就目前大多數(shù)汽車(chē)尤其是轎車(chē)，基本上都是兩驅(qū)，在一般路面上行駛，地面對(duì)兩輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力已足夠，而在路況比較差的情況下兩輪車(chē)就很容易打滑，所以一般越野車(chē)都采用四輪驅(qū)動(dòng)。 而具備四驅(qū)能力的SUV那是相當(dāng)?shù)厥軞g迎。請(qǐng)看介紹！
豐田RAV4
指導(dǎo)價(jià)：18.78-26.98萬(wàn)元
RAV4在外觀上整體線(xiàn)條較為圓滑，越野元素并不是很多。雖然這樣的設(shè)計(jì)略顯得有些中庸，但時(shí)至今日看來(lái)也不算過(guò)時(shí)。車(chē)身整體線(xiàn)條比較平順，而亮點(diǎn)在于車(chē)尾的外掛式備胎，為整車(chē)增添了些許的粗獷越野風(fēng)格。
RAV4中控的配色和布局基本沿用了老款的設(shè)計(jì)，上深下淺的內(nèi)飾顏色搭配使得整個(gè)內(nèi)飾感覺(jué)更加具有溫馨感。做工依舊嚴(yán)謹(jǐn)，用料倒是一般。方向盤(pán)造型改變是新款車(chē)型最顯著的變化，比較運(yùn)動(dòng)化，上圓下平的設(shè)計(jì)是很多跑車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。同時(shí)采用了真皮打孔的設(shè)計(jì)，粗細(xì)適中，手感也非常不錯(cuò)。中控臺(tái)采用雙層復(fù)合式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，相比于傳統(tǒng)的垂直式設(shè)計(jì)，這樣的結(jié)構(gòu)操作更為直觀簡(jiǎn)便。上半部突出部分為音響系統(tǒng)、下半部凹陷部分為空調(diào)控制系統(tǒng)。
RAV4
一汽豐田RAV4長(zhǎng)寬高分別為4630/1815/1685(mm)、軸距為2660（mm），與韓系兩款SUV相比，一汽豐田RAV4整體車(chē)身尺寸占據(jù)著全面優(yōu)勢(shì)。值得一提的是，一汽豐田RAV4后排座椅可以在一定范圍內(nèi)前后調(diào)節(jié)，靠背角度也可以改變，后座乘客擁有更為靈活的空間。
RAV4四驅(qū)系統(tǒng)是中央四驅(qū)傳動(dòng)結(jié)構(gòu)加多片離合式四驅(qū)接合，相比CR-V不可控的四驅(qū)系統(tǒng)，RAV4的多片離合器可以讓駕駛員進(jìn)行控制，雖然同樣屬于城市SUV的級(jí)別，不適合越野，但是在四驅(qū)實(shí)用性上要比CR-V強(qiáng)得多。
RAV4
豐田RAV4提供了兩種發(fā)動(dòng)機(jī)和兩種變速箱的選擇，分別為2.0L與2.4L直列4缸帶VVTi技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之搭配的是4擋自動(dòng)變速箱和5擋手動(dòng)變速箱。其中2.0L車(chē)型均采用了兩驅(qū)，2.4L車(chē)型則都為4驅(qū)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)還是變速箱都沒(méi)有什么亮點(diǎn)，但就實(shí)際駕駛感覺(jué)而已，4擋自動(dòng)變速箱無(wú)論配2.0L還是2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)都能提供不錯(cuò)的動(dòng)力感，而且換擋平順性也比想象中好很多。
RAV4與本田CR-V在國(guó)際市場(chǎng)上一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，只不過(guò)RAV4在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上才剛剛推出國(guó)產(chǎn)版，憑借豐田品牌的優(yōu)勢(shì)，還有出色的質(zhì)量，RAV4一定能取的一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量。
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起亞智跑
指導(dǎo)價(jià)：16.48-24.98萬(wàn)元
智跑采用起亞家族式的虎嘯式錢(qián)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，大氣中帶有兇惡的表情，大燈造型設(shè)計(jì)有型，側(cè)面看上去更是鋒利，雖然沒(méi)有配備氙氣大燈但是透鏡的加入讓它顯得炯炯有神，霧燈個(gè)性最為鮮明，組合起來(lái)層次感很強(qiáng)并帶有霸氣。側(cè)面和尾部的線(xiàn)條稍顯柔和，飽滿(mǎn)是它們的主調(diào)，整體看上去智跑的重心偏高，具備很好的通過(guò)性。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版
智跑的中控臺(tái)整體層次分明特點(diǎn)比較突出，延續(xù)了外觀上現(xiàn)代感，全黑內(nèi)飾相信更能得到年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，韓式的垂直的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)讓人很容易分別出它。三輻多功能皮質(zhì)方向盤(pán)按鍵大小及位置排布合理，手感比較細(xì)膩。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版
尺寸方面，智跑長(zhǎng)寬高分別為4440*1855*1635mm，達(dá)到主流緊湊級(jí)SUV車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)，軸距為2640mm，1855mm的寬度保證了車(chē)內(nèi)有較為寬大橫向的空間，無(wú)論是后排座椅坐下3個(gè)乘客還是尾箱放入大件物品，都顯得輕松自如。
韓系車(chē)有一個(gè)共同的優(yōu)點(diǎn)就是配置豐富，智跑全系標(biāo)配了多功能方向盤(pán)，并且配備了AUX以及USB功能外還有SD卡插槽等多種外接音源。并且除最低配車(chē)型除外，全部配備了電動(dòng)天窗，而且一半車(chē)型配備的是全景天窗。智跑的座椅造型偏向運(yùn)動(dòng)，所以包裹性非常好，在碰撞測(cè)試中，它也給予了一定的保護(hù)作用。
2012款 2.4PREMIUM AT 四驅(qū)版
動(dòng)力方面，2012款智跑最大的改變是更換了型號(hào)為G4NA的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率165馬力，最大扭矩為196N·m，傳動(dòng)方面，其2.0L車(chē)型用6速手動(dòng)變速箱取代了現(xiàn)款的5速手動(dòng)變速箱。而新款智跑的2.4L車(chē)型其最大功率174馬力，最大扭矩226N·m。不僅增加了動(dòng)力性，同時(shí)在油耗方面也增色不少。
惹眼的外觀和豐富的配置是智跑的最大賣(mài)點(diǎn)，在測(cè)試中它給我們留下了不差的印象，輕松的駕駛方式會(huì)令駕駛這在城市中行進(jìn)是倍感舒適，并沒(méi)有那種開(kāi)大車(chē)的勞神。豐富的配置是很多同級(jí)別車(chē)所不具備的。
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本田CR-V
指導(dǎo)價(jià)：19.38-26.28萬(wàn)元
新CR-V中網(wǎng)的設(shè)計(jì)采用了本田最新的家族特征，中網(wǎng)兩側(cè)已經(jīng)進(jìn)入大燈的輪廓里，增加了視覺(jué)的層次感，整體風(fēng)格與歌詩(shī)圖有些神似。前大燈的造型更多的加入了棱角設(shè)計(jì)，所煥發(fā)出的眼神較老款更犀利。車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條飽滿(mǎn)流暢，C柱后面的小窗使車(chē)尾具有更強(qiáng)的動(dòng)感效果，也讓車(chē)尾更高更長(zhǎng)，增加了車(chē)輛本身俯沖的效果。
2012款 2.0兩驅(qū)都市版
新CR-V內(nèi)飾上設(shè)計(jì)相比老款更有層次感，中控面板上的按鍵尺寸非常大，使用起來(lái)很方便，按鍵的手感自然不用擔(dān)心。雖然用料上仍然還是硬質(zhì)材料，但表面的紋路處理在視覺(jué)上還不錯(cuò)，彌補(bǔ)了一些質(zhì)感上的不足。方向盤(pán)大小適中，多功能按鍵排列極具特色且容易上手，表面采用了磨砂處理，手感非常好。
2012款 2.0兩驅(qū)都市版
全新CR-V在配置方面有了明顯升級(jí)，除新增LED日間行車(chē)燈、氙氣大燈（自動(dòng)清洗）、HSA坡道輔助系統(tǒng)、雙后座兒童安全座椅固定設(shè)備（ISOFIX）等諸多安全配置外，還加入了智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)）、6.5英寸可手寫(xiě)輸入高分辨率導(dǎo)航儀、后排座椅一鍵折疊等智能、便利性裝備。
新CR-V的四驅(qū)系統(tǒng)依然是一套純機(jī)械式的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。兩驅(qū)與四驅(qū)的切換過(guò)程完全交給液力泵機(jī)械控制，駕駛員無(wú)法進(jìn)行切換。此外本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也只能達(dá)到70:30，因此四驅(qū)模式與前驅(qū)模式的區(qū)別不大，僅適合在城市中行駛。
【本田CR-V】
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，2012款本田CR-V全系配備2.0升或2.4升自然吸氣汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手動(dòng)變速器或5速自動(dòng)變速器，相對(duì)于老款車(chē)型幾乎沒(méi)有變化。其中，2.0升車(chē)型的最大功率為114千瓦，最大扭矩為190牛米，百公里綜合油耗在10升左右；2.4升車(chē)型的最大功率為136千瓦，最大扭矩為225牛米，百公里綜合油耗在12升左右。2012款本田CR-V新增ECON（智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)），燃油經(jīng)濟(jì)性有所改善。四驅(qū)車(chē)型采用機(jī)械適時(shí)四驅(qū)（粘性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)部注滿(mǎn)高粘度硅油，當(dāng)產(chǎn)生前后軸轉(zhuǎn)速差時(shí)，硅油受攪動(dòng)膨脹壓迫機(jī)械構(gòu)件，將動(dòng)力傳輸至后軸）結(jié)構(gòu)，越野性能一般。
長(zhǎng)期以來(lái)，東風(fēng)本田CR-V把持著日系SUV銷(xiāo)售冠軍的寶座，可以看做是日系SUV的標(biāo)桿產(chǎn)品，與上海大眾途觀等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有明顯的劣勢(shì)。新款車(chē)型上市以后，雖然變化幅度比較大，但仍然保持了良好的銷(xiāo)售勢(shì)頭。正因?yàn)槭艿绞袌?chǎng)熱捧，東風(fēng)本田CR-V的優(yōu)惠幅度一向比較小，對(duì)其感興趣的網(wǎng)友在購(gòu)車(chē)預(yù)算足夠的情況下沒(méi)有持幣觀望的必要。
斯巴魯XV
指導(dǎo)價(jià)：19.98-23.28萬(wàn)元
斯巴魯XV上市以來(lái)關(guān)注度極高，它不僅僅是保持了斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)和全時(shí)四驅(qū)特色，同時(shí)在個(gè)性上比森林人更加突出時(shí)尚性，而售價(jià)就更加令人意外，頂配都不到24萬(wàn)元，作為進(jìn)口SUV而言，無(wú)疑是讓許多工薪家庭為之驚喜。在這個(gè)價(jià)位，斯巴魯無(wú)論在哪個(gè)方面，都不會(huì)比我們熟悉的本田CR-V、豐田RAV4、ix35或逍客落后，這樣一款時(shí)尚SUV，其實(shí)也并不僅僅只是在城市中更加激情運(yùn)動(dòng)，同時(shí)在四驅(qū)方面也值得我們多說(shuō)幾句。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV的外觀非常迎合年輕消費(fèi)者的胃口，肌肉線(xiàn)條十足的車(chē)身，搭配上跨界車(chē)的那種戶(hù)外范兒，相比略顯老氣的森林人要時(shí)尚的多，而略顯古怪的黑色輪圈就要看個(gè)人的喜好了。此外側(cè)面造型則完全是SUV和兩廂掀背車(chē)的混搭，動(dòng)感十足。
斯巴魯XV的內(nèi)飾提供全黑和黑米兩種配色可供選擇，黑色更加適合追求運(yùn)動(dòng)的年輕人、而米色的家居特色更濃一些。XV的方向盤(pán)設(shè)計(jì)則算得上是亮點(diǎn)，大小和手感都很不錯(cuò)，且功能鍵豐富，換擋撥片用起來(lái)也非常順手。座椅的設(shè)計(jì)也值得一提，舒適性一流且兼具一定包裹性，但如果再使用上打孔材質(zhì)就更上檔次了。
【斯巴魯XV】
車(chē)身尺寸方面，斯巴魯XV的長(zhǎng)寬高分別為4450mm、1780mm、1615mm，軸距2635mm。后行李箱容積方面，英國(guó)版斯巴魯XV在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的容積為380L，放倒后排座椅之后可以達(dá)到1270L，即將上市的中國(guó)版車(chē)型應(yīng)該不會(huì)與英國(guó)版車(chē)型有太大差異。為了擁有更好的通過(guò)性能，斯巴魯XV的最小離地間隙達(dá)到220mm，和森林人的215mm相比有著5mm的優(yōu)勢(shì)。較大的離地間隙和斯巴魯品牌引以為豪的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)讓XV擁有比肩主流城市型SUV的越野性能，應(yīng)對(duì)普通消費(fèi)者日常出游綽綽有余。
配置方面，電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、可按比例放倒的后排座椅、車(chē)外溫度檢測(cè)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜等均為標(biāo)準(zhǔn)配置。高配車(chē)型還具備多功能方向盤(pán)、前排座椅加熱、車(chē)內(nèi)空氣檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)頭燈等功能。另外，全新的6.1寸可觸摸顯示屏導(dǎo)航系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一，并可通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行控制。
【斯巴魯XV】
斯巴魯XV全系采用了代號(hào)為FB20的第三代水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110Kw/6000rpm，峰值扭矩196N.m/4200rpm。表面來(lái)看，數(shù)據(jù)似乎不是很出色，但是斯巴魯賴(lài)以成名的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)是汽缸和活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)。較低的重心使活塞運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的橫向震動(dòng)容易被支架吸收。同時(shí)，水平氣缸排列的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)也能有效降低整車(chē)重心，使車(chē)輛行駛穩(wěn)定性更好。
斯巴魯XV是一款綜合表現(xiàn)都比較不錯(cuò)的車(chē)型，動(dòng)力不算強(qiáng)勁，但操控表現(xiàn)比較出色，全系擁有的四驅(qū)系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)，通過(guò)能力在同價(jià)位車(chē)型中十分出色，而且斯巴魯XV的配置也比較厚道，諸如車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、膝部氣囊、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)等、后視鏡電動(dòng)折疊都是標(biāo)配。而2.0豪華導(dǎo)航版更增加了GPS導(dǎo)航、氙氣大燈、可視倒車(chē)、前排座椅加熱等諸多實(shí)用功能。要說(shuō)不足的話(huà)，就是斯巴魯XV維護(hù)保養(yǎng)比較復(fù)雜一點(diǎn)，費(fèi)用也不低。
