【SUV中國網】在城市越野持續走高的大環境下，好像只要掛上SUV的名頭，市場銷量都不會差到哪去。在這方面，一汽馬自達算是一個很好的實例，在整體銷量沉寂數年，僅在CX-4上市后的幾個月內便有所改善。但就目前的形式來看，緊湊型SUV細分市場中主要競爭仍在幾款自主車型中展開，如長安CS75、哈弗H6、傳奇GS4，還有吉利GX7、瑞風S5以及定位更高一些的比亞迪宋等車型實力均不容小覷。
緊湊型SUV選擇如此之多，對消費者而言就比較頭疼了，尤其是首購首車的年輕消費者，由于缺乏經驗選擇起來更為不易。不過認真了解這些車型后會發現，“眾里尋他”或許首購也不會糾結。
實惠才行 “渦輪”不能拿來看
從目前的市場保有量來看，哈弗H6的確更熱門。但長安CS75表現也十分突出，就在8月CS75銷量再次破萬，達到15017輛，同比增長16.4%，環比增長122.9%，并進入國內SUV市場車型銷量排行榜前十。
兩款價格定位基本一致的車型，在產品實力上存在一定懸殊。先看哈弗H6，“好口碑”是高銷量的關鍵，但是動力疲軟是受眾公認短板。就拿1.5T排量來說吧，僅從官方給出的動力參數還是不錯（具體參數如下圖），但車輛低扭時動力輸出十分“瘦弱”，主要是渦輪介入太晚所致，一般發動機轉數達到2300左右渦輪才開始作業。1.5T+6MT的動力組合就更加惱火，1、2檔位之間轉換，非得速度超過20邁后才會順暢，上坡就另當別論了。
總之，哈弗太過強調“渦輪”而沒有讓其起到實質性作用。但長安CS75就不一樣，入門車型配置了2.0L自然吸氣式發動機，最大馬力、最大輸出功率不論是數值上還是實際表現中均優于前者，200N.s的最大扭矩更是能帶來超強的瞬間爆發力。而1.8T車型有“鋼炮”之稱，動力表現就更為搶眼。
理性消費時代 “買實惠不買貴”
與以上兩款車型相比，傳祺GS4算是后起之秀，得益于它的營銷宣傳，尤其是今年的表現大家都會給以高分。但這車的價格定位比CS75和H6略高，入門級車型售價相差近乎萬元。和傳奇GS4相比，長安CS75整車要比其大一圈，當然內飾空間也更有優勢。這里我們不談外觀設計或是車身大小，看看售價高出一萬多的車型（長安CS75 2016款 2.0L 手動舒適型和傳祺GS4 2016款 235T 手動舒適版）搭載的獨特配置是否夠這個價格。
由于這兩款車均為低配車型，在高科技配置方面自然是差了些，但在適用性上長安CS75做得更好。傳祺GS4沒有配備后排杯架、前霧燈、后視鏡加熱、后排出口等配置，駕乘舒適性能好到哪里去？關鍵是后者售價還多出了8千元，真是“沒有對比就沒有傷害”，這讓買傳祺這款產品的消費者情何以堪！
而長安CS75的高配車型就十分新鮮了，像電動天窗、真皮方向盤、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入、中控臺彩色大屏、日間行車燈等舒適性配置應有盡有；牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助等操控性配置也較為豐富；此外還有自動駐車、GPS導航系統、定位互動服務、并線輔助、自適應巡航等多數高科技配置。這些配置即便是面對傳祺GS4的頂配車型實力也十分明顯，但在價格上卻厚道的多。
隨著理性消費時代的到來，消費者“買實惠不買貴”的心理更為成熟，拋開其他，僅從性價比來談，長安CS75的高性價更能贏得了目標受眾的青睞。
終端發力 落地也能生花
基于以上種種優勢，長安CS75在營銷上也可圈可點。眼下，即將迎來新一輪購車潮，為了惠顧更多消費者，長安CS75釋放洪荒福利，現“心動.行動”活動巨惠來襲。
在此次活動中長安CS75推出了二手車置換活動，只要消費者選擇二手車置換，就可以獲得最低4000元最高可達10000元的置換補貼政策，同時還可以享受高達9000元的個貸貼息。如此以來，大大降低了舊車損失。這種貼息實際上相當于消費者享受了“零利息”或“微利息”的購車實惠。
對于貸款購車的車君一族，CS75將貸款購車變成了分期購車，這對已經背負房貸壓力的消費者而言無疑是天降福利；除此之外消費者還可以獲得6000元的購置稅補貼，以及購599元電子券抵現金4000元的優惠。
此次活動，在長安中史無前例，無疑是開啟了無壓力購車的新紀元。在終端上發力雖是商家的慣用手段，但力度這般大，活動這般豐富的有幾個；更重要是優惠政策直接和落地價格拉上關系，“心動不如行動”，此時不出手更待何時？
