就在不久前，吉利帝豪銷量突破100萬輛。
作為自主品牌A級車，這個100萬輛，有些不同尋常。
一、帝豪：7年辛苦不尋常 成功恰在艱難時
無論轎車和SUV車型，中國自主品牌一直在品質提升的道路上進行著艱苦卓絕的努力。但成功車型寥若晨星，尤其是轎車。
SUV固守一隅，同質化傾向嚴重，幾十種車型集中在10萬元區域內，產能過剩，形勢嚴峻。
市場表現好的轎車車型更是少得可憐。市場份額低。高端市場的突圍剛剛開始。
在自主品牌發展遇到天花板、自主品牌與合資品牌頑強爭奪市場份額、突破技術封鎖堅持正向研發提升產品品質、與合資陣營僵持不下的關鍵發展時期，吉利帝豪僅用7年時間就突破了100萬輛銷量，實在是中國汽車行業值得點贊的巨大亮點。
二、成功并非偶然 吉利帝豪的價值和份量非同凡響
帝豪自上市以來穩居中國品牌轎車銷量桂冠，這是品牌、產品和市場效應長期積累的成果。突破百萬銷量，不但代表著吉利成功實現戰略轉型的一個新的里程碑，也肯定了吉利始終聆聽消費者心聲、堅持正向開發和精品化造車的發展方向；帝豪的成功也是自主車企突破瓶頸、開創市場新格局的一次成功實踐。
帝豪的價值和份量體現在產品、品牌和發展途徑等很多方面。
1、是中國自主品牌自主創新正向研發的重要成果
吉利帝豪2006年開始步入研發研發軌道，時近三年，自主創新、平臺化產品的正向研發瓜熟蒂落。
2、是中國自主品牌找到了正確的發展道路和研發方向的最有力見證
帝豪見證了中國自主品牌成長道路的選擇過程。只有正向研發，才能實現創新，從而擁有產品的再生能力。所謂彎道超車，離不開技術實力的支撐。自主品牌必須在吸收先進科技成果的基礎上踏踏實實搞自己的技術才能殺出一條血路，沒有捷徑可走。
3、是產品和品牌均衡成長的典范
產品在長大，品牌在成熟。僅僅7年，帝豪既成就了產品，也塑造了一個有內涵、有志氣的品牌形象。
4、是吉利戰略轉型成功的里程碑
帝豪，伴隨著吉利轉型的全程。轉型從帝豪開始。帝豪突破100萬輛，是在宣布吉利果斷明智轉型的成功。
5、是自主品牌品質提升品牌成熟的重要標志
帝豪品質起點高，上市之后，又通過短周期改款不斷提升品質。帝豪讓自主品牌高品質A級車進入了嶄新境界。
6、是自主品牌市場認可度、影響力、號召力提升的現實體現
自主品牌產品口碑和品牌形象從帝豪開始，有了新的變化，上了一個臺階。
三、從帝豪到帝豪軍團 必將給中國市場帶來震撼
自主品牌急先鋒，成功攪局合資A級車市場。在被合資品牌長期霸占的國內中高級市場，自主品牌如何成功打入中級車市場，作為繼奇瑞QQ、比亞迪F3之后的第三款銷量過百萬的自主轎車，吉利帝豪無疑做出了成功的表率。經受住嚴苛的市場考驗，銷量的廣泛印證，產品潛力迅速釋放，產品魅力不斷提升，七年百萬銷量的成績，堪稱自主品牌中的超白金級表現。而基于對國內市場深耕和自主品牌的天然優勢，和未來對用戶體驗的不斷超越和升級，吉利帝豪已經具備了與眾多合資品牌轎車在A級車市場這塊蛋糕上分割的資本。
由此帶來的“帝豪效應”，將從各方面瓦解外資品牌盤踞的細分市場，為汽車行業帶來具有顛覆性和震撼性的影響，集中體現在十個方面。
1、中國自主A級 “第一車”實至名歸，品牌價值提升，蘊含更大的市場潛力，未來產品和品牌上升空間大，產品力品牌力將持續釋放。
帝豪擁有保持市場良好增長勢頭的產品力基礎，后勁十足，這是其產品和品牌價值決定的。產品為品牌充值，品牌為產品助力，領軍車型地位穩固。
2、“帝豪軍團”以創新實力帶來市場活力，全新車型前赴后繼，產品實力和品牌實力與日俱增，成長壯大動力綿綿不絕
不止于“帝豪”，“帝豪軍團”強勢來襲。帝豪對內對外承擔了雙重的使命與任務。對外，作為自主銷冠，吉利帝豪一直自覺扛著維護自主品牌市場聲譽的大旗，持續向上挺近，對很多合資競爭對手形成巨大威脅。對內，吉利在發力SUV的時候，更需要鞏固在轎車市場上的地位，而帝豪就承擔了這種重任。今年吉利將打造帝豪家族，將有帝豪跨界SUV和全新帝豪A+轎車兩款新車型推出，豐富帝豪產品線，進一步加強布局A級車細分市場，形成“帝豪軍團”，鞏固帝豪在中國品牌轎車領域的領導地位。以帝豪軍團建立跨級別、沒有任何折扣感的高質感實力，去打破A級車自主合資的涇渭，吉利將以“帝豪軍團”為自主品牌的向上發展做出表率。
3、憑借帝豪和帝豪軍團，吉利為自主品牌向上突圍提供了到達成功的戰略路線圖
A級車陣營，是自主品牌穩定的根據地。以此為基點，以品質為突破口，不斷向高端突圍，在品牌的帶動下，蠶食性進攻的高端戰略，有希望獲得最后成功。
4、帝豪的成功增強了中國汽車通過正向研發自主創新做大做強的信念
正向研發的成功，是創新能力得到提升的結果，具有舉一反三的正效應。帝豪將激勵和帶動自主品牌積極投入正向研發，增強自主品牌做大做強的自信力。
5、“帝豪速度”和“帝豪現象”，將喚起中國汽車與合資品牌相抗衡的核心力量
從帝豪開始，會有更多中國汽車叫板合資，抗衡國際品牌，形成自主陣營團結協作的核心力量，拉動產品品質的整體提升。
6、帝豪的成功，將開啟自主品牌同質化競爭的終結模式，成為自主品牌差異化競爭的領導者和帶動力量
帝豪開啟的良性競爭模式，具有品質化時代的差異化趨勢，不是比低價，而是追逐高品質，高性能。動力、靜音技術的提升，是差異化競爭的積極結果。
7、從帝豪開始，借博瑞發力，中國汽車向高端產品進軍的力量將更集中，速度會更快，向上突圍，力量將更強
韜光養晦之后，產品實力夯實了企業實力。自主品牌將以更明確的方向，更集中的目標，更快的速度，實現向高端進軍的集團沖鋒。
8、帝豪、“帝豪軍團”和其它自主品牌富有市場競爭力的車型，將成為韓系產品的直接替代者，成為德系法系美系品牌的最大威脅
以帝豪為代表的自主品牌已經具擁有了韓系車的可替代性，整體產品品質趕超韓系車即將成為現實，全面替代韓系產品，已經為時不遠。
9、帝豪的后100萬輛時代，在中國汽車市場上，外資車系的市場格局和市場份額，將受到顛覆性沖擊和影響
屆時，沖擊和蠶食德系美系車市場，提升自己市場份額的產品和品牌競爭力將得到強化，市場份額將明顯增加。
10、中國汽車將出現差異化競爭、正向研發的正面激勵效應；自主車型質次價廉的低端形象將被顛覆，自主品牌品質時代將正式來臨
自主品牌品質時代，高端性、高性能、尊貴豪華，經久耐用，將成為自主品牌的品質符號。自主品牌產品的口碑、形象、市場認可度和號召力都將出現更大變化。
四、自主品牌任重道遠 不能因為幾款車型的成功就自滿輕敵
像帝豪這樣成功的車型，實在是太少了。自主品牌獲得最后成功，道路既阻且長。全球汽車技術已達瓶頸，每前進一步，代價巨大；核心技術的正向研發亟需加速；由于科技發展的先天不足，對外資品牌的技術依賴還無法擺脫。近期內，合資品牌很可能憑借成本絞殺和利潤犧牲對自主品牌的絕地反擊，對此，應有切實準備，精準應對。
