【SUV中國網】說實話，在不少的語境中，“2”并不太招人待見。度娘對此也給出了“笨”、“傻”的解釋。既然如此，按說那些成了精了汽車企業、汽車品牌或產品是斷斷不會讓自己與“2”掛鉤搭幫的。

　　

　　但事情總是有例外，比如上汽榮威RX5，就偏偏與“2”發生了關聯，而且“2”起來還不只一處。

　　比如，藍芯動力技術領先同級SUV“2”個時代：以榮威RX5的30T車型為例，其2.0TGI缸內中置直噴渦輪增壓發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，主要動力性能超越同級主流合資品牌產品，甚至超越了行業主流3.0L發動機。另外，榮威RX5還采用了保時捷底盤調校、與路虎同源的GKN智能適時四驅、全獨立懸架系統、四路全高速CANBUS系統總線等諸多超越同級的技術和配置，全面提升駕駛品質。

　　再比如，百公里加速領先同級2秒。得益于先進的動力技術，榮威RX5實測百公里加速最快8.26秒。另外，就是它的百公里剎車距離最短37.95米，比同級SUV短3-5米，展現出出很好的動力性能。

　　

　　榮威RX5的“2”不只于此，百公里油耗比同級SUV少2L，這也可大大減少用車成本，更亮眼的還在于，作為作為全球首款量產上市的“互聯網汽車”，榮威RX5搭載了YunOS for Car智能操作系統，這套系統最大的特點是用戶通過獨立的ID身份賬號，可以遠程控制車輛空調的開啟、發動機啟動、座椅加熱等，另外，就是它還可以語音控制空調、天窗開啟、音樂播放、導航等。此外，榮威RX5的相機隨拍分享、智能推薦興趣點、雙盲定位等功能在同級別車型中也是首次出現，將為消費者帶來全新的用車體驗。這些“黑科技”的加持，可以說榮威RX5“更懂你”。

　　

　　當然，這些功能是與“2”無關的，不過，在用戶普遍關心的互聯網汽車流量收費問題上，榮威RX5再一次表現出了它的“2”，上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋表示：“基礎服務、基本流量終身免費”。

　　其中，車載系統和新功能升級迭代的服務及流量終身免費；與汽車行車關聯最緊密、流量消耗最頻繁的“地圖導航服務”以及遠程車控服務等互聯網應用，服務和流量終身免費；在用戶流量方面，上汽還將提供“首年海量贈送”政策，在購車第一年免費為用戶提供一年2.4G的音樂娛樂包和WIFI流量包。可以說，榮威RX5真正讓互聯網汽車“買得起、用得爽”！

　　

　　事實上，榮威RX5的“2”在用戶價值提升方面還有不少表現，例如今年年底之前購買30T車型的用戶，會獲得高達7000元的購置費。而購買榮威RX5 20T互聯智享版、榮威 RX5 20T自動旗艦版和榮威 RX5 20T手動旗艦版的用戶，前20000輛可以免費升級價值6000元的全景天窗。這也就是說，很“2”的榮威RX5實現了“同技術價格最低”，令消費者輕輕松松地就能“買得起”。

　　

　　正是因為上述這些“2”，榮威RX5 30T車型以抗衡合資品牌的動力技術，在15-20萬價格區間里是具備領先優勢的SUV；20T車型則憑借超越同級的產品性能和品質，成為10-15萬價格區間特具競爭力的SUV。

　　這也就不難理解為什么上市不到兩周，榮威RX5互聯網版訂單就沖過萬輛大關，不到1個月全系訂單就超過了25000輛了。可以期待的是，有了這些“2”，榮威RX5改寫中國SUV市場格局只是時間問題。