在此前進(jìn)行的Head 2 Head測(cè)試中，奔馳G63 AMG的表現(xiàn)完爆全新的2013款路虎攬勝。MotorTrend的資深編輯Jonny Lierberman當(dāng)場(chǎng)斷定，彪悍的G63 AMG幾乎無(wú)人能敵。很顯然，他沒(méi)有料到奔馳會(huì)祭出G63 AMG 6x6如此強(qiáng)悍的大殺器。為了驗(yàn)證自己是否言之過(guò)早，Lieberman在此次的測(cè)試中選擇了普通版G63 AMG與G63 AMG 6x6的巔峰對(duì)決。
這場(chǎng)對(duì)比測(cè)試在位于奧地利的格拉茨附近進(jìn)行，此地也是奔馳G系列車(chē)型的生產(chǎn)基地。Jonny Lierberman對(duì)于奔馳G系列車(chē)型相當(dāng)熟悉，多次駕駛奔馳G穿越極端惡劣環(huán)境。包括之前堪稱(chēng)壯舉的G65 AMG瑞典北極圈試駕活動(dòng)。
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不過(guò)，對(duì)于Jonny Lierberman來(lái)說(shuō)，G63 AMG 6x6仍然是一個(gè)全新的體驗(yàn)，重達(dá)4噸的車(chē)重加上三軸的設(shè)計(jì)讓它看上去就有一種壓迫感。雖然它的車(chē)身長(zhǎng)度有5.8米，但是它仍然能在8秒以?xún)?nèi)完成0~96km/h的加速，對(duì)于這樣一個(gè)龐然大物來(lái)說(shuō)已經(jīng)相當(dāng)出色了。動(dòng)力系統(tǒng)方面，G63 AMG 6x6同普通版G63 AMG采用了相同的5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和七速自動(dòng)變速箱的搭配，最大功率均為536馬力，峰值輸出扭矩均為760牛米。唯一不同的是，G63 AMG 6x6的DOHC雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)為32氣門(mén)，G63 AMG為24氣門(mén)。
內(nèi)飾方面，G63 AMG 6x6同普通G系列車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別，高高在上的視野和精湛的皮革工藝讓你立馬就能體會(huì)到它所帶來(lái)的豪華氣息。不過(guò)，入門(mén)版的6x6車(chē)型并沒(méi)有配備巡航控制和后置攝像頭，這對(duì)于身形龐大的它來(lái)說(shuō)不得不說(shuō)是一個(gè)遺憾。6x6版本同普通版的不同之處在于增加了副油箱按鈕以及輪胎充放氣開(kāi)關(guān)，這臺(tái)壓縮機(jī)能在20秒之內(nèi)完成0~2bar的充放氣動(dòng)作，表現(xiàn)相當(dāng)高效。這樣的裝備在惡劣路面上能夠更加充分地發(fā)揮出車(chē)輛的越野性能。
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作為一款硬派越野車(chē)，G63 AMG 6x6同樣采用了非承載式車(chē)身的設(shè)計(jì)，相比普通版G63 AMG三把差速鎖的設(shè)計(jì)，它總共配備了5把差速鎖。這也使得6x6在通過(guò)搓板路、交叉軸、大坡等極端路面時(shí)顯得輕而易舉，甚至當(dāng)你大油門(mén)通過(guò)坡頂時(shí)它還能做出騰空動(dòng)作。得益于更高的懸架設(shè)計(jì)，6x6的涉水深度超過(guò)了90公分，是普通版G63 AMG的兩倍。
相比之下，普通版的G63 AMG也有自身的優(yōu)勢(shì)。相對(duì)小巧的車(chē)身使它更加靈活，因此加速更快，操控也更加容易。此外，售價(jià)也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。入門(mén)版G63 AMG 6x6的售價(jià)高達(dá)525000美元（約合人民幣3198772元），而普通版G63 AMG的售價(jià)為135205美元起（約合人民幣823790元），僅為6x6版本的四分之一。
G63 AMG 6x6那種無(wú)所不能無(wú)人能擋的氣勢(shì)會(huì)成為每一位越野迷的夢(mèng)想之車(chē)，自然也是這場(chǎng)較量中無(wú)可爭(zhēng)議的勝出者。或許真正的熱愛(ài)并不一定擁有才能實(shí)現(xiàn)，相信在越野車(chē)的歷史上G63 AMG 6x6也會(huì)留下濃墨重彩的一筆。
