DS 5LS作為品牌的首款三廂車型于2013年12月19日在巴黎羅浮宮正式發(fā)布, 定位為高端A級(jí)轎車, 上市初期因其傳承了DS品牌原創(chuàng)設(shè)計(jì)、高效動(dòng)力、精工細(xì)作、未來科技和綠色健康5大DNA被外界稱道。DS5 5LS問世后以其首創(chuàng)的“5D全感官豪華”理念開啟了豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)，下面跟隨小編的步伐從視、聽、品、觸、嗅5D全方位解析DS 5LS帶來的法式浪漫。
嗅呼吸之間，馭風(fēng)輕云境
發(fā)動(dòng)機(jī)：
用最虔誠的姿態(tài)傾聽動(dòng)力，被女神的熾烈所吸引，由于油門前段調(diào)校得很靈敏，動(dòng)力像烈酒一般猛烈。低轉(zhuǎn)動(dòng)力勁道十足，對(duì)于新手來說，遇到堵車慢速挪行時(shí)，很容易出現(xiàn)頓挫感。
在100km/h之內(nèi)的任何速度稍微深踩油門，動(dòng)力都有著非常充沛的表現(xiàn)，與市面上的主流的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比也不遜色。繼續(xù)拉升速度，仍能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)有深厚的動(dòng)力儲(chǔ)備，DS 5LS通過精心搭配強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，STTd智能啟停系統(tǒng)，使其減排低碳能力再次提升了10-15%。由此可見女神的動(dòng)感的魅力在國內(nèi)的路況環(huán)境中，確實(shí)很迷人。
變速箱：
對(duì)于變速箱的調(diào)校屬于偏舒適偏經(jīng)濟(jì)的，升檔積極，換擋速度一般，換擋平順無頓挫感。如果是激烈操控、油門踩得較深時(shí)，變速箱的升擋動(dòng)作會(huì)稍微遲疑一下，造成的感覺就是動(dòng)力銜接有滯后感，沒有連貫加速的順暢自如。有種酒過半巡，戛然而止，尚未盡興之感。
聽一啟一動(dòng)，且聆聽激擎
懸架：
雪鐵龍C4L的底盤已經(jīng)讓我們贊賞有加，但是DS 5LS讓我多少有些失望。不過再完美的女人也有自己的脾氣秉性，底盤調(diào)教偏硬，偏運(yùn)動(dòng)。經(jīng)過減速帶等較高的障礙物時(shí)由于避震筒并不好拉住會(huì)有多余的彈跳。與其偏舒適豪華的內(nèi)飾風(fēng)格不搭調(diào)，對(duì)整車的舒適性來說影響很大。
靜音：
有品位的女人暗香浮動(dòng) 動(dòng)靜皆宜。靜音出色是DS車型的一貫特點(diǎn)，但在DS 5LS身上卻還有些改進(jìn)空間。在高速上每當(dāng)其它車輛經(jīng)過，傳到車內(nèi)的聲音都比較小。但胎噪的隔絕在同級(jí)別車型當(dāng)中只能算是一般。
總結(jié)：用最野性的心態(tài)駕馭聽力，超越單純的駕馭方式，用聽力感受動(dòng)力，感官更加刺激。DS 5LS強(qiáng)勁的動(dòng)力是其優(yōu)勢(shì)所在，短板則在于低速時(shí)的“脾性”有些過于敏感。這套動(dòng)力系統(tǒng)整體表現(xiàn)與DS5比較一致，低速敏銳，高速動(dòng)力是一波一波地涌入，總體來說，DS 5LS的隔音整體水準(zhǔn)會(huì)比普通A級(jí)車稍好，但還達(dá)不到豪華品牌應(yīng)有的享受。
說到DS由于其前衛(wèi)的造型之前常被誤以為是行駛在公路上的藝術(shù)品，讓人望塵莫及。從進(jìn)口的DS3到國產(chǎn)之后的DS5，再到今天的DS5LS，似乎看到一個(gè)法國女人的完美蛻變。
起初，DS令人眼花繚亂的設(shè)計(jì)元素如同年輕時(shí)尚的小姑娘一樣，法國人所想到的所有天馬行空的創(chuàng)意在這位小姑娘身上得到了淋漓盡致的發(fā)揮。隨著時(shí)間的沉淀，DS5LS的出現(xiàn)發(fā)現(xiàn)這位法國女人越發(fā)沉穩(wěn)內(nèi)斂，以其更接地氣的裝束收到更多人的青睞。接下來我們從全方位揭秘這位法國女神的神秘面紗。
視目及之處，皆光彩奪目
命名：
先說說我們今天試駕的DS 5LS的命名。DS在中國的路線正從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，音譯的中文品牌名念起來很接地氣：長安諦艾仕，有股莫名的喜感，這輛DS 5LS也不再像飄在天上的航天器，是臺(tái)正兒八經(jīng)的三廂車?！癓S”并不是單純比DS 5多個(gè)尾巴或者是加長的意思。其中的含義為L：Luxury（奢華）；S：Sedan（三廂車）。
尺寸：
DS 5LS中高配車型定位中售價(jià)已經(jīng)超過20萬元，所以相比更高級(jí)的中型車來講，DS 5LS就有些底氣不足了。
前臉：
整車設(shè)計(jì)在優(yōu)雅、精致和野性征服感之間收放自如，同時(shí)此款車也是該品牌首款放棄雪鐵龍雙人形LOGO，只掛DS車標(biāo)的車。
DS 5LS的車燈看上去頗具辨識(shí)度，同時(shí)也很有科技感。其兩翼線條向外延伸至大燈輪廓線，形成富有沖擊力的飛翼狀，與獨(dú)特的音叉形狀的日間行車燈相呼應(yīng)，少了另類，增添了許多主流氛圍。使得DS5LS的前臉顯得非常大氣厚重。
側(cè)面：
DS5LS有著一副標(biāo)準(zhǔn)的三廂身材，側(cè)面第一眼看上去還是有些 雪鐵龍C4L的影子。
光與影也是DS 5LS獨(dú)特的設(shè)計(jì)語言，車身側(cè)面和尾部看起來很飽滿、勻稱。全車使用了不少鍍鉻條裝飾，據(jù)說這是廠家做完市場(chǎng)調(diào)研后的選擇，想想也不無道理，大街上經(jīng)常能看見不少車自己加裝了各式各樣的鍍鉻條，與其后期車主們各自琢磨，不如原廠直接把這事辦了。
車門把手上沿加入了鍍鉻裝飾條點(diǎn)綴，看上去很精致，而加入的無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)也提供了一定的便利性。
后視鏡
輪胎：
18英寸輪轂是DS5LS外形上最為“出彩”的部分，市場(chǎng)售價(jià)在1500元左右/條，足以看出廠家很是很厚道的。
車尾：
乍眼看上去“雙邊雙出排氣管”的酷炫讓我驚喜，但蹲下一看，才知道這是所謂的“逗你玩”，僅僅起到裝飾作用。不得不說外形夠了，可實(shí)用性還是欠缺那么一點(diǎn)。
總結(jié)：
或許DS仍然算不上一個(gè)婦孺皆知的品牌。DS本身的定位也有點(diǎn)界定不請(qǐng)。不過至少相比兩年前，明顯感到街上跑的DS多了起來。車不僅是迎合同事，朋友的眼光，更是對(duì)自己的一種滿足，而這種多元化的態(tài)勢(shì)，
負(fù)責(zé)走量的DS 5LS并非中庸之輩，其細(xì)條、中網(wǎng)以及頭燈、輪轂的設(shè)計(jì)語言還是洋溢法國人的想象力，值得細(xì)細(xì)品味。DS 5LS運(yùn)用自身優(yōu)勢(shì)演奏了一曲柔與剛，典雅與果敢，沉靜與熱情之間的立體交響樂?？偟膩碚f，DS5 LS很時(shí)尚，很有設(shè)計(jì)感，但不娘炮，值得有腔調(diào)的爺們擁有。
DS 5LS在內(nèi)飾選料上可謂煞費(fèi)苦心。DS 5LS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)考究典雅，座椅是源自歐洲頂尖的NAPPA+SEMI ALNILINE真皮，與NAPPA頂級(jí)牛皮的質(zhì)感相得益彰，營造出車內(nèi)古典和諧的奢華氛圍?！矮C裝紳士”的精致和為車主愜意生活的巧妙規(guī)劃本領(lǐng)如魔幻般頻頻顯現(xiàn)。高檔的斑馬紋實(shí)木、鍍鉻、真鋁素材巧妙營造了巴黎豪華車特有的慵懶享受空間。
品無微不至，鑒豪華品質(zhì)
方向盤
儀表盤
儀表臺(tái)用的是真皮加縫線工藝，儀表盤不像C4L采用圓形框，四輻式平底方向盤造型同樣夠另類，看上去復(fù)古之余又增加了科技感。具有上下及前后4向調(diào)節(jié)，下部的銀色裝飾板提升了很強(qiáng)的視覺效果，外圈的真皮材質(zhì)手感一流，上部帶有多功能按鍵，使用很方便，唯一有些遺憾的是，方向盤后部我們沒有見到換擋撥片。
座椅
座椅皮質(zhì)來自前LV設(shè)計(jì)師手筆，座椅中間采用表帶風(fēng)格，標(biāo)準(zhǔn)DS5的設(shè)計(jì)， 主副駕駛位都帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，同時(shí)主駕駛位還有電加熱、按摩以及腰部支撐調(diào)節(jié)，配置很豐富，坐在這樣的座椅上駕駛DS 5LS一定會(huì)讓您心情愉悅的。
比較遺憾的是真皮包裹的材質(zhì)比較嬌氣，皮質(zhì)之間縫隙太多，不便清理。按摩功能和座椅加熱位置不順手，桌椅加熱按鈕在桌椅邊上，用起來不是太順手。
門板
空間：
儲(chǔ)物空間
后排表鏈?zhǔn)皆O(shè)計(jì)中央扶手箱高度合適2杯架，無儲(chǔ)物格，門板較深儲(chǔ)物槽有防滑處理。后排座椅靠背按四六開放倒和后備廂貫通。后備廂規(guī)整縱向空間不錯(cuò)，開口很高，拿東西不是太方便，有松緊帶固定。DS 5LS行李箱容積為466L，內(nèi)部很規(guī)整，開口也很大，同時(shí)后排座椅靠背可以分比例放倒，儲(chǔ)物空間可以進(jìn)一步擴(kuò)大，只是放倒后，地板平整度不是很好。
駕乘空間
后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，坐墊柔軟， 頭部同樣為兩指空間，腿部比較寬敞為兩拳余量。從乘坐空間上看，DS 5LS前后排的頭部空間都比較局促。不過值得一提的是，后排配置了兩個(gè)航空頭枕，可以調(diào)節(jié)角度，對(duì)頭部有著更好的支撐。當(dāng)然后排出風(fēng)口、12V電源以及儲(chǔ)物盒的加入，也提升了后排乘客舒適性及便利性。
總結(jié)：
方向盤、儀表板以及車門板等處由“實(shí)木和NAPPA + SEMIANILINE真皮”的材質(zhì)搭配，斑馬紋的實(shí)木板配合上車內(nèi)大面積的上等環(huán)保小牛皮，這樣的組合通常我們僅會(huì)在六、七十萬的豪華車中見到，能出現(xiàn)在緊湊型車上實(shí)屬難得。
總的來說，全新的DS5 LS在做一些妥協(xié)，犧牲了一些個(gè)性，或許正是為了更迎合市場(chǎng)的需要。畢竟三片式的天窗對(duì)于大多數(shù)中國消費(fèi)者來說太夸張，而集成到中控臺(tái)的車窗玻璃升降按鈕的確有點(diǎn)“反人類”。把這些看上去很炫的東西舍棄掉，換來的是更舒服的體驗(yàn)，這才是真正務(wù)實(shí)的做法。畢竟“接地氣”對(duì)于這個(gè)全新征戰(zhàn)中國市場(chǎng)的品牌來說，比“玩?zhèn)€性”更為重要。
出眾的外表頂多算花瓶，對(duì)于DS 5LS這樣的女神而言，內(nèi)涵更為重要。未來科技并非遙不可及，輕觸指尖便能自如駕馭，當(dāng)啟動(dòng)互聯(lián)，未來智能，觸手可及。DS 5LS搭載的智聯(lián)互聯(lián)系統(tǒng)，又名“DS Connect”，這套系統(tǒng)的出現(xiàn)帶領(lǐng)了全新數(shù)字移動(dòng)互聯(lián)的生活方式。
觸指尖之間，觸未來之先
這套系統(tǒng)還有類似安吉星和G-book的緊急求救功能，當(dāng)遇到安全事故時(shí)，按動(dòng)紅色的S0S求救按鍵即可連接話務(wù)臺(tái)求助。
最后“離車導(dǎo)航”的意思，是指我們用車載導(dǎo)航抵達(dá)目的地后，可能還需要再走一段路，下車前用該功能把剩下的路線傳輸?shù)绞謾C(jī)上，鎖車走人，按 照手機(jī)收到的線路走完最后這段距離。
融合暢意出行、安全保障、無憂養(yǎng)車、互聯(lián)分享、品味生活五大功能，集通訊、導(dǎo)航、呼叫中心、生活資訊及車輛養(yǎng)護(hù)等功能為一身，在人、車、后臺(tái)服務(wù)系統(tǒng)之間搭建了一個(gè)智能操控平臺(tái)。
安全性
DS 5LS是全新車型，在全球都尚未公開參加第三方碰撞測(cè)試，相關(guān)安全配置信息也尚未公布，所以目前還不能對(duì)其安全性作評(píng)價(jià)。
試駕總結(jié)：
總的來說，從設(shè)計(jì)的角度來看，DS 5LS在延續(xù)DS品牌時(shí)尚、張揚(yáng)個(gè)性的性格特征的同時(shí)，在很大程度上對(duì)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好和需求進(jìn)行了妥協(xié)，更加主流的造型更容易贏得消費(fèi)者的注意。
DS 5L的消費(fèi)群體可能還是略顯小眾，作為一款高端緊湊級(jí)轎車，在功能、空間等基本需求方面已經(jīng)完全能夠滿足眾多消費(fèi)者的用車需求。但從定價(jià)的角度考慮，更能彰顯DS品質(zhì)的中高配車型在用料上，更著力于通過高檔皮革、實(shí)木等裝飾來展示其所期望的高貴身價(jià)和浪漫主義情調(diào)，但對(duì)于大多數(shù)更注重實(shí)用性的國內(nèi)消費(fèi)者來說，也許采用普通內(nèi)裝材質(zhì)的車型配合更合理的售價(jià)來得更實(shí)際。畢竟DS的品牌價(jià)值和其所追求的豪華定位在國內(nèi)市場(chǎng)并非主流。
