據中國乘聯會4月11日發布的最新全國乘用車產銷數據：3月，全國廣義乘用車累計銷量為1923243輛，環比增長40.1%。SUV貢獻大，SUV銷量663805輛，同比增長43.2%；而轎車銷量965724輛，同比下降4.1%。上個月的中國汽車銷售市場轎車和SUV的表現，可謂是冰火兩重天。
3月銷售創同期新高
2016年3月，我國汽車整體銷售市場出現同比上漲的態勢。除了轎車。SUV和MPV銷量都出現了大幅增長，MPV銷售212283輛，同比增長6.5%。要不是受轎車銷量回落影響，整體銷售將進一步走高。最終，3月我國狹義乘用車銷量總數為1841812輛，創造了同期新高的記錄。
盡管，開年后，中國汽車的正常活動直到3月中旬才從春節影響中恢復過來。但是受益于國民消費水平的提高，和國家穩定汽車增長態度的堅決，再加上整體經濟回暖，出現了3月同比新高的業績。同時，從近11年的銷售數據看出，1月是中國汽車銷售的高峰，2月出現回落，而3月則會是開年來的第一次增長小高峰。
自主品牌爆發，SUV成利器！
研究更加細分的3月汽車銷售數據，我們發現自主品牌得益于SUV福利，迎來爆發式增長。其中，自主品牌SUV市場份額已經達到58%，相對于轎車18%的份額，足見SUV已經成了自主品牌銷量增長爆發的利器。不過，隨著SUV越來越細分,自主SUV內部競爭已經呈現白熱化。豪華車SUV也是越來越細分化，自主想要進一步爭取市場份額，還需要循序漸進，不斷做出差異化產品的對陣。當然，自主品牌在新能源和7座這些多功能領域還有進一步挖掘的潛力和市場價值。
點評：4月中國乘用車銷量將保持小幅增長。由于4月工作日較少，加上3月已經進一步激發了潛在購買消費能力，4月車市將保持在一個小幅增長的狀態。當然，這其中主要受益于3月扎堆新車的上市，市場活動將會加強。還有另外一個重要因素，就是4月25日起，北京車展的開幕，將帶動汽車人氣進一步回暖。
