第1頁(yè) :寶駿560:扭轉(zhuǎn)梁半獨(dú)立后懸掛
如果要問(wèn)國(guó)內(nèi)銷量最高的SUV是誰(shuí)?毫無(wú)疑問(wèn)是我大自主品牌的哈弗H6、寶駿560等等,幾款人們熟悉得不能再熟悉的車型。這不,吉利博越也來(lái)湊熱鬧了,它的上市驚爆了很多人的眼球,配置可比肩合資甚至是進(jìn)口豪華車。很多意向消費(fèi)者面臨著選擇,是選擇性價(jià)比出眾的寶駿560?還是咬咬牙多花幾萬(wàn)買輛真正意義上的SUV?但是本文不多談配置,還是讓我們回歸本質(zhì),來(lái)聊聊SUV最核心的東西——懸掛,看完本文也許您將有答案。



其實(shí)大家主要都是在糾結(jié)寶駿560到底有沒(méi)有SUV的血脈,畢竟標(biāo)榜的是SUV,560價(jià)格相對(duì)來(lái)說(shuō)那么便宜配置又高(和自主同尺寸SUV對(duì)比),以至于買寶駿560的和買哈弗H6的人擦身而過(guò),彼此心存鄙視,黯然說(shuō)出:“傻X”二字。當(dāng)然在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)起論戰(zhàn)的大俠們也許只是水軍,各為其主也可以理解。但是仔細(xì)研究,這幾款車的受眾人群也許并不在同一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),但是倆車銷量卻是很較勁的。下面先說(shuō)說(shuō)寶駿560的血統(tǒng)問(wèn)題。
眾所周知,寶駿560是730的平臺(tái)做的,而730和“神車”五菱宏光又不無(wú)關(guān)系。




第2頁(yè) :哈弗H6:雙橫臂式獨(dú)立懸掛

下面說(shuō)說(shuō)“神車”哈弗H6,為什么說(shuō)它是“神車”,這個(gè)大家都懂的。在說(shuō)H6之前,不得不提到H5,它倆價(jià)格有重復(fù)的區(qū)間,為什么會(huì)這樣呢?往下看。

哈弗H5從H3轉(zhuǎn)變而來(lái),最主要的特點(diǎn)是都采用非承載式車身,而后懸掛采用五連桿非獨(dú)立懸掛,沒(méi)錯(cuò)和宏光的都叫五連桿非獨(dú)立,但是H3和H5怎么就叫硬派越野SUV了呢?主要在于使用非承載車身的緣故。

非承載車身的代表車型有:榮威W5、陸風(fēng)X8、吉姆尼、普拉多、牧馬人以及路虎等等。高中低檔都有,當(dāng)然最重要的還是對(duì)于底盤的調(diào)校,懸掛的運(yùn)用。非承載車身+整體軸懸掛,為標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)硬派越野車,H5在懸掛上與H3相同使用簧桶分離的設(shè)計(jì),實(shí)際駕駛或乘坐時(shí)感覺(jué)懸掛扎實(shí),當(dāng)然最大弊端是車身太重,油耗高,而且大大增加了造車成本,在城市駕駛有些“殺雞焉用牛刀”的感覺(jué)。在銷量上體現(xiàn)的也非常明顯,非承載車身的硬派越野H5銷量2-3千每月,而采用承載車身的都市型SUVH6銷量3-4萬(wàn)輛每月,大家認(rèn)可哪種一目了然。下面來(lái)說(shuō)說(shuō)H6。

2002年,長(zhǎng)城的代表作——賽弗驚艷上市,很多人都是從這個(gè)時(shí)候開(kāi)始真正了解SUV的。以至現(xiàn)在,說(shuō)起長(zhǎng)城說(shuō)起哈弗,大家都會(huì)有一種真正SUV的認(rèn)同感。隨著時(shí)代的變遷,大家對(duì)于車的要求越來(lái)越高,用途過(guò)于專一的硬派越野車不再吃香,哈弗H6隨之而來(lái)。它更偏向城市路況,刨舍了部分剛烈的基因,更符合大多數(shù)人的需求。


第3頁(yè) :吉利博越:多連桿獨(dú)立懸掛


最后,來(lái)說(shuō)說(shuō)吉利博越。博越并不是吉利的第一輛SUV車哦,2012年4月全球鷹GX7上市,2013年英倫SX7上市。對(duì)于吉利先前的品牌策略筆者不置可否,但是如果沒(méi)有強(qiáng)大到一定級(jí)別,就把品牌概念分散,后果也是很明顯的。博越是吉利潛心研發(fā)的戰(zhàn)略大作,勢(shì)必追求盡善盡美,所以在命名策略上還是非常成功的。

全球鷹GX7在2015年賣了6萬(wàn)輛,比起哈弗H6的37萬(wàn)輛真的不具有競(jìng)爭(zhēng)力,而且在品牌價(jià)值上全球鷹好像并沒(méi)有被廣泛認(rèn)可。不過(guò)在后懸掛方面,GX7確實(shí)表現(xiàn)出了很大的誠(chéng)意。使用多連桿獨(dú)立懸掛,無(wú)疑在操控性和駕駛感受上絕不輸哈弗H6,在競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間配置也要比H6略高,至于銷量差那么多也許只飲恨于發(fā)展策略上了。

博越不得不提的配置亮點(diǎn)。





結(jié)語(yǔ):其實(shí)除了懸掛,包括車身的剛性以及動(dòng)力的匹配,再加上四驅(qū)的調(diào)校都是衡量SUV好壞不同維度的標(biāo)準(zhǔn),這里我們只是把更加直觀的懸掛拿出來(lái)對(duì)比。筆者認(rèn)為,說(shuō)寶駿560不好的人,其實(shí)560的定位人群也不是你,大多數(shù)買560的人以前是五菱的客戶,自然覺(jué)得560要舒服很多,而且價(jià)格更是無(wú)懈可擊。而哈弗H6,更多的是對(duì)于越野精神的傳承,并含有被人認(rèn)可的SUV基因,產(chǎn)品更加注重了舒適性,做工不錯(cuò)又比合資車便宜太多,能和它真正去競(jìng)爭(zhēng)的車型并不像它表現(xiàn)那么均衡。吉利博越作為新軍,基本瞄準(zhǔn)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的痛點(diǎn),不僅在懸掛上用了功夫,并且用“武裝到牙齒”的高配置來(lái)吸引前衛(wèi)又年輕的客戶,可謂一石二鳥(niǎo)。產(chǎn)品沒(méi)毛病,不過(guò)還需要一些時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。實(shí)惠選560,玩樂(lè)選H6,嘗鮮兒肯定是博越了。