在國人偏愛的SUV車型市場上，小型SUV是不少消費者第一次選擇購入的車型。最近長安鈴木新近推出了一款SUV——維特拉，這一代的維特拉車型定位從緊湊型SUV降到了小型SUV級別。進(jìn)入小型SUV級別之后，廠家將它的主要對手鎖定在雪佛蘭創(chuàng)酷身上。我們最近也發(fā)現(xiàn)，考慮購買維特拉的消費者會在它和雪佛蘭創(chuàng)酷之間搖擺，特別是維特拉1.4T 自動四驅(qū)豪華型和雪佛蘭創(chuàng)酷 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型，這兩款車型。維特拉作為小型SUV市場新秀配置更高，不過創(chuàng)酷的終端優(yōu)惠幅度更大，“究竟選擇哪款車才好”成了困擾不少消費者朋友的問題，因此，接下來我們就來看看這兩款車型之間的差異。
長安鈴木維特拉于今年11月新鮮上市，提供1.6L（手動兩驅(qū)進(jìn)取型/最低配）以及五款搭載1.4T發(fā)動機在內(nèi)的共計六款車型可選，售價在9.98萬至15.98萬之間。此次我們選擇的對比車型是售價為15.98萬的長安鈴木維特拉 2016款 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型（以下簡稱維特拉）與售價為14.99萬的雪佛蘭創(chuàng)酷 2016款 1.4T 自動四驅(qū)旗艦型（以下簡稱創(chuàng)酷）。由于維特拉新近上市，目前終端門店暫無優(yōu)惠，而創(chuàng)酷的1.4T 自動四驅(qū)旗艦型在北上廣深以及天津、成都、江蘇等全國主要城市都有幅度不小的優(yōu)惠，使得消費者難以取舍。
● 外觀：維特拉沉穩(wěn)大氣/創(chuàng)酷圓潤可愛
剛剛上市的維特拉外觀看起來硬朗、有力，貫穿式的前臉設(shè)計也增加了它橫向的視覺寬度。相比之下創(chuàng)酷則顯得要圓潤可愛許多：整車的輪廓線條大多使用流暢的曲線，車燈等處也經(jīng)過圓滑處理，它同維特拉走的是兩個外觀流派。
維特拉配備了采用LED光源的透鏡式近光燈，相比起創(chuàng)酷上采用的全鹵素非透鏡式前燈組來講，維特拉不僅前燈組造型比創(chuàng)酷看起來更為時尚和大氣，科技感也更高。
不僅如此，維特拉在車頭上還配有前雷達(dá)，對于拿捏不準(zhǔn)車頭與障礙物距離的駕駛者來說是一個福音，可以省去不少的麻煩。本次對比的創(chuàng)酷雖然是旗艦版車型也沒有配備這一配置，維特拉在這一環(huán)節(jié)技高一籌。然而從兩車的售價來看，維特拉光是市場指導(dǎo)價就已經(jīng)比創(chuàng)酷貴了近1萬元，存在這樣的配置差異也在情理之中。
車身尺寸方面，創(chuàng)酷有著明顯的優(yōu)勢，在長寬高以及軸距數(shù)據(jù)上全面超越了維特拉。尤其是軸距，創(chuàng)酷比維特拉要長55mm。軸距的明顯不同對乘坐空間的影響有沒有數(shù)據(jù)上看到的這么大呢，請繼續(xù)看下去。
外后視鏡電動折疊以及無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動功能在維特拉豪華型以及以上車型均有配備，因此本次參與對比的維特拉比創(chuàng)酷多了這兩樣配置。從舒適性和便利性方面來看，會比創(chuàng)酷好上一些。
維特拉采用17英寸輪圈，創(chuàng)酷則使用了尺寸更大一號的18英寸輪圈。如果只從輪胎和輪圈的尺寸來看，創(chuàng)酷看起來會更加大氣。輪胎方面，維特拉選擇的是尺寸為215/55 R17的瑪吉斯MS360輪胎，市售價格約500元/條；創(chuàng)酷則使用普利司通的DUELER系列215/55 R18輪胎，該輪胎單條售價約900元。在輪胎的規(guī)格上，創(chuàng)酷明顯更貴，也更有檔次。
購買這兩輛車的消費者對外觀的喜好會分成兩個陣營，因為這兩輛車的車尾造型風(fēng)格同前臉一樣處于一個對立位置：維特拉走的是時尚硬朗的路線，創(chuàng)酷則依然圓潤可愛。這一點在尾燈的造型上也可以看出，維特拉的采用輪廓硬朗的分體式尾燈，并加入了更多的LED光源凸顯時尚感。創(chuàng)酷上市之后對尾燈配置方面并未進(jìn)行升級，仍然使用全鹵素光源。
維特拉和創(chuàng)酷都采用黑色車身包圍設(shè)計，前者采用黑色塑料和大面積的深灰色的下部裝飾板，后者則采用黑色塑料包圍加上小面積的銀色裝飾板。在設(shè)計上都屬于當(dāng)下流行的SUV車型設(shè)計方案，觀感上各有千秋。
● 內(nèi)飾：維特拉凸顯傳統(tǒng)/創(chuàng)酷更時尚年輕
創(chuàng)酷采用棕黑相間的內(nèi)飾配色方案，加以銀色裝飾件點綴，整體看起來簡潔而且時尚。反觀維特拉，內(nèi)飾采用黑色和銀色為主調(diào)，雖然在各個構(gòu)件的設(shè)計上看起來頗有科技感，不過整體看起來顯得很傳統(tǒng)，不及創(chuàng)酷的內(nèi)飾吸引年輕人的眼球。
儀表盤也是一樣，在維特拉的儀表盤上兩塊實體表盤分列兩側(cè)，中央為一塊行車電腦的液晶顯示屏，看起來較為傳統(tǒng)。創(chuàng)酷則采用了一塊巨大的液晶屏取代左側(cè)傳統(tǒng)的時速表盤，看起來更為時尚，也更有科技感。
維特拉配備有撥片換擋功能，而且相比創(chuàng)酷，通過它的多功能方向盤還能控制更多的車載系統(tǒng)，如創(chuàng)酷不具備的定速巡航以及CarPlay功能。再看創(chuàng)酷，它的方向盤為四向調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同體型的駕駛者，配置更為人性化。
這兩款車都配有帶觸控功能的中控顯示屏，并帶有GPS導(dǎo)航功能，屏幕上的操作便利程度不相上下。不過維特拉配備了這一級別車型中不多見的CarPlay功能，通過它能夠提供更加豐富便利的娛樂和行車輔助功能。雪佛蘭的MyLink車載智能互聯(lián)系統(tǒng)在創(chuàng)酷上也有所配備，這套系統(tǒng)對安卓用戶的支持程度更高，而且創(chuàng)酷還帶有安吉星功能。對于使用蘋果手機的用戶，顯然維特拉帶有的CarPlay更好用，不過創(chuàng)酷上的MyLink+安吉星系統(tǒng)則可以照顧到更多的安卓用戶，因此總體而言創(chuàng)酷的車載娛樂系統(tǒng)使用的便利性也不會差上多少。
創(chuàng)酷目前配備的還是手動空調(diào)，在現(xiàn)在看來，旗艦版車型配以這樣的配置有些說不過去。所以相比起來，維特拉上的單溫區(qū)自動空調(diào)在舒適性上會更高一些。
天窗的情況也是如此，維特拉配備了尺寸巨大的全景天窗，而創(chuàng)酷配備的則是常規(guī)的電動天窗。
● 配置對比：維特拉價高有優(yōu)勢
配置方面，新近上市的維特拉看起來優(yōu)勢明顯，無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動、全景天窗、CarPlay、自動空調(diào)、以及前后排頭部安全氣囊等都有配置，不過它的價格也更高。維特拉的這些配置可以說物有所值，不過大部分都屬于錦上添花。雖然創(chuàng)酷沒有那么豐富的配置，卻以相對低廉的價格配備了四驅(qū)系統(tǒng)?？偟膩砜?，這是一個魚還是熊掌的問題，如何選擇還是要看個人取舍。
● 空間：維特拉后備廂更大/創(chuàng)酷車內(nèi)空間更充分
維特拉和創(chuàng)酷都采用皮革為座椅面料材質(zhì)，質(zhì)感上來看不分上下，維特拉細(xì)心地將“VITARA”標(biāo)識繡在椅背之上，看起來更加運動時尚，而創(chuàng)酷的雙色座椅也很顯檔次。不過創(chuàng)酷的主駕駛席座椅采用了六向電動調(diào)節(jié)，相比維特拉的六向手動調(diào)節(jié)更為方便，因此前排座椅對比環(huán)節(jié)創(chuàng)酷會更好一些。
在后排座椅的配置方面，維特拉配有中間位置的可調(diào)節(jié)頭枕，能夠更好地保護(hù)中間位置乘客的頭頸。此外，兩車均配備了三點式的后排安全帶以及兒童安全座椅接口，不過維特拉的后排座椅有三組兒童安全座椅接口，還都帶有LATCH兒童安全座椅錨點，即使后排中間位置也是如此，對兒童安全座椅的適用范圍更廣。
身高172cm的編輯實際體驗兩輛車之后可以得出結(jié)論：創(chuàng)酷的車內(nèi)乘坐空間比維特拉更好一些。維特拉前排頭部空間一拳，后排頭部空間三指，腿部空間兩拳。創(chuàng)酷的乘坐空間比維特拉更大一些：前排頭部空間一拳兩指，后排頭部空間一拳一指，腿部空間兩拳有余。乘坐舒適性環(huán)節(jié)創(chuàng)酷勝出，不過值得注意的是，為了安置下四驅(qū)系統(tǒng)，兩車的后排中間位置地板凸起程度都比較高，影響了中間位置乘客的乘坐舒適性。
從尺寸上看，維特拉后備廂常規(guī)縱深和最大縱深比創(chuàng)酷多出110-355mm，而且也更寬。因此，后備廂的儲物能力方面，維特拉要比創(chuàng)酷高上很多。
動力方面，維特拉與創(chuàng)酷配備的都是1.4T發(fā)動機，最大功率同為140Ps，扭矩方面維特拉比創(chuàng)酷高出20N·m達(dá)到220N·m，與發(fā)動機相匹配的變速箱兩車同為6擋手自一體變速箱。
在四驅(qū)系統(tǒng)配置上，維特拉和創(chuàng)酷都只有最高配的車型才有所配備，四驅(qū)形式均為帶電子輔助系統(tǒng)的適時四驅(qū)，維特拉的中央差速器帶有鎖止功能。由于維特拉中央差速器為多片離合器式，因此也并不能完全鎖止，只是在一定程度上提高了脫困能力。維特拉頂配車型的售價已經(jīng)接近16萬，而您只需花費不到15萬（部分優(yōu)惠幅度高的地方還不需要那么多……）就能買到一臺四驅(qū)的創(chuàng)酷，如果只是考慮一款帶有四驅(qū)功能的SUV的話，創(chuàng)酷會更合適一些。
懸架方面，兩車均采用前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架設(shè)計，配置上并無差異。
全文總結(jié)：
◆ 外觀造型：維特拉更好看
原因：站在編輯的角度來看，創(chuàng)酷的外觀造型過于圓潤，前后燈組的科技感也不及維特拉。雖然維特拉和創(chuàng)酷的外觀設(shè)計分屬兩種設(shè)計風(fēng)格，不過編輯更加偏向更為陽剛帥氣的維特拉。
◆ 內(nèi)飾設(shè)計：創(chuàng)酷更時尚
原因：雖然審美是一件見仁見智的事情，不過編輯還是覺得維特拉的偏向經(jīng)典設(shè)計風(fēng)格的內(nèi)飾看起來有些保守。還是創(chuàng)酷采用的棕黑相間的內(nèi)飾看上去更時尚、更漂亮也更有檔次感。
◆ 配置對比：維特拉更有優(yōu)勢
原因：維特拉帶有前后排頭部安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動、全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航、蘋果CarPlay、方向盤換擋、后視鏡電動折疊、感應(yīng)雨刷、發(fā)動機啟停等等一系列創(chuàng)酷所不具備的舒適性配置，在這一環(huán)節(jié)的對比上維特拉優(yōu)勢明顯。
◆ 空間對比：各有優(yōu)勢/創(chuàng)酷乘坐空間更好
原因：在乘坐空間方面，創(chuàng)酷的前后排乘坐空間比維特拉好，乘坐起來更舒適。不過軸距比創(chuàng)酷短55mm的維特拉前后排也有尚佳的前后排乘坐表現(xiàn)，而且它還在后備廂空間環(huán)節(jié)完勝了創(chuàng)酷。因此這個環(huán)節(jié)維特拉和創(chuàng)酷戰(zhàn)成平手：需要乘坐空間更大——選創(chuàng)酷；需要后備廂空間更多——選維特拉。
◆ 動力系統(tǒng)：伯仲之間
原因：兩款車配備的發(fā)動機均為1.4T渦輪增壓發(fā)動機，動力參數(shù)上很相近，發(fā)動機最大功率相同，只是維特拉發(fā)動機的扭矩比創(chuàng)酷高上了一點（20N·m）。
綜合起來看，維特拉售價較高，但是配置上帶有前后排頭部安全氣囊、無鑰匙進(jìn)入與一鍵啟動、全景天窗、自動空調(diào)、定速巡航、方向盤換擋、后視鏡電動折疊以及LED透鏡近光燈、蘋果CarPlay這兩項同級鮮見配置，這些都屬于可以進(jìn)一步提升檔次和舒適性的功能。因此，對看中配置，喜歡追求新鮮的消費者來說，配置豐富外觀時尚的維特拉是不二之選。
而創(chuàng)酷雖然配置沒有維特拉來得豐富，但是它依舊擁有MyLink+安吉星人機交互系統(tǒng)、帶有倒車?yán)走_(dá)+影像，并且配備電動調(diào)節(jié)主駕座椅，配置也不差。對于那些看中乘坐空間、對年輕時尚的內(nèi)飾設(shè)計并且對車輛價格比較敏感的消費者，15萬以內(nèi)就能買到的四驅(qū)創(chuàng)酷是一個不錯的選擇。
