北京現(xiàn)代全新途勝將再次以產(chǎn)品力突破重圍，外形方面遵循現(xiàn)代家族最新的風格——重現(xiàn)中庸之道，細節(jié)設計也愈發(fā)體現(xiàn)出大廠風范。
造型風格
途勝是北京現(xiàn)代ix35的換代產(chǎn)品，造型風格依然是熟悉的“流體雕塑2.0”，細節(jié)修飾更加精致，現(xiàn)代家族特征明顯。巨大的六邊形進氣格柵與LED頭燈組形成了自然的銜接，保險杠、霧燈等處設計與ix35區(qū)別不大，新途勝外形依然采用了大量弧線，后窗玻璃在C柱采用的上挑設計令尾部的視覺效果活躍。車尾的設計則很時尚，狹長的尾燈與寬大的車門構成了良好的視覺效果和實用效果。
現(xiàn)代的最新產(chǎn)品比較強調(diào)設計，家族化傳統(tǒng)也已形成，這對鞏固其消費者的忠誠度是有好處的。全新途勝繼承了ix35的設計，更加貼近現(xiàn)代市場審美，有自己的鮮明個性。
內(nèi)飾風格和設計
北京現(xiàn)代全新途勝的內(nèi)飾依然具有一定的設計感，T型的中控臺變成了分層式。功能區(qū)的分布比較明顯，對使用者提供了便利。與上代車型相比，多功能方向盤、中控臺的整體造型更加大氣，空調(diào)出風口、面板、方向盤等處的金屬修飾則略顯夸張。與外觀不同，全新途勝內(nèi)飾設計偏向保守，這與車型定位不無關系。在高級氣氛的營造和視覺感受上，全新途勝比上代有了明顯提升，但似乎仍有潛力可挖。
制造水平
北京現(xiàn)代全新途勝的制造在同級中比較出色，在車身部件的接縫上距離“嚴絲合縫”稍有點距離。內(nèi)室裝配工藝上佳，各處接縫均勻，按鍵和旋鈕的阻尼也無明顯瑕疵。考慮到成本因素，材質(zhì)選擇基本在合理范疇，中規(guī)中矩。
配置水平
北京現(xiàn)代ix35配置就非常豐富，全新途勝也是如此。全景天窗、定速巡航、電動折疊外后視鏡、皮質(zhì)座椅、一鍵啟動、多功能方向盤、帶離子發(fā)生器的雙區(qū)自動空調(diào)、藍牙電話等基本配置依然保持。還有8英寸觸摸屏、自動駐車、電子手剎、電動尾門、自動泊車、中央差速鎖等時髦裝備。蘋果Car Play和百度Car Life功能在新途勝上都可以使用，Blue Link系統(tǒng)還增加了空調(diào)遠程控制功能等。
配置高不一定性價比就高，但消費者的確關心配置清單的內(nèi)容。這方面，全新途勝在細分市場具有一定優(yōu)勢，特別是舒適性配置，體現(xiàn)了較好的人文關懷。不過，羊毛總是出在羊身上，為一大堆配置買單的不會是生產(chǎn)者，消費者對此也不應盲目樂觀，應該全面考察為宜。
創(chuàng)新性
上市之初，北京現(xiàn)代ix35流體雕塑造型以及充滿弧線元素的內(nèi)飾在同級中引起了不小的轟動，全新途勝在此基礎上進一步發(fā)展，“流體雕塑2.0”的新一代現(xiàn)代家族設計的確亮眼。在動力系統(tǒng)上，現(xiàn)代的1.6T配合7擋雙離合變速器的組合實現(xiàn)了技術上的與時俱進。
空間
全新途勝在空間表現(xiàn)上盡力改善。車長4475毫米，長了55毫米，在競爭對手中仍然是較短的。車寬1850毫米，細分市場的領先者，車內(nèi)乘員的橫向空間得到了出色的保證。車高1660毫米，高度不算高，對車輛的運動性能有幫助。軸距增加了30毫米達到2670毫米，后排乘客的腿部空間有所改善。行李廂容積為488升，比上代車型有所增加，后排座椅也可以分折放倒。儲物空間數(shù)量不是特別多，但是設置的合理性和容積都令人滿意。
安全性
北京現(xiàn)代全新途勝全系8款車型標配前排雙氣囊，5款車型配備前排側氣囊，頂配2款配備側氣簾。5款車型配備ESC車身電子穩(wěn)定程序和VSM車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)。倒車影像、后部雷達、自動大燈、上坡輔助、下坡輔助等配置的普及率也很高，總體表現(xiàn)良好。
動力性
北京現(xiàn)代全新途勝有2.0升自然吸氣發(fā)動機和1.6升渦輪增壓發(fā)動機配備。前者是比較成熟的發(fā)動機，121千瓦和203牛米的輸出，配6擋手動或6擋自動變速器。后者具有130千瓦和265牛米的輸出，搭配7擋雙離合變速器，是經(jīng)濟性和動力性平衡的組合。
小排量加渦輪增壓是應付日益嚴格的排放法規(guī)的選擇之一，政策也在不斷扶持。在技術上和實際表現(xiàn)上，這個方向在現(xiàn)階段值得推崇，北京現(xiàn)代的這套動力組合也在車系中逐漸普及，總體表現(xiàn)可圈可點。
主觀體驗
北京現(xiàn)代全新途勝的底盤采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，調(diào)校方式與上代有相似之處稍偏向運動化，懸架支撐有力，車輛在彎中的側傾較小。四驅(qū)系統(tǒng)采用同級主流的中央電控多片離合器式并帶手動鎖止功能，后輪可獲得最多50%的動力。1.6T加7擋雙離合變速器的動力系統(tǒng)對于城市的使用，游刃有余。換擋銜接和動力響應都很出色。噪音控制水平一般。電動助力轉向系統(tǒng)依然輕靈，適合擁擠的城市街道。人機工程做的不錯，儀表顯示以及各功能鍵內(nèi)容豐富，操作便利。
在工程上，現(xiàn)代的水平已經(jīng)達到了國際一流。在迎合消費喜好方面越來越嫻熟，用戶體驗已經(jīng)可以與主要競爭對手全方位較量一番，全新途勝就是最新的例子。
經(jīng)濟性
北京現(xiàn)代全新途勝在油耗表現(xiàn)上，從6.9到7.7升/100公里的水平是同級別中較好的。駕駛模式選擇功能可以按照駕駛者需求合理使用駕駛方式。北京現(xiàn)代的網(wǎng)絡建設和成本控制使得用戶的使用成本保持在很好的水平，這也是其吸引大量客戶的重要原因。
綜合性價比
全新途勝升級換代以后，價格區(qū)間還略有降低，體現(xiàn)了企業(yè)的市場策略以及成本控制的功力。與競爭對手相比，全新途勝的產(chǎn)品力有鮮明特色。外觀設計、動力系統(tǒng)、配置水平、服務等方面有比較出色的表現(xiàn)，綜合素質(zhì)比上代有全面提升。在品牌號召力不斷提高的情形下，全新途勝還是能給這個細分市場的消費者帶來相當不錯的回報。
企業(yè)文化
北京現(xiàn)代是國內(nèi)最活躍的合資車企之一，產(chǎn)品豐富，銷量巨大。多年以前，北京現(xiàn)代以中低價位車走銷量，多少影響了他的聲譽。如今，高端車型也進入暢銷榜，讓北京現(xiàn)代不但得勢又得分。經(jīng)過十幾年發(fā)展，北京現(xiàn)代的品牌認知度已經(jīng)很高，經(jīng)銷商數(shù)量巨大，對本土消費者相當重視，有些車型率先在中國上市，有些車型專為中國設計。北京現(xiàn)代已經(jīng)成為中國汽車市場不可或缺的重要力量。
