與汽車結(jié)緣

2013年9月，還在讀高三的小車迷劉瀚文遭遇了一件令他終生難忘的事情。北京邁凱倫的新車發(fā)布會上，作為癡迷汽車多年的資深小粉絲，劉瀚文和其他人一樣，都盼望能夠近距離地欣賞一下世界頂級跑車的真面目，然而在媒體日召開那一天，他卻由于普通觀眾的身份而被拒之門外，理由是由于沒有媒體證，展館暫時不對普通觀眾開放。受到挫折的劉瀚文當(dāng)時便暗下決心，一定要進(jìn)入汽車媒體這個行業(yè)，有一天能夠堂堂正正參觀邁凱倫的發(fā)布會。

 

一個小小的挫折激發(fā)了劉瀚文的斗志心，他開始不斷在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)表文章，多年來對于汽車的喜愛和鉆研令他在這個圈子中越發(fā)得心應(yīng)手，各個平臺上的文章也開始得到越來越多粉絲的認(rèn)可和追捧。終于，2014年3月，一份有關(guān)汽車與理想的網(wǎng)絡(luò)雜志《車藝志》正式誕生了。隨著團(tuán)隊成員的不斷擴(kuò)充發(fā)展，《車藝志》也從一開始的無人問津，到現(xiàn)在近三個月里閱讀量超過400萬。

談到成果，劉瀚文十分自豪，他們的團(tuán)隊成員都是90后、00后的小小車迷，年輕是他們的優(yōu)勢，成員平均年齡還不到18歲，大家都是憑借著對于汽車的喜愛和癡迷，才加入到這個團(tuán)隊中來。其中一位年僅14歲的攝影師更是因出色的攝影作品而接到過保時捷Panamera西南大區(qū)發(fā)布會的邀請函，成為發(fā)布會上的嘉賓之一。而這位小攝影師，正是《車藝志》的創(chuàng)始人之一。有這樣驕人成績的成員并不是獨占其一，劉瀚文談到他的合作伙伴，各個都是贊不絕口，目前在加拿大、墨西哥、瑞典各地均有他們的供稿成員，如果不是因為興趣，這個團(tuán)隊不會這樣堅定地一直走下去。

有人說，不要把興趣當(dāng)成職業(yè)，這樣會毀了你的興趣；也有人說，只有把興趣做成事業(yè)，才能取得更大的成就。對于這種說法，劉瀚文說，從一開始，他就發(fā)現(xiàn)很多人干這一行，其實憑的并不是興趣，而只是單純把汽車媒體當(dāng)成一份工作，既然沒有愛好，當(dāng)然不會時時關(guān)注。而他以及《車藝志》的整個團(tuán)隊，則是發(fā)自內(nèi)心地喜歡這份工作，每天睜開眼第一件事，就是去各大汽車網(wǎng)站接收第一手最新資訊。毫不夸張地說，一天24小時里，一多半時間大家都泡在汽車新聞中，尋求最新鮮的養(yǎng)料供給。工作和興趣完美地結(jié)合在一起，在劉瀚文看來是十分幸福的一件事，相對于其他根本沒興趣的事情，劉瀚文覺得對于汽車，他是發(fā)自內(nèi)心的喜歡。

95后生力軍

作為一名95后，打在劉瀚文這一代人身上的標(biāo)簽太多太多，同時又是創(chuàng)業(yè)大軍的一員，劉瀚文這樣看待創(chuàng)業(yè)過程中的艱辛。他說《車藝志》成立之初，由于缺少投資，大家非常看重融資合作伙伴，而就在融資期間，由于誤信投資者，導(dǎo)致《車藝志》的網(wǎng)站域名被冒名頂替，最終公司花費了大價錢重新購買另外的域名，給資金鏈造成了不小的壓力。劉瀚文也指出，從那以后，他不再輕易相信任何人。

和其他汽車媒體一樣，《車藝志》也在發(fā)展過程中遭遇到“被盜圖”的困擾，由于我國法律法規(guī)不夠健全，對于盜圖始終沒有清晰的責(zé)任認(rèn)定，而取證過程又十分耗費時間精力，因此，目前只能依靠打水印的方式來確認(rèn)圖片歸屬，在發(fā)布過程中喪失了一部分美感，這是劉瀚文目前比較苦惱的事情。

談話過程非常輕松，真的是出于愛好，劉瀚文講起汽車來滔滔不絕，而話語里的肆意和張揚也能看出這個95后年輕人的自信和果敢，正因為如此，《車藝志》才有了今天這樣灑脫恣睢的行文風(fēng)格，受到許多年輕一代車迷的喜愛。

“喜歡做的事”和“不得不做的事”可以看作兩個不同的圓，要找到這兩者的交集可能需要一個漫長的過程，劉瀚文何其幸運，能夠?qū)酆煤吐殬I(yè)融合在一起，玩了很多年車，如今終于能夠從一個愛好者轉(zhuǎn)變?yōu)閷I(yè)人員，把愛好做成事業(yè)，是劉瀚文最值得驕傲的事情。

 

念念不忘，必有回響。研究自己的喜歡的事情，這樣的日子就像活在夢里。未來的路想必還會有更多的艱辛，也許劉瀚文的愛好會在奮斗的路上一點一點被消磨，然而享受了這一過程中的樂趣與新鮮感，這就夠了。希望這個95后的少年，能在他夢想的路上，走得更遠(yuǎn)。