轟轟烈烈的2015新車攻勢在此展開。第16屆上海車展，如各位期盼，即將在剛剛新落成的“四葉草”會展中心開鑼。沒有了車模，看完這些重磅新車也值回票價。目不暇接之際，此文來之，為您分分憂；重磅新車一一點到，冤枉路不再走，盈余的精力，大可留探花之用。
2015上海車展將首次在國家會展中心舉辦，參展車輛共1343輛，概念車占47輛。全球首發車則多達109輛，亞洲首發車44輛。此外，還有103輛新能源車展車，包括51臺國內自主品牌，以及52臺國外品牌。
◆ 展館介紹
上海車展創辦于1985年，至今已連續舉辦了十六屆，2015上海車展將迎來30周年。本屆車展也是首次將展覽地點從原本的新國際博覽中心改為剛剛竣工的國家會展中心。
國家會展中心（上海）鳥瞰圖
上海國家會展中心位于崧澤大道333號，緊鄰上海虹橋交通虹橋綜合交通樞紐。它由國家商務部和上海市政府合作共建，由上海博覽會有限責任公司負責投資建設并運營，總建筑面積147萬平方米，地上建筑面積127萬平方米，是目前世界上面積最大的建筑單體和會展綜合體。國家會展中心由展覽館、配套商業中心、辦公樓和酒店四大部分構成，通過8米高的會展大道連成一體，可便捷地穿越展館、商業區、辦公樓、酒店等場所。展館分上下兩層，中間有8米架空步道層可輕松到達一層展廳以及16米層的二層展廳。
國家會展中心（上海）總平面圖
◆ 展位分布
2015上海車展展出總面積超過35萬平方米（2013上海車展為28萬平方米），啟用國家會展中心全部13個室內展館，其中乘用車8個館（1H、2H、4.1H、5.1H、6.1H、7.1H、7.2H、8.2H）；商用車展區1個館（3H）；汽車零部件展區3個館（4.2H、5.2H、6.2H）；媒體參展區和新聞中心為8.1H館。此外，館內還設立了餐飲區、休息室、醫務室等功能區和服務區。
國家會展中心（上海）1層展廳平面圖
國家會展中心（上海）2層會展大道平面圖
國家會展中心（上海）3層展廳平面圖
● 1號展館
看點：上海車展的1號展館這個黃金地段留給了上海本地的車企，被上汽集團包場。
凱迪拉克CT6
凱迪拉克全新豪華轎車CT6將引進國內同步投產。新車采用Omega平臺開發，全鋁車架使其重量更輕。動力方面有2.0T高功率版渦輪增壓發動機、新款3.5L V6發動機和全新3.0T雙渦輪增壓發動機可選，傳動匹配ZF 8AT變速箱。CT6車型定位在CTS之上。
別克威朗Verano
新一代別克威朗Verano將在上海車展上全球首發，新車定位在全新英朗和君威之間。威朗的軸距則是2700mm(全新英朗為2640mm)，新車將提供1.5L和1.5T兩款發動機。傳動部分，1.5L發動機匹配6速手動或自動變速箱，1.5T發動機則匹配7速雙離合變速箱。
國產英朗GT在美國就是名為Verano，其實確切來講，剛上市的全新英朗更像是凱越的升級版車型，而這臺全新的Verano才是真正意義上的英朗GT繼任者。目前，海外版Verano目前尚未發布，而上海通用即將推出的國產Verano應該就是海外版Verano的全新換代車型。
雪佛蘭新款邁銳寶
將在上海車展發布的新款邁銳寶并非紐約車展剛發布的新一代Malibu，而是國產車型的改款。新款邁銳寶采用全新家族化設計，少了些美式車型的元素，倒是越來越像歐洲車。動力方面，新款邁銳寶依舊搭載2.0L、2.4L和1.6T三款發動機，傳動方面匹配6速手自一體變速箱。
寶駿560
上汽通用全新SUV車型寶駿560將在2015上海車展首發。新車預售價區間為8-10萬元，并計劃推出三款車型。寶駿560將會搭載與寶駿730車型相同的1.8L自然吸氣發動機，這臺發動機的最大功率為86kW(137PS)，最大扭矩為186Nm，與之匹配的是5速手動變速箱。
● 2號展館
看點：自主品牌陣容龐大
廣汽傳祺GA8
廣汽傳祺將在2015上海車展全球首發旗下全新旗艦轎車GA8。傳祺GA8運用歐洲立體美學思維重構中國元素，延續傳祺家族的“Flying Dynamics凌云翼”家族形象和光影雕塑2.0造型設計美學，從設計圖可以看出該車采用了全LED大燈、融合傳祺“G”型標識的光導LED尾燈。
海馬福美來M5 1.5T
福美來M5 1.5T的外觀相比現款略有變化，黑色蜂窩狀前進氣格柵和黑銀雙色輪圈預示了更好的性能。動力部分，M5 1.5T將搭載1.5T發動機，其最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩220Nm。
奇瑞艾瑞澤M7
奇瑞全新7座MPV艾瑞澤M7將在2015上海車展上正式首發上市。車內采用了2+3+2的座椅布局，行李廂儲物空間達到588L，而當第二排和第三排座椅全部放倒后，其空間可以提升到2240L。動力方面，目前已經確定將于初期上市的有1.8L和2.0L兩款自然吸氣直列四缸汽油發動機，前者暫時只匹配五檔手動變速器，而后者則主打CVT變速器。
● 3號展館
看點：3號館為商用車品牌，江淮、東風柳汽、福田、長安、東風的商用車等均在3號館，政府和企事業的采購可以重點考察該展館。
● 4.1號展館
看點：奔馳、英菲尼迪、捷豹、路虎、謳歌等豪華品牌集中地，還混進了個長城……
北京奔馳GLA
國產奔馳GLA(X156)已于4月8日在北京奔馳NGCC工廠正式下線，新車將在4月20日開幕的上海車展上正式上市。國產GLA將推出5款車型，預售價為27-40萬元。GLA180與GLA200分別對應低/高功率版的1.6T渦輪增壓發動機，GLA220與GLA260分別對應低/高功率版的2.0T渦輪增壓發動機。自動擋車型將于7速雙離合變速箱匹配，可選4MATIC全時四驅系統。
進口GLA
奔馳GLC Coupe概念車
在上一年北京車展，奔馳發布了Concept Coupe SUV，其量產版就是在洛杉磯車展發布的GLE Coupe。同樣，接下來奔馳GLC Coupe概念車將在上海車展全球首發。根據奔馳新命名規則，新一代GLK將更名為GLC，競爭對手還是寶馬X3；而GLC Coupe的競爭對手，自然就是寶馬X4了。
奔馳GLE Coupe/AMG GLE63 Coupe
GLE Coupe側面的溜背設計是GLE Coupe的精華所在，也是其引人注目的焦點。車尾的設計和S級Coupe有幾分相像。GLE450 AMG Coupe有著一身AMG的外觀套件自然更加兇猛。與普通的AMG Sports運動套件不同，車型名字里頭有“AMG”的后綴，動力性能方面肯定是有了不少提升。
奔馳GLE450 AMG Coupe
AMG GLE63 Coupe搭載5.5T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率350kW(476PS)，峰值扭矩650Nm，傳動搭配7速AMG SPEEDSHIFT MCT變速箱，0-100km/h僅需4.3s，可謂是SUV中的戰斗機。這下無論是X6還是X6 M都不會寂寞了。
AMG GLE63 Coupe
AMG GT
AMG GT與SLS AMG相比車尺寸更小，并更加輕量化。新車采用了鋁制底盤以及更多輕量化技術，整車重量為1540kg。AMG GT最大的特征是沒有采用SLS AMG上拉風的鷗翼式車門，而采用了普通的開啟方式。
動力部分，奔馳AMG GT搭載的4.0T V8發動機，并將提供高低功率兩個版本，AMG GT的最高時速為304km/h，0-100km/h加速時間為4.0秒，而AMG GT S最高時速達312km/h，0-100km/h加速時間為3.8秒。
AMG C63
新一代AMG C63換裝了4.0T V8雙渦輪增壓發動機，以替代前作的6.2L V8自然吸氣機型，車系命名依然沿用C63。0-100km/h加速時間方面，AMG C63為4.2s，AMG C63 S為4.1s。
smart Fortwo/Forfour
新一代smart fortwo和smart forfour與新一代雷諾Twingo共用平臺，采用后置后驅的布局。新一代smart fortwo為三門兩座設計，新一代smart forfour則為五門四座設計。
左：smart fortwo 右：smart forfour
動力方面，新一代smart fortwo和smart forfour都會提供兩款發動機可以選，其中1.0L自然吸氣發動機的最大功率為51kW(70PS)；而0.9T渦輪增壓發動機最大功率為66kW（90PS）。傳動方面匹配5MT變速箱或者6速雙離合變速箱，油耗低至4.1-4.2L/100km。
英菲尼迪Q70L
新款Q70L為中期改款車型，在2014紐約車展首發。一年過后來到上海車展亮相，新車預計在上半年內上市。新車外觀緊跟全新家族風設計，配置有所提升，動力不變。
捷豹XF
新一代XF相比現款車型其實改變的不少，一眼看過去其實并無太大驚喜，最大的原因就在于它太像一臺放大版的XE了，從前臉到尾部，都能看到XE的影子，只有車身側面還保留著上一代XF線條。
動力部分，新一代XF將提供兩種動力的2.0L Ingenium系列柴油發動機，此外還有3.0T雙渦輪增壓柴油發動機。運動版的XF S搭載F-type那款3.0SC V6機械增壓汽油發動機可選。所有車型均可搭載ZF 8速自動變速箱，但Ingenium柴油發動機還可提供6MT可選，官方公布的油耗低至4L/100km。
謳歌NSX
謳歌NSX量產版車型將于2015上海車展上進行國內首發，而且有望今年內在國內上市。謳歌NSX量產版確定將采用DOHC V6雙渦輪增壓發動機，具體數值沒有公布，只是表示“超過558PS(410kW)”，肯定比之前概念車的自然吸氣動力要強不少。
謳歌NSX前輪左右各有一個電動機以為左前輪和右前輪分配不同的扭力，而后軸上也有一個和發動機相連的電機，進一步強化汽油機的動力。傳動裝置更是選擇了9速雙離合變速器，這足以讓人對其實際性能抱有較高期待。
哈弗H6 Coupe
哈弗H6 COUPE將會在本月的上海車展上正式上市。新車前臉采用了哈弗家族的設計元素，而硬朗上揚的腰線和緊湊的尾部設計讓這款車顯得與眾不同。這款車的長寬高分別為4545/1835/1700mm，軸距為2720mm，后備廂容積為400-1146L。動力方面，哈弗COUPE C車型或將搭載2.0T汽油或2.0T柴油發動機。
● 5.1號展館
看點：大眾沒有像往年一樣把蘭博基尼、賓利、保時捷等自家豪華品牌拉過來包場，氣勢上減少了些許。本田和現代在本次上海車展也有重磅新車推出，不可錯過。
一汽-大眾高爾夫GTI
高爾夫7 GTI采用型號為EA888的2.0T發動機，海外版車型最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩則達到了350Nm。傳動系統方面，高爾夫7 GTI匹配的是6速手動或6速DSG雙離合變速箱，前者百公里加速時間僅需6.6s。不過國內車迷得做好國產發動機的某些技術被閹割的準備，國產車型的動力數據估計就沒有海外版車型那么好看了。
相對于普通版的后扭力梁懸架，GTI版本則采用了運動性能更好的后多連桿獨立懸架，此外GTI版本經過重新調校的懸架系統還使得車身高度相對于普通版本下降了10mm。因為前后保險杠大包圍設計的因素，車身長度也比普通版車型增加了10mm，而車重方面相對于普通版則減重了109kg。
上海大眾POLO GTI
大家都猜得到了，新款POLO GTI搭載的是全新明銳的那款1.4TSI高功率版引擎，最大功率為110kW(150PS)，比現款車型的動力略有提升。海外POLO GTI搭載的1.8TSI發動機依舊與國產車無緣。
配圖為海外版POLO GTI
上海大眾斯柯達New Superb
斯柯達New Superb采用MQB平臺，并將與第八代Passat共享高達50%左右零部件設計。此外，實用的掀背式尾門設計依然會在New Superb上出現。動力方面，新車毫無疑問與新一代Passat的共享動力。國產新車預計在11月正式上市。
值得注意的是國產New Superb官方中文名暫時未公布，Superb在國內有兩個中文名，老款車型為昊銳，現款車型為速派。預計新車依然會名為速派。
奧迪TT/TTS/TT敞篷/TTS敞篷
第三代奧迪TT基于MQB平臺打造，雖然軸距是長了一點且終于略微突破了2.5m，但也給TT帶來了一項比體型豐盈更重要的東西——50kg的減重。不過新一代TT最值得贊嘆的還是搭載了矩陣式LED大燈。
TT Coupe
TTS Coupe 作為敞篷車型，TT Roadster和TTS Roadster的這頂電動折疊軟頂敞篷，展開或收起都僅需區區10秒，可操作的速度極限高達50km/h。
TT Roadster
TTS Roadster
新一代TT和TTS搭載2.0TFSI渦輪增壓四缸汽油機，歐洲方面還可選2.0TDI柴油機，傳動系統則提供了六速手動和S tronic雙離合變速箱可選。TT可選裝Quattro四驅系統，而TTS則是標配Quattro。 奧迪A6 Allroad quattro/S6/RS6 Avant 新款車型最大的亮點在于改款車型都采用了全新的矩陣式LED大燈，并可選大燈隨動轉向功能。
奧迪A6 Allroad quattro
奧迪S6
奧迪RS6 Avant 性能強勁的S6/S6旅行版以及RS6旅行版搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發動機，S6/S6旅行版的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間分別為4.4S和4.6S；RS6旅行版的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。 奧迪A7/S7/RS7 Sportback 新款車型的外部變化主要集中在車身細節，包括新的保險杠、進氣格柵等細節，最大的亮點還是要數矩陣式LED大燈。新款A7內飾采用改進的內飾風格以及新的MMI系統。新MMI系統通過升級Nvidia圖形處理器和LTE互聯網連接，讓新系統更快更流暢。
新款A7
新款S7
新款RS7 性能強勁的S7/RS7 Sportback搭載4.0TFSI V8雙渦輪增壓發動機，S7 Sportback的最大功率為330kW（450PS），0-100km/h加速時間為4.4秒；RS7 Sportback的最大功率達到412kW（560PS），0-100km/h加速僅需要3.9秒，最高時速可達305km/h。 奧迪Q7/Q7 e-tron 新一代Q7采用了奧迪家族最新設計理念，前進氣格柵采用一體式設計，少不了的當然還有燈廠引以為豪的矩陣式LED大燈。新一代Q7基于最新的MLB Evo平臺打造，其車身使用了多項輕量化技術和材料，使得其車身重量相比現款車型降低了363kg（以3.0TDI車型為例）。
動力方面，新一代奧迪Q7搭載不同功率的柴油發動機以及一款3.0TSI汽油發動機，并且主要針對亞洲市場首次推出2.0T動力組合，進一步降低了該車的入門門檻。值得一提的是e-tron車型搭載3.0TDI與電動機的組合，并搭配8速自動變速箱，新車可以帶來1.7L/100km的驚人油耗，而性能方面也絲毫不弱，可以在6秒內完成0-100km/h的沖刺。 奧迪R8/R8 Plus/R8 e-tron 新一代奧迪R8搭載5.2L FSI V10發動機，新車極速320km/h，0-100km/h的加速為3.5秒；高功率plus車型極速330km/h，0-100km/h加速為3.2秒，比初代R8 Coupé 5.2 FSI quattro快了0.5s，與R8的表兄同樣搭載5.2L V10發動機的Huracan LP610-4成績相同。
R8 Plus
R8 e-tron 相比初代的R8 e-tron只停留在概念車階段，全新R8 e-tron直接就是量產車，而且技術更加成熟先進，最大續航里程達到451km。新車采用純電動驅動，最大功率輸出為340kW(462PS)，峰值扭矩為920Nm。新車的0-100km/h的加速為3.9秒，續航里程比此前推出的概念版增加了一倍，達到了450km。 廣汽本田新一代鋒范 第六代本田CITY早在2013年就在印度首發，2014年時在日本本土更名為Grace并推出混合動力版車型。關于CITY車系，我們早已不陌生：第四代City即是廣汽本田思迪，第五代CITY則是廣汽本田鋒范，而CITY、Grace、Fit三廂這三個名字都是同一個意思。
東風本田新款CR-V 新款CR-V全新的條狀LED日間行車燈以及新的霧燈都和現款車型明顯區別開來，鍍鉻飾件看起來也更多了。本田終于把響亮的Earth Dreams地球夢科技發動機裝在了新款CR-V上。傳動方面，改款CR-V也像換代的雅閣那樣，采用了最新的CVT無級變速器，本田還非常炫酷地說該車具有G-design Shift技術，總之油耗肯定比此前的5擋自動變速器要改善不少。
北京現代全新途勝 北京現代將在即將舉行的上海車展上發布一款代號為TLc的新SUV，該車可能為海外剛發布的新一代Tucson的國產車型。Tucson和ix35指的都是同一款車，但在國內情況有點混亂。國產途勝Tucson換代后即為ix35，現在ix35換代后可能將名為全新途勝。
三菱歐藍德PHEV Concept-S 歐藍德PHEV Concept-S插電式混動概念車采用了全新的X型前臉設計，進氣格柵采用了雙橫幅鍍鉻裝飾并采用了封閉結構。只是不知道這些充滿科技感的設計到量產車上還能有多少保留。
新車將搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動馬達組成的混動系統，綜合最大功率為147kW（200PS），峰值扭矩為337Nm。續航方面，純電動模式可行駛55km，而混動模式續航里程可達800km。新車百公里加速時間約11s，而百公里油耗僅為1.6L。● 6.1展館 看點：車模都取消了，那就沒有什么能阻擋豪車館被人群擠爆了。
保時捷911 GT3 RS 911 GT3 RS的外觀與911 GT3相比改動并不多(估計一般人也無法輕易分辨出911龐大的車系中的每一款車)，新車增加有全新的深色包圍套件，并在前翼子板和后翼子板處設計了兩個全新的開口。新車國內售價為243.1萬元。
全新911 GT3 RS搭載4.0L自然吸氣水平對置六缸自然吸氣發動機，最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩520Nm。傳動方面匹配的依舊是7速PDK變速箱。911 GT3 RS的0-100km/h加速時間僅需3.3秒，0-200km/h為10.9秒，極速可達322km/h。這樣一輛刷圈神器怎能沒有紐北圈速來炫耀呢？911 GT3 RS在紐博格林北環賽道的單圈成績僅為7分20秒。 保時捷Panamera Edition Panamera Edition共包括三款車型，分別是Panamera Edition，Panamera 4 Edition（四驅版本）和Panamera Diesel Edition（柴油版本）。與普通Panamera相比，Edition特別版擁有黑色窗框，車身同色門把手以及Panamera Turbo同款輪轂。
邁凱倫675LT 作為650S的進化版，675LT離完美更近一步。0-100km/h加速僅需2.9s，比肩法拉利的新晉超跑488 GTB。改進后的引擎最大輸出功率為503kW(684PS/675HP)，峰值扭矩達到700Nm，相比650S多了25HP和22Nm。675LT從靜止加速至100km/h僅需2.9秒，相比650S快了0.1秒，而0-200km/h加速時間為7.9秒，相比650S快了0.5秒。
法拉利488GTB 法拉利488 GTB已經開始接受預定，首批車將于今年7月份交付至國內客戶手中，但目前進口車價格仍未公布。法拉利488 GTB將在4月20日上海車展中國首發。
法拉利488 GTB搭載一臺全新的3902cc雙渦輪增壓V8發動機，最大功率492kW(670PS)，峰值扭矩760Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱。0-100km/h加速時間僅為3秒，而它的0-200km/h加速時間僅為8.3秒，最高時速可超過330km/h，而法拉利488 GTB在費奧拉諾賽道創造的成績是1分23秒。 賓利新款歐陸GT 新款歐陸GT家族將包括三款：2016款賓利歐陸GT V8 S、2016款賓利歐陸GT Speed、2016款賓利歐陸GT Convertible。三款車型均對前保險杠進行了樣式修訂，后輪拱加寬，內飾改用Alcantara面料座椅并有17款顏色可選。
2016款賓利歐陸GT V8 S
2016款賓利歐陸GT Speed
2016款賓利歐陸GT Convertible 動力方面，其硬頂版與敞篷版所搭載的6.0T W12汽油機得到了調校改進，最大功率增15PS至434kW（590PS），峰值扭矩增20Nm至720Nm。其余車型的功率維持現狀。 蘭博基尼Aventador LP750-4 Superveloce Superveloce系列向來就是蠻牛中的蠻牛代言詞，新一代大牛Aventador推出后，其狂躁版Aventador LP 750-4 Superveloce終于姍姍來遲。新車國內售價為801.1528萬元。顧名思義，Aventador SV的動力比普通版車型提升了37kW(50PS)。
勞斯萊斯魅影鎏金歲月特別版 魅影“鎏金歲月”特別版靈感取自兩年前上映的勞斯萊斯魅影宣傳片《And the World Stood Still》。這部宣傳片前期投入了大量人力物力，完美詮釋了勞斯萊斯魅影的精神內涵，因此廣受觀眾好評。近日《And the World Stood Still》更被英國電影協會（British Film Institute）授予殊榮。本次，勞斯萊斯選擇了發布這款電影特別版車型以示紀念。
斯巴魯WRX STI 新一代WRX STI是斯巴魯對極致駕駛機器的最好解釋，新車采用245/40 R18的高性能輪胎和Brembo剎車系統。搭配升級的DCCD AWD智能四驅系統以及智能駕駛管理系統等也會進一步突出運動性能。
斯巴魯WRX STI 動力方面，WRX STI搭載2.5L水平對置渦輪增壓四缸發動機，具備雙主動氣門控制系統，能爆發出224kW（305PS）/6000rpm以及392Nm/4000rpm的動力。傳動方面，6速手動變速器絕對是不二之選。● 7.1號展館 看點：寶馬是7.1號館帶頭大哥，另外還有沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯、DS、林肯等二三線豪華品牌坐鎮，總的來說還是有亮點的。另外還混進了觀致、江淮、騰勢等。
寶馬X5 xDrive40e X5 xDrive40e將搭載由一臺四缸汽油發動機和電動機組成的混動系統，但動力數據略有變化。官方公布的參數為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。
傳動部分，X5 xDrive40e將繼續使用已經技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態下的最大續航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。該車綜合油耗為百公里3.3L。
至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分。 寶馬2系Gran Tourer 寶馬2系Gran Tourer與2系Active Tourer外觀方面大致一樣，前臉基本上是傻傻分不清楚。側面看上去，C柱的地方較目前的2系Gran Tourer有了明顯的加長。寶馬2系Gran Tourer長寬高為4556*1800*1608mm，軸距2780mm；而2系Active Tourer則為4342*1800*1597，軸距2670mm。可以看出，2系Gran Tourer主要是車長方面增加了214mm以便容納第三排座椅。
寶馬2系Gran Tourer運用了七座“2+3+2”樣式布局，第二排座椅可以采用40:20:40的比例放倒，并提供前后滑軌供座椅移動，而第三排座椅則是可以采用50:50的比例放倒。2系Gran Tourer車尾箱空間為645L，放倒第三排座椅后擴展到805L，如果還不夠那么放倒第二排座椅后空間瞬間提升至1905L。 寶馬6系/M6 新車的改變主要集中略微改動的前保險杠和新近設計的雙腎進氣格柵(每個腎10條豎杠減少為9條)、新的前大燈(標配LED遠光燈)、修改后的后保險杠以及新近設計的輪轂(L6車型的輪轂直徑為17英寸，動力更強勁的V8車型配備直徑18英寸輪轂)。
寶馬6系Gran Coupe
新款6系Convertible 新款640i搭載依舊3.0T L6渦輪增壓發動機，最大功率235kW(320PS)，峰值扭矩450Nm；650i從4.0T V8引擎升級為4.4T V8引擎，最大功率330kW(450PS)，峰值扭矩648Nm。升級后的650i后驅車型0-100km/h加速時間為4.6s，比舊款快了0.3s。傳動匹配ZF的8AT變速箱。
新款M6 Coupe 寶馬M6搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，這臺心臟最大功率412kW（560PS）/6000-7000rpm，峰值扭矩達到680Nm/1500-5750rpm。而為了配合M6更加極致的性能，寶馬M-DCT7速雙離合變速箱作為M6特有搭配。由此，該車0-100km/h加速僅需4.2秒，相比650i更為迅猛。 寶馬X5 M/X6 M 全新寶馬X5 M和寶馬X6 M均搭載4.4T V8發動機，配合8速M Steptronic變速箱和M規格四驅系統，讓新車百公里加速可進入4.2秒的范圍，同時極速可達250km/h。
寶馬1系 新款寶馬1系(F20)有較大的改動，包括重新調整過的前臉和尾燈設計、以及全新的三缸渦輪增壓動力的加入。此次改款改動之大，完全可以稱得上是大幅度改款了，和此前寶馬X1改款的時候換個前杠那種小打小鬧有著本質區別。
動力則是最重要的修訂部分：搭載1.5T三缸汽油機的116i取代舊款114i，搭載1.6T四缸汽油機的118i取代舊款116i（同發動機、同功率），搭載1.6T高功率版的120i取代舊款118i。 MINI JCW 新一代MINI車型的高性能版本MINI COOPER JOHN COOPER WORKS(本文簡稱MINI JCW)將在2015上海車展亮相。新車搭載JCW全新打造的2.0T高功率發動機，0-100km/h的加速僅需6.1s。
林肯MKC 新一代的林肯MKX的車身側面線條和現款相比更加豐富，至少從輪廓上已經看不出福特銳界的影子了，不過新車走的依舊是美式豪華SUV路線，穩健而厚實。新車采用了貫穿式尾燈組并將排氣由圓心改為方形，不僅使車尾更具立體感，豪華感的提升也是立竿見影。
林肯新款領航員 新款領航員外觀循例跟上了家族風的節奏，首次采用了“split-wing”多條幅條進氣格柵。另外新車配備了20英寸多輻條輪圈，當然廠家還提供更為霸氣的22英寸美式招牌大鍍鉻輪圈。新款林肯領航員搭載了3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機取代了老款的5.4L V8發動機。
雷克薩斯RX 新一代雷克薩斯RX相比現款變化巨大，外觀毫無疑問的采用了全新家族樣式，另外內飾以及動力都有十足改進，可謂重磅出席。而更多主動安全系統的增加也進一步提升了這部車的競爭力。
RS350 F Sport
RX450h RX350搭載升級版的3.5L V6自然吸氣直噴發動機，但功率已經優化到222kW（302PS），相比現款有小幅提升，不過新搭配的8速自動變速箱算是亮點。另外，RX450h搭載3.5L V6阿特金斯發動機與電動機的組合，最大功率仍然維持在222kW（302PS）的階段，旨在提高燃油經濟性。 雷克薩斯ES 雷克薩斯新款ES將在上海車展全球首發。從官方預告圖可見，改款車型前臉緊跟全新家族風格，紡錘體中網加碼更兇悍，箭型LED日間行車燈與前大燈融合，整體造型犀利無比。
新款雷克薩斯ES預告圖 長安PSA新款DS5 新款DS5采用“DS之翼”全新家族式前臉設計，三維雕刻效果的鍍鉻格柵中心是DS品牌標識，其兩翼線條向外延伸至大燈輪形成飛翼狀。新車還增加了1.8THP發動機，最大功率150kW(204PS)，最大扭矩為280Nm，與之匹配的將是6速自動變速箱。
觀致2 SUV概念車 從外觀設計草圖來看，觀致2 SUV概念車的側面線條較為平直，采用了高腰線設計，車身側面加入了鍍鉻裝飾件，車頭厚實，預計前臉的設計會是大氣風格。從設計草圖來看，觀致2 SUV概念車的設計較為簡約，是觀致品牌的一貫風格。
● 8.1號展館&4.2號展館&5.2號展館&6.2號展館 看點：PCauto
大本營在新聞媒體中心8.1館，另外三個館是中外方汽車零部件展館。● 7.2號展館 看點：東風包場，7.2號館除了比亞迪、五十鈴等品牌，其余都是跟東風集團有關系的品牌。除了豪華品牌英菲尼迪不在之外，跟東風集團有聯系的各大品牌都聚集在此館。
日產GT-R NISMO NISMO全稱為日產國際汽車運動部(Nissan International Motorsport)，經它之手的東瀛戰神就猶如從完全體進化為究極體。3.8L V6雙渦輪增壓發動機配備了更大的渦輪增壓器，同時進排氣系統也進行了優化，使發動機的最大功率達到了444kW(604PS)，最大扭矩為650Nm，相比現款車型提高了41kW(56PS)和22Nm。
東風日產新一代樓蘭 新一代樓蘭的外觀設計源于北美車展發布的Resonance概念車，跨界風格和家族風設計顯露無疑。新樓蘭與新勢代奇駿一樣基于CMF平臺打造，其車身看起來更為低矮，A柱傾斜度極高，D柱的設計可謂是神來之筆。更加流線型的車身設計讓新樓蘭的風阻系數低至0.31，跨界之更愈演濃烈。
東風日產藍鳥量產版 日產LANNIA 藍鳥是基于Friend-ME概念車（2013上海車展首發）和藍鳥·印象概念車（2014北京車展首發）的量產車型。藍鳥·印象概念車是在日產汽車高級副總裁兼首席創意官中村史郎的指導下，由日產中國設計中心（NDC）與日產全球設計中心（NGDC）協作完成的。未來量產版車型將大量沿襲概念車的設計元素。
LANNIA藍鳥量產版預覽圖 東風雪鐵龍C4L 1.2THP PSA集團的全新1.2THP發動機將陸續裝備在旗下各款國產車型上。其中，雪鐵龍C4L 1.2THP車型將在4月上海車展亮相，隨后預計在6月正式上市。（本文配圖為東風雪鐵龍C4L 1.6THP車型）
雪鐵龍C4 Picasso/Grand C4 Picasso C4畢加索有著雪鐵龍車型特有的前衛造型，分離式前大燈設計別出心裁。大C4畢加索車身尺寸長寬高為4590*1830*1630mm，軸距為2840mm。車內采用2+3+2的七座布局，而且容積空間也得到擴充。
C4畢加索
大C4畢加索 比亞迪宋/元 擬定于2015年三季度上市的比亞迪宋，定位于中型SUV；擬定于2015年四季度上市的比亞迪元，定位于緊湊型SUV。這3款車的百公里加速時間均小于5秒，搭載四驅系統，百公里綜合油耗小于2L。
● 8.2號展館 看點：實力均衡，8.2號館日系、美系、韓系、自主品牌都有。雖然是最后一個展館，但猛料依然不少。豐田、福特、馬自達、長安、吉利等都拿出了旗下的重磅新車參展。
豐田卡羅拉/雷凌混動 一汽豐田卡羅拉混動版和廣汽豐田雷凌混動版動力系統，預計兩款車將搭載一套由1.5L阿特金森汽油機和電動機組成的混動系統，其最大功率或為73kW/99PS，百公里綜合油耗或為4.7L。
疑似一汽豐田卡羅拉混動版
一汽馬自達阿特茲 馬自達設計師們對服役2年的Atenza進行了小幅度更新，雖稱不上中期改款，也有著若干點睛之處。改款后Atenza自然比現款更具殺傷力，新增的中網進氣格柵鍍鉻橫條和霧燈邊框鍍鉻裝飾條讓新車嫵媚艷麗氣質直線攀升。另外，Atenza Wagon旅行車預計依然與國內消費者無緣。
長安馬自達CX-5 新款CX-5前臉最直觀的變化就是空洞的黑色蜂窩中網改為更加精神的黑色橫條，前大燈組新增加了家族式的半月形LED燈，雙眼放電能力呈幾何級提升(被電暈的看官麻煩旁邊排隊交訂金)。
長安福特金牛座 福特金牛座將于4月18在上海車展前夕的福特之夜首發亮相，新車將于長安福特工廠投產，定位略高于現款福特蒙迪歐，將成為長安福特旗艦車型。（本文配圖為：海外版福特金牛座）
長安福特新款福克斯兩廂/三廂 新款福克斯上的“馬丁”式的大嘴和新蒙迪歐、新嘉年華上的如出一轍。不同的是，國產新款福克斯將提供普通的銀色橫輻鍍鉻格柵樣式和偏向運動的黑色蜂窩格柵兩種樣式的前臉中網可選。
新款福克斯兩廂(海外版官圖)
新款福克斯三廂(海外版官圖) 動力方面，國產新款福克斯將會繼續沿用現款車型上的1.6L自然吸氣發動機，但2.0L自然吸氣發動機被取消。此外還將新增加1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機。1.0T發動機早已應用在嘉年華上，而1.5T發動機也是與蒙迪歐的那臺一樣。 福特全新福克斯RS 動力方面，國產新款福克斯將會繼續沿用現款車型上的1.6L自然吸氣發動機，但2.0L自然吸氣發動機被取消。此外還將新增加1.0T和1.5T兩款渦輪增壓發動機。1.0T發動機早已應用在嘉年華上，而1.5T發動機也是與蒙迪歐的那臺一樣。
驅動形式方面，第三代福克斯RS終于放棄了上代福克斯RS的FF布局，而是搭載一套全時四驅系統，不同于其他小鋼炮車型的是，這套系統最多可將70%的扭矩輸出至后橋，而在限滑差速器的作用下，這最多70%的扭矩甚至可以完全分配到任意一側的后輪上；總體而言，新一代福克斯RS原廠就基本等于一臺拉力賽車了。 福特GT 第一眼看上去就會聯想到福特GT40，低矮的車身以及特殊的車身結構特征完全繼承了GT40的元素。目前看來，將空氣動力學轉化為美學的不再是法拉利一家當先，在更加極致的空氣動力學特征下，這款車的設計更耐人尋味。
曾經無限輝煌的V8發動機不會得到繼承，新一代GT40采用了目前福特引以為豪的3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發動機，據稱輸出可以達到至少441kW（600PS）的功力。變速箱配備了快如閃電的7速DCT雙離合貨色，性能方面自然不用多解釋。
眾泰Z700 眾泰Z700定位大中型轎車，率先上市的車型將搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配雙離合變速箱，共有3款車型可選：1.8T DCT典雅版、1.8T DCT尊貴版、1.8T DCT公務版。
吉利新一代帝豪概念車 全新帝豪概念車延續了吉利博瑞上的全新設計風格，新車和博瑞一樣采用了回字形的中網設計，但與博瑞上N多圈密密麻麻的設計相比要素雅很多。另外，概念車采用了LED燈組。
◆ 參展日期： 第十六屆上海車展展期10天，其中媒體日2天，專業公眾日3天，普通公眾日5天。 專業觀眾日是展會設置的一個門檻，讓一些消費能力更高的觀眾和潛在買家進入人流較少的會場，方便專業攝影和中高檔車預訂，并不需要提供相關證件。◆ 票務信息： 自2015年3月18日開始，上海國際車展官方網站就公布了購票方式與購票金額，并對外售票。由于本屆上海車展取消了通票，因此請合理安排時間，購買好單日票。（上海車展票務需知：http://www.autoshanghai.org/czpw/2015-03-16/90.html）
2015上海車展將通過官方網站、淘寶網和5家指定分銷商：962288、東方票務、一票通、大麥網以及格瓦拉銷售本屆展會門票。（購票方式：http://www.autoshanghai.org/czpw/personal.php） Tips：選擇網上訂票的觀眾，觀展當天記得把個人第二代身份證帶上，此票與您的身份證是綁定的。 如果某些公司、企業準備為員工提供福利的話，還可以聯系上海車展舉辦方，采購團體票。團體票購買方式可以通過上海車展官方獲知。（上海車展官網團體票鏈接：http://www.autoshanghai.org/czpw/team.php）◆ 車展交通A. 搭乘公共交通 1.可直達國家會展中心附近的交通線路 公交線路：197路，706路，710路，865路，徐涇1路，徐涇2路，徐涇4路，白徐線，青徐線，朱徐線，青鳳徐專線 軌道交通：地鐵2號線徐涇東站 以下公交線路可換乘地鐵： 706路：可換乘地鐵9號線九亭站 865路：可換乘地鐵10號線上海動物園站、地鐵9號線漕河涇開發區站、地鐵1號線錦江樂園站
地鐵2號線是最方便的參展交通工具，直達國家會展中心。徐涇東地鐵站2、3、4、5、13、14號地鐵口上去便可見到會展中心。地鐵內有相應的出口指引圖，可選擇相應的地方前往出口。 2.閉館班車線路 觀眾可于每日16:00-20:00在東入口大廳外搭乘大會免費班車前往以下軌道交通站點： 線路1：國家會展中心 → 9號線中春路（30輛） 線路2：國家會展中心 → 10號線虹橋機場T1航站樓（30輛） 線路3：國家會展中心 → 13號線金運路（30輛）B. 駕駛私家車 1.停車場發布 由于國家會展中心停車位有限，建議將車輛停放在上海車展指定停車場，以免因展館周邊無停車位而給您帶來不便。在較遠的停車場，上海車展主辦方將安排免費短駁班車接送。
車展期間，除了國家會展本身在北廣場設有2500個左右停車位外，還在國家會展周邊征用了很多還未開工的建筑工地，改造成臨時停車場。分別為P1約2200個停車位；P2約1800個停車位；P3約1000個停車位（P3停車場還在改造中）。 P1停車場能提供2200個左右車位，距離國家會展中心有一公里多的路程，收費標準為小型車(9座以下)10元/次，過夜按兩次計費（24h內）。業界良心…… P2停車場能提供1800個左右車位，距離國家會展中心很近，收費標準為小型車小型車10元/次，但限時5h內，白天停一天怎么也得20元了。 另外北廣場停車場為各大參展商運送物資的臨時停車場，所以雖然官方說能提供2000個左右車位，但實際上能使用的可能只有1500個左右。 2.駕駛路線建議 自駕至國家會展中心的建議路線（或根據路牌指引行駛）車展期間，往返國家會展中心道路車流大，易產生擁堵（延安高架路日常擁堵嚴重，建議避開繞行）,若駕車前往，建議根據不同方位選擇相關到達路徑進入就近停車場。
線路a：北部、東北部地區，建議通過中環-S5-S20-北翟高架路-嘉閔高架北段-崧澤高架到會展中心； 線路b：南部、西南部地區，建議通過G60-嘉閔高架南段-盈港東路進會展中心； 線路c：東部、東南部地區，盡可能避開延安高架，通過南、北側通道繞行，遇延安路高架擁堵時，可由滬青平立交-迎賓三路地道-申濱南路-申蘭路-華翔路-盈港東路立交進會展中心。也可通過滬青平立交-迎賓一路-友樂路-聯虹路-迎樂路-仙霞西路地道-申虹路-揚虹路-崧澤立交-蟠龍路下匝道進會展中心或虹許路下匝道-延安西路-滬青平公路-蟠龍路進會展中心。
◆ 后語：
每屆上海車展的每一天，都要比農博會最后一天清貨時候來得熱鬧。為了表達對門票等價貨幣的尊重，有的放矢總歸是好事，千萬別忙乎一天下來，發現想看的基本沒看著，看著的基本不是新車。記住這個網址，分享這個頁面，重磅在那里等著你。
