【SUV中國網(wǎng)】顯然，吉利在7月14日，公布遠景SUV四款車型的預售價格區(qū)間為8.09-10.39萬元后，10萬左右穩(wěn)坐家用SUV銷量前排交椅的自主品牌老將，有點方了。心中不禁默念潛臺詞：這個新兵蛋子尚未登臺，就虎虎生威前來打擂了嗎？
透過上圖公布的6月SUV銷量排行榜，我們顯然能夠猜到這些“老將”就是指風生水起的哈弗H6、傳祺GS4兩款熱賣的SUV。2016年6月全國SUV批發(fā)銷量為64.9萬輛，同比增長40.7%，而在這種增勢中，哈弗H6和傳奇GS4兩款車型真得沒給國人丟臉，分別占據(jù)了SUV市場的前兩名。
再透過從口碑排行上來看，傳祺GS4自打推出升級版后，在口碑認可度方面已經(jīng)遠遠超過哈弗H6這位老將了，打造了汽車行業(yè)的一個真實“傳奇”。可以說，傳祺GS4在市場上的地位，不容小覷。
而通過綜合比對，我們能夠看出哈弗H6和傳祺GS4在市場定位和價格區(qū)間方面，幾乎面對的都是10萬家用SUV車型市場。在差異化和競爭化越來越明顯的市場里，“10萬家用SUV”的定義域，讓各大車企好像看到了一片尋求生機的細分藍海，蜂擁而至。尤其在自主品牌領域，當吉利汽車開始向著SUV市場集中發(fā)力后，可以斷言SUV家族的一場“硬仗”要來了，而且還會打得氣勢磅礴，光彩響亮！
征戰(zhàn)SUV市場，吉利汽車究竟有何武器？講到這個話題，就不得不說是個思想家，戰(zhàn)略家。吉利繼今年成功推出博越、帝豪GS之后，現(xiàn)在又要在8月份推出遠景SUV，當三輛戰(zhàn)車分路截流SUV的不同細分領域后，不得不說，吉利在SUV市場像是吃了興奮劑，迅速“硬”起來了。
從差異化方面著手，博越與帝豪GS上市后，江湖地位不斷攀升，已經(jīng)開始給競品車型帶來威脅。而遠景SUV的推出，作為家族譜系的壓軸出場車型，自然也不會示弱。光是預售價格就給予傳祺GS4甚至哈弗H6一個強大沖擊。不妨，在這場硬仗到來之前，我們預判一下究竟誰能成為“10萬性價王”呢？
先從價格來說，遠景SUV車型的預售價格區(qū)間為8.09-10.39萬元，預售價，預售價，預售價，重要的事情喊三遍,這個價格具有多少優(yōu)勢，通過對比一目了然。根據(jù)之前報道，這款新車或將于今年8月正式上市。而現(xiàn)在吉利把這款SUV的預售價推出來，明顯是要在上市之前收集一下民意，聽聽這個價格到底“值不值”？而按照吉利的習慣動作，新車上市后的實售價格通常比預售價還會低一些。所以預售價格價格一出，引起汽車圈內(nèi)滿城風雨，也是意料之中。
如果光靠價格取勝，肯定有人會說勝之不武。客官別急，狹路相逢“強”者勝。橫觀十萬級別的SUV市場，遠景SUV如果從配置上，橫向對比傳祺GS4升級版、哈弗h6的話，遠景SUV好像也不示弱。
到底值不值？我們可以模擬一位準購車車主，預算10萬左右，把購車目標鎖定在自主SUV范疇內(nèi)，除卻價格要素外，配置自然是購車者考慮的核心，更是體現(xiàn)一款車型性價比的要素。
從配置上對比，可以肯定的是，吉利此次把遠景SUV的定位受眾，就是鎖定在了10萬以內(nèi)的家庭購車群體。遠景SUV從外觀設計和尺寸打造上，整車就偏向了務實的家庭消費群體；內(nèi)飾風格上，也采用了大量軟質(zhì)舒服的材料，并在方向盤和換擋桿造型上，偏向了年輕家庭較為注重的時尚感。而最為吸睛的是，遠景SUV配備的全新9英寸液晶顯示，除常規(guī)多媒體之外，其還支持導航、藍牙電話和手機映射功能，而這些也都是家用市場越來越注重的科技配置。
為了能夠成為10萬區(qū)間的家用SUV主導車型，遠景SUV全系標配了鋁合金輪轂、LED日間行車燈、雙氣囊、皮質(zhì)座椅、電動天窗、9寸中控大屏、導航、手機映射、倒車影像、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、剎車輔助、定速巡航等；高配車型還將增加側氣囊、駕駛員座椅電動調(diào)節(jié)、加熱、360°全景影像等配置。
從以上實用配置上來看，無疑成為遠景SUV對外發(fā)聲的信心背書，也為征戰(zhàn)“10萬性價王”做了輔證。同樣，傳祺GS4升級版也隸屬廣汽傳祺旗下新一代的主力產(chǎn)品車型，在設計、生產(chǎn)制造、質(zhì)量控制能力上，傳承廣汽旗下合資公司的資源衣缽，也給了市場一個不錯的交代。而哈弗H6的整體設計格調(diào)，則是以持重低調(diào)為主，如果從差異化著眼，會發(fā)現(xiàn)傳祺GS4升級版與哈弗H6在定位上，面向的群體年齡層都會偏高一些，與主流年輕家庭定位略有偏差。
當然，如果從動力總成角度分析，遠景SUV與傳祺GS4升級版、哈弗h6進行對比，它采用的“雙T科技”，應該也會成為這兩款車型倍感壓力的重拳。
從表格看出，吉利遠景SUV將搭載1.8L/1.3T兩款發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機最大輸出功率133馬力。傳動系統(tǒng)與1.8L發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，與1.3T發(fā)動機匹配的是CVT變速箱。這個動力水準，正好契合了目前家用市場最為看好的“1.8L自吸和1.3T”黃金動力，在降低油耗，減少使用成本，動力系統(tǒng)多選等方面，捕捉了用戶共鳴點。
而有點意思的是，傳祺GS4在動力匹配上，與遠景SUV在1.3T水準上成為重合部分，當1.3T小排量成為兩款車型的銷售主力時，這就要對比兩款車型匹配的變速箱了，傳祺GS4的7擋雙離合與遠景SUV的邦奇CVT變速箱，這種比對在此就不多說，各有所長，但是整體性能上，CVT會更勝一籌。
再對比哈弗H6的動力水準，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的H6是整個哈弗H6車系的主力車型，其最大功率150馬力，最大扭矩210牛·米。坦白說，哈弗H6豐富的選擇及配置的成熟是哈弗H6沖擊市場的籌碼，但是1.5T、2.0T、2.4L這些大排量，對家庭需求來說并非主流動力。
遠景SUV是吉利今年推出的第三款SUV產(chǎn)品，也是重鑄家用SUV市場的期待車型。在傳祺GS4目前每月穩(wěn)定2萬多臺的銷量面前，遠景SUV打出“價格+配置+性能”的組合拳，顯然就是向著傳祺GS4和哈弗H6這些老將發(fā)起沖擊。吉利這次能否“后來居上”，重新洗牌家用SUV市場，坐實“10萬性價王”的稱號，我們現(xiàn)在的所有判斷都為時過早，但是審視當前用戶對產(chǎn)品配置的理性買單心理，相信客觀的“市場規(guī)律”一定會給出一份答案。
