【SUV中國網】據統計，2016上半年，國家質檢總局共發布汽車召回公告67個，涉及多50余個品牌的百余款車型，召回總量達570余萬輛，不僅相比去年同期增逾1.2倍，且以超2015全年總量的成績，創半年召回歷史新高，甚至出現單次召回200余萬輛汽車，刷新了國內歷史紀錄。那么什么是汽車召回呢？汽車召回對我們又有什么影響呢？今天就給大家說道說道。
正確認識汽車召回事件
所謂汽車召回制度（RECALL），就是發現已經投放市場的汽車由于設計或者制造方面的原因存在缺陷，或不符合有關的法規、標準，有可能導致安全以及環保問題，廠家必須及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題的原因、改進措施等，提出召回申請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患。廠家還有義務讓用戶及時了解有關情況。目前實行汽車召回制度的有美國、日本、加拿大、英國、澳大利亞。汽車召回制度始于60年代的制訂了《國家交通及機動車安全法》。該法律規定，汽車制造商有義務公開發表汽車召回的信息，而且必須將情況通報給用戶和交通管理部門，并進行免費修理。
只要長期關注汽車市場，不難發現汽車廠商發布召回其實是一件很正常的事情，用白話來解釋就是：質量管理部門或廠商自己發現車子存在某種問題，有的可能導致安全隱患，于是決定幫車主免費把有問題的地方給修好。在我國頒布的《缺陷汽車產品召回管理條例》中明確指出在設計、制造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。
召回不可怕，其實真正可怕的是有問題不召回。有些廠商擔心成本和對品牌的損傷等，對待召回態度曖昧，推三阻四，甚至隱瞞產品存在的缺陷不進行召回，這問題就大了。
歷史上有這些比較著名的召回案例：
1、福特汽車
召回數量：1490萬輛
召回時間：2009年10月
召回原因：巡航控制開關不良
2、福特汽車
召回數量：790萬輛
召回時間：2006年4月
召回原因：點火開關存在短路
3、豐田汽車
召回數量：743萬輛
召回時間：2012年10月
召回原因：電動車窗開關按鈕問題
國內召回有分兩種，主動召回和強制召回
1、 主動召回是指廠商發現缺陷產品后，主動向主管部門報告，召回該產品。或者主管部門發現缺陷產品后建議廠商召回，廠商接受建議，主管部門終止調查，進入主動召回程序。
2、強制召回則是指主管部門要求廠商召回或法院通過判決要求廠商召回。強制召回一般適用在廠商故意隱瞞產品存在的缺陷或拒不履行召回義務的情形。
車企對待召回的態度也是對消費者的態度
關于強制召回，最活生生的例子就是至今還未完全平息的一汽大眾速騰斷軸事件。2012年下半年開始，陸續有速騰車主反映車輛后懸掉漆生銹、行駛中有異響等問題，甚至出現了高速后懸直接斷裂導致車輛幾乎失控的案例。對此一汽大眾義正言辭的發布了關于速騰后懸架的相關聲明，特別是最后一句講得是擲地有聲。
2014年8月14日，針對新速騰后軸縱臂斷裂問題，國家質檢總局啟動了缺陷調查，約談一汽大眾，并開展用戶回訪、現場勘查、缺陷技術分析工作。終于2014年10月，大眾汽車在中國宣布召回563605輛新速騰和17485輛甲殼蟲。
如何知道我的汽車是否被召回了？
所有召回都要通過官方網站和公共媒體對外發布，生產者還要通過電話、郵件等多種方式通知車主。另外，要在汽車經銷商或生產者那里登記真實有效的聯系方式。
如果您發現有相關車型的召回但卻沒有接到廠家通知，可以主動聯系生產者和當地經銷商，咨詢您的車輛是否在召回范圍內。在給他們打電話之前，應將行駛本放在手邊，對方可能需要您提供車輛識別代碼（VIN）和發動機號等信息。您也可以將VIN碼輸入中國汽車召回網的“召回車輛VIN查詢”欄目中自行查詢。
召回的車都去哪兒了？
召回并不是對車輛進行更換或退車，而是針對所召回的問題車輛邀請其到就近4S店對車輛的隱患問題進行排除，并對車主進行一定的補償。
如果車企都能像英菲尼迪、雪佛蘭、雷克薩斯及斯巴魯一樣，把軟件問題納入到召回體系中，那將大大提升國內消費者權益，尤其 是知情權和選擇權的保障。中國現在雖已是世界第一大汽車市場，但在很多方面還不夠成熟，包括配套的相關法律法規及其執行與監管，汽車廠商的責任心和自律，以及消費者維護自身合法權益的意識和知識。讓我們一起學習，共同進步。
