【SUV中國(guó)網(wǎng)】在城市越野持續(xù)走高的大環(huán)境下，好像只要掛上SUV的名頭，市場(chǎng)銷量都不會(huì)差到哪去。在這方面，一汽馬自達(dá)算是一個(gè)很好的實(shí)例，在整體銷量沉寂數(shù)年，僅在CX-4上市后的幾個(gè)月內(nèi)便有所改善。但就目前的形式來(lái)看，緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)中主要競(jìng)爭(zhēng)仍在幾款自主車型中展開(kāi)，如長(zhǎng)安CS75、哈弗H6、傳奇GS4，還有吉利GX7、瑞風(fēng)S5以及定位更高一些的比亞迪宋等車型實(shí)力均不容小覷。
緊湊型SUV選擇如此之多，對(duì)消費(fèi)者而言就比較頭疼了，尤其是首購(gòu)首車的年輕消費(fèi)者，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)選擇起來(lái)更為不易。不過(guò)認(rèn)真了解這些車型后會(huì)發(fā)現(xiàn)，“眾里尋他”或許首購(gòu)也不會(huì)糾結(jié)。
實(shí)惠才行 “渦輪”不能拿來(lái)看
從目前的市場(chǎng)保有量來(lái)看，哈弗H6的確更熱門。但長(zhǎng)安CS75表現(xiàn)也十分突出，就在8月CS75銷量再次破萬(wàn)，達(dá)到15017輛，同比增長(zhǎng)16.4%，環(huán)比增長(zhǎng)122.9%，并進(jìn)入國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)車型銷量排行榜前十。
兩款價(jià)格定位基本一致的車型，在產(chǎn)品實(shí)力上存在一定懸殊。先看哈弗H6，“好口碑”是高銷量的關(guān)鍵，但是動(dòng)力疲軟是受眾公認(rèn)短板。就拿1.5T排量來(lái)說(shuō)吧，僅從官方給出的動(dòng)力參數(shù)還是不錯(cuò)（具體參數(shù)如下圖），但車輛低扭時(shí)動(dòng)力輸出十分“瘦弱”，主要是渦輪介入太晚所致，一般發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)達(dá)到2300左右渦輪才開(kāi)始作業(yè)。1.5T+6MT的動(dòng)力組合就更加惱火，1、2檔位之間轉(zhuǎn)換，非得速度超過(guò)20邁后才會(huì)順暢，上坡就另當(dāng)別論了。
總之，哈弗太過(guò)強(qiáng)調(diào)“渦輪”而沒(méi)有讓其起到實(shí)質(zhì)性作用。但長(zhǎng)安CS75就不一樣，入門車型配置了2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力、最大輸出功率不論是數(shù)值上還是實(shí)際表現(xiàn)中均優(yōu)于前者，200N.s的最大扭矩更是能帶來(lái)超強(qiáng)的瞬間爆發(fā)力。而1.8T車型有“鋼炮”之稱，動(dòng)力表現(xiàn)就更為搶眼。
理性消費(fèi)時(shí)代 “買實(shí)惠不買貴”
與以上兩款車型相比，傳祺GS4算是后起之秀，得益于它的營(yíng)銷宣傳，尤其是今年的表現(xiàn)大家都會(huì)給以高分。但這車的價(jià)格定位比CS75和H6略高，入門級(jí)車型售價(jià)相差近乎萬(wàn)元。和傳奇GS4相比，長(zhǎng)安CS75整車要比其大一圈，當(dāng)然內(nèi)飾空間也更有優(yōu)勢(shì)。這里我們不談外觀設(shè)計(jì)或是車身大小，看看售價(jià)高出一萬(wàn)多的車型（長(zhǎng)安CS75 2016款 2.0L 手動(dòng)舒適型和傳祺GS4 2016款 235T 手動(dòng)舒適版）搭載的獨(dú)特配置是否夠這個(gè)價(jià)格。
由于這兩款車均為低配車型，在高科技配置方面自然是差了些，但在適用性上長(zhǎng)安CS75做得更好。傳祺GS4沒(méi)有配備后排杯架、前霧燈、后視鏡加熱、后排出口等配置，駕乘舒適性能好到哪里去？關(guān)鍵是后者售價(jià)還多出了8千元，真是“沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害”，這讓買傳祺這款產(chǎn)品的消費(fèi)者情何以堪！
而長(zhǎng)安CS75的高配車型就十分新鮮了，像電動(dòng)天窗、真皮方向盤、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、中控臺(tái)彩色大屏、日間行車燈等舒適性配置應(yīng)有盡有；牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助等操控性配置也較為豐富；此外還有自動(dòng)駐車、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動(dòng)服務(wù)、并線輔助、自適應(yīng)巡航等多數(shù)高科技配置。這些配置即便是面對(duì)傳祺GS4的頂配車型實(shí)力也十分明顯，但在價(jià)格上卻厚道的多。
隨著理性消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者“買實(shí)惠不買貴”的心理更為成熟，拋開(kāi)其他，僅從性價(jià)比來(lái)談，長(zhǎng)安CS75的高性價(jià)更能贏得了目標(biāo)受眾的青睞。
終端發(fā)力 落地也能生花
基于以上種種優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)安CS75在營(yíng)銷上也可圈可點(diǎn)。眼下，即將迎來(lái)新一輪購(gòu)車潮，為了惠顧更多消費(fèi)者，長(zhǎng)安CS75釋放洪荒福利，現(xiàn)“心動(dòng).行動(dòng)”活動(dòng)巨惠來(lái)襲。
在此次活動(dòng)中長(zhǎng)安CS75推出了二手車置換活動(dòng)，只要消費(fèi)者選擇二手車置換，就可以獲得最低4000元最高可達(dá)10000元的置換補(bǔ)貼政策，同時(shí)還可以享受高達(dá)9000元的個(gè)貸貼息。如此以來(lái)，大大降低了舊車損失。這種貼息實(shí)際上相當(dāng)于消費(fèi)者享受了“零利息”或“微利息”的購(gòu)車實(shí)惠。
對(duì)于貸款購(gòu)車的車君一族，CS75將貸款購(gòu)車變成了分期購(gòu)車，這對(duì)已經(jīng)背負(fù)房貸壓力的消費(fèi)者而言無(wú)疑是天降福利；除此之外消費(fèi)者還可以獲得6000元的購(gòu)置稅補(bǔ)貼，以及購(gòu)599元電子券抵現(xiàn)金4000元的優(yōu)惠。
此次活動(dòng)，在長(zhǎng)安中史無(wú)前例，無(wú)疑是開(kāi)啟了無(wú)壓力購(gòu)車的新紀(jì)元。在終端上發(fā)力雖是商家的慣用手段，但力度這般大，活動(dòng)這般豐富的有幾個(gè)；更重要是優(yōu)惠政策直接和落地價(jià)格拉上關(guān)系，“心動(dòng)不如行動(dòng)”，此時(shí)不出手更待何時(shí)？
