從去年11月廣州車(chē)展上雷諾首款國(guó)產(chǎn)車(chē)型科雷嘉亮相，到今年4月初東風(fēng)雷諾武漢馬拉松的舉辦，再到月底北京車(chē)展上全新一代科雷傲全球首發(fā)，都能見(jiàn)到范冰冰的身影。東風(fēng)雷諾之所以選擇大眾女神作為品牌代言人，顯而易見(jiàn)是對(duì)自身產(chǎn)品顏值和氣質(zhì)的自信。全新一代科雷傲正是如此，在其進(jìn)行換代并國(guó)產(chǎn)后，顏值和氣質(zhì)都得到了不小提升，接下來(lái)就讓我?guī)纯此c上一代進(jìn)口車(chē)型之間有何差異。

目前國(guó)內(nèi)在售的不少進(jìn)口雷諾車(chē)型均產(chǎn)自韓國(guó)雷諾三星的釜山工廠，老款進(jìn)口科雷傲也是如此。今年二月，東風(fēng)雷諾首家工廠在武漢竣工并投產(chǎn)，旗下首款車(chē)型科雷嘉即誕生于此。本次進(jìn)行對(duì)比實(shí)拍的東風(fēng)雷諾第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型科雷傲也將在這里生產(chǎn)，“戶(hù)口”由釜山遷至武漢的全新科雷傲與海外車(chē)型保持了高度一致，國(guó)產(chǎn)后的車(chē)型售價(jià)和網(wǎng)點(diǎn)布局也會(huì)大幅提升該車(chē)型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

老款進(jìn)口科雷傲曾是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上價(jià)格最低的進(jìn)口SUV之一，售價(jià)20.48-27.88萬(wàn)元，擁有2.0升和2.5升各兩款共四個(gè)配置的車(chē)型，僅2.5升頂配版本搭載了四驅(qū)系統(tǒng);國(guó)產(chǎn)后的新一代科雷傲在車(chē)系分布上與老款進(jìn)口車(chē)型相仿，四驅(qū)版本同樣僅出現(xiàn)在了2.5升高配車(chē)型上，但國(guó)產(chǎn)車(chē)型的上市后具體會(huì)分為幾款目前尚未得知。

車(chē)身尺寸對(duì)比：新款車(chē)型身材直逼中型SUV

通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，全新科雷傲與老款車(chē)型相比在車(chē)身長(zhǎng)度和軸距上都有提升，尤其是車(chē)身長(zhǎng)度不僅比后者增加了151毫米，更是超過(guò)了中型SUV昂科威，其車(chē)身寬度和軸距與當(dāng)前合資品牌緊湊型SUV標(biāo)桿途觀相比也有一定優(yōu)勢(shì)，擁有更好的車(chē)內(nèi)乘坐空間。

動(dòng)力總成提升：

全新科雷傲仍然擁有兩種動(dòng)力總成，和老款一樣分別采用了2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且功率和扭矩均得到了提升。變速箱方面，新車(chē)仍然采用CVT變速箱，但可模擬的擋位數(shù)由6個(gè)擋位增加到了7個(gè)擋位，配合自動(dòng)啟停功能，燃油經(jīng)濟(jì)性得到了提升。

外觀造型對(duì)比：新款車(chē)型采用最新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格

雷諾這種橫向“V”型鍍鉻飾條搭配鋼琴烤漆面板的家族前臉已經(jīng)出現(xiàn)在了最新的梅甘娜和塔利斯曼兩款海外車(chē)型上，國(guó)產(chǎn)后的全新科雷傲將會(huì)是雷諾品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上首款采用家族化前臉造型風(fēng)格的產(chǎn)品，辨識(shí)度和個(gè)性化都有所提升。

全新科雷傲的大燈組造型十分獨(dú)特，圖中實(shí)拍車(chē)型均采用了LED光源，日行燈燈帶造型擁有極高的辨識(shí)度;前雷達(dá)探頭未來(lái)將會(huì)配合自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)使用，提高了日常使用的便利性。

全新科雷傲的側(cè)面顯然比老款車(chē)型顯得更加低矮修長(zhǎng)，D柱相比老款車(chē)型更加豎直，使人感覺(jué)更加沉穩(wěn);新款車(chē)型與老款一樣配備了隱私玻璃，對(duì)后排乘客的照顧較為周全;盲區(qū)監(jiān)測(cè)功能的加入則有助于提升車(chē)輛的行駛安全。

全新科雷傲的尾部造型相比老款同樣顯得更加沉穩(wěn)，新增的鯊魚(yú)鰭天線和下方仿雙邊雙出風(fēng)格的鍍鉻排氣口為其增添了不少運(yùn)動(dòng)感，實(shí)際排氣口則為隱藏式雙邊雙出;尾燈同樣采用了家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，辨識(shí)度高，顯示效果出色。

在尾門(mén)的開(kāi)啟形式上全新科雷傲也由老款的上下對(duì)開(kāi)改為了僅向上方一側(cè)開(kāi)啟，這種回歸傳統(tǒng)的做法或許更容易被國(guó)內(nèi)消費(fèi)者接受，但從實(shí)用角度來(lái)說(shuō)，我個(gè)人更喜歡老款車(chē)型上下對(duì)開(kāi)的形式。

內(nèi)飾對(duì)比：全新科雷傲脫胎換骨

全新科雷傲的內(nèi)飾與老款車(chē)型有著翻天覆地的變化，造型更加時(shí)尚，用料也得到了提升。老款中那塊意義不大的中控屏在新款車(chē)型上被替換為8.7英寸的彩色液晶顯示屏，顯示效果出色，功能性較前者也顯著提升。

在部分內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，老款科雷傲延續(xù)了法系車(chē)一貫“把人逼死”人機(jī)工程學(xué)，例如這個(gè)置于車(chē)門(mén)把手頂部的外后視鏡調(diào)節(jié)按鈕就讓我感到非常難受。作為一個(gè)強(qiáng)迫癥患者，諸如座椅高低、靠背角度和內(nèi)外后視鏡必須調(diào)到我滿(mǎn)意的狀態(tài)才能舒服開(kāi)車(chē)的人而言，行駛過(guò)程中會(huì)偶爾調(diào)節(jié)這些功能，但老款車(chē)型上外后視鏡調(diào)節(jié)按鍵的位置無(wú)疑會(huì)增加我行車(chē)時(shí)的危險(xiǎn)。

乘坐空間表現(xiàn)優(yōu)異

全新科雷傲在乘坐空間上相比同級(jí)其它車(chē)型有著較大的優(yōu)勢(shì)，只是后排中央地臺(tái)的隆起稍有些高，坐在中間的乘客需要把腳置于地臺(tái)兩側(cè)。

老款科雷傲的后座空調(diào)出風(fēng)口也和諸多內(nèi)飾設(shè)計(jì)一樣怪異，既沒(méi)有設(shè)置在人們熟知的中央扶手箱后方也沒(méi)有置于頂棚或B柱上部，而是放在了B柱下半部分;全新科雷傲則回歸了傳統(tǒng)，并在出風(fēng)口下方配備了2個(gè)USB和1個(gè)點(diǎn)煙器接口，后排乘客的便利性得到了充分照顧。

全新科雷傲人性化配置豐富

對(duì)比總結(jié)：全新科雷傲作為雷諾品牌在華國(guó)產(chǎn)的第二款車(chē)型顯然被寄予了厚望，大一號(hào)的車(chē)身尺寸，更加沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格以及寬敞舒適的乘坐空間都非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求。其與老款車(chē)型相比更是有著顛覆性的變化，由內(nèi)到外都有了質(zhì)的飛躍。新車(chē)型將于11月份正式上市，國(guó)產(chǎn)后的售價(jià)是否會(huì)讓其更具競(jìng)爭(zhēng)力呢?我們拭目以待。