先期推出了四款車型，其中入門版本xDrive20i X設計套裝售價為55.2萬元。在今年早些時候寶馬推出新款X3時，“xDrive20i 領先型”車型的加入讓這款中型SUV的入門售價由50萬以上級別下降到40萬以上級別，即將推出的X4入門版有望效仿這種模式。對此王洪表示：“X4剛開始的時候，X4的20i會搭載設計套裝。我們也會考慮再增加一款入門級的車型，推動X4銷量的增加。”
寶馬X4的最大亮點是什么？當然很多人會說極具創新的設計理念。不過我想說的是，寶馬X4并不是一款只會追求運動特質的SUV，實用性與科技感充斥在其流淌的寶馬血液中。除常規配置外，寶馬X4還全系標配了駕駛體驗控制系統、驅動力分配系統、BMW專業級導航系統、后視攝像機等豪華配置，寶馬X3擁有的那些在X4同樣可以找到。
寶馬X4外觀方面最新引人的部分當初尾部，與運動型轎跑十分類似的車頂線條，掀背的造型讓人不得不聯想到X6。此次我們試駕的為X4 xDrive35i M運動型，其配備了M運動套件。其運動懸架設置將駕駛樂趣提升至更高水平，套件則包括可采用不同布料/真皮裝飾的運動型座椅、BMW個性版墨灰色車頂篷、M運動型多功能真皮方向盤、M迎賓踏板飾件、M駕駛踏板以及18英寸和19英寸BMW M 鋁合金鍛造輪圈等。
這里我想重點說一下寶馬X4的乘坐空間表現，想必這也是很多人非常關注的。首先一組數據大家需要先了解下：寶馬X4的車頂比X3降低了36毫米，駕駛者和前座乘客座椅降低了20毫米，后座乘客座椅降低了28毫米。在這些數據的前提下，寶馬X4的前/后排空間并未受到設計的影響，尤其是后排頭部的空間非常充裕，這樣的表現非常值得稱贊。
寶馬X4的駕駛表現總體來說要比X3更為偏運動感，無論是懸架還是轉向操控均是如此。首先來說說操控，大家都知道寶馬品牌車型的操控感是核心優勢，X4自然不會弱化這一點。寶馬X4有著非常智能的轉向系統-可變運動轉向，當靜止轉向時大方向的度數要小于高速駕駛，這樣的話不僅低速停車更為輕松，高速狀態下X4也會變得更為穩定。此外，寶馬X4還配備了驅動力分配系統、BMW智能四驅系統等，這些都讓其具備著SUV在運動激情方面的特質。
總結：X4對于寶馬意味著什么？這個答案絕不僅僅是要豐富產品線這一項，進一步拓展全新細分市場才是它最大的重任。你可以說它特點不夠突出，但不能否認的是它絕對足夠有魅力。X4不僅讓你有著可以撒花兒的運動激情，其還從眾多細節中展現了實用性層面的最深刻含義。
