5月18日,一汽-大眾位于天津的第五大華北基地正式開工。
已知信息顯示,一汽-大眾華北基地位于天津經濟技術開發區,計劃于2018年底建成投產,占地面積為108.1萬平方米,項目總投資約為195億元,現規劃產能1200輛/天,年產轎車30萬輛。

在華北基地之前,一汽-大眾在國內擁有4家整車制造工廠,分別為長春第一、第二工廠,成都工廠和佛山工廠,已形成年產180萬輛的生產規模。
而到2020年,除上述位于東北長春、西南成都、華南佛山、華北天津的四大基地外,華東青島基地也將落成。



車透君認為,華北基地的最大戰略意義在于,它將打開一汽-大眾SUV“大兵壓境”之門。
據此前透露的信息顯示,未來一汽-大眾華北基地將主要負責生產代號為“T11”和“T22”的兩款車型,均為大眾在華投產的兩款全新SUV。
一汽-大眾此前的車型布局是,東北基地(90萬輛產能)主要生產大眾B級車、寶來及奧迪A6L、A4L和Q3、Q5;西南基地(60萬輛產能)主要生產A級車速騰和捷達;佛山基地(36萬輛產能)主要生產高爾夫和奧迪A3。

而SUV對于一汽-大眾的重要程度不言而喻,它甚至攸關一汽-大眾能否和上汽大眾、上汽通用扳手腕的決勝因素。
去年,一汽-大眾屈居第三,恐怕大眾品牌欠缺SUV車型是最大的致命傷。
不過可以預計的是,隨著華北基地投入建設,距離一汽-大眾SUV車型揚眉吐氣的日子也越來越近了。
要么沒有,要來的話,很可能是“大兵壓境”哦!