從誕生之日開始，三菱帕杰羅就是硬派越野車的代名詞之一，與豐田陸地巡洋艦以及日產(chǎn)途樂一起，并稱日本硬派越野車的三大代表作之一。在上世紀(jì)八九十年代，帕杰羅在國內(nèi)市場上更是擁有極高的普及率，出色的越野性能，適中的價格讓其紅遍全國。只是進入21世紀(jì)以來，特別是近幾年來，城市SUV熱潮的興起，競爭對手的不斷涌現(xiàn)，以及自身更新?lián)Q代過慢等等各種原因。讓帕杰羅在我們視線當(dāng)中出現(xiàn)的機會越來越少，取而代之的則是越來越多的普拉多2700。
不過無可否認(rèn)的是，現(xiàn)在的帕杰羅依然擁有出色的越野能力，而最近，啊車君也有機會在真正的野外，而不是水泥地上的臺架上體驗了一把帕杰羅，有機會去詳細(xì)了解帕杰羅究竟憑借哪些因素能擁有出眾的能力。
利于越野的各項車身參數(shù)
所謂利于越野的車身參數(shù)，我在這里指的主要是接近角、離去角、通過角以及最小離地間隙等數(shù)據(jù)，這幾個參數(shù)可謂決定一輛汽車通過性的最基礎(chǔ)要素——簡單的說，這幾個參數(shù)越大，通過性越出色——當(dāng)然，日常情況下這些參數(shù)的決定還會受到多方面因素的影響。如果一臺越野車這些參數(shù)都不夠出色的話，那么其他元素再出色也是白搭。
