從誕生之日開始，三菱帕杰羅就是硬派越野車的代名詞之一，與豐田陸地巡洋艦以及日產(chǎn)途樂(lè)一起，并稱日本硬派越野車的三大代表作之一。在上世紀(jì)八九十年代，帕杰羅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上更是擁有極高的普及率，出色的越野性能，適中的價(jià)格讓其紅遍全國(guó)。只是進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，特別是近幾年來(lái)，城市SUV熱潮的興起，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不斷涌現(xiàn)，以及自身更新?lián)Q代過(guò)慢等等各種原因。讓帕杰羅在我們視線當(dāng)中出現(xiàn)的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，取而代之的則是越來(lái)越多的普拉多2700。
不過(guò)無(wú)可否認(rèn)的是，現(xiàn)在的帕杰羅依然擁有出色的越野能力，而最近，啊車君也有機(jī)會(huì)在真正的野外，而不是水泥地上的臺(tái)架上體驗(yàn)了一把帕杰羅，有機(jī)會(huì)去詳細(xì)了解帕杰羅究竟憑借哪些因素能擁有出眾的能力。
利于越野的各項(xiàng)車身參數(shù)
所謂利于越野的車身參數(shù)，我在這里指的主要是接近角、離去角、通過(guò)角以及最小離地間隙等數(shù)據(jù)，這幾個(gè)參數(shù)可謂決定一輛汽車通過(guò)性的最基礎(chǔ)要素——簡(jiǎn)單的說(shuō)，這幾個(gè)參數(shù)越大，通過(guò)性越出色——當(dāng)然，日常情況下這些參數(shù)的決定還會(huì)受到多方面因素的影響。如果一臺(tái)越野車這些參數(shù)都不夠出色的話，那么其他元素再出色也是白搭。
