【SUV中國(guó)網(wǎng)】為了每天給大家?guī)?lái)最新鮮有趣的資訊，小編經(jīng)常會(huì)在工作之余，在網(wǎng)絡(luò)上搜刮各種素材，供寫(xiě)文所用。這不，最近小編就發(fā)現(xiàn)一篇非常“有趣”的文章。這篇文章提出來(lái)的觀點(diǎn)實(shí)在是非常特別，想了又想的小編，還是決定寫(xiě)一篇文章，跟大家聊聊這個(gè)話題。
這篇文章的作者認(rèn)為，時(shí)下大熱的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不配成為一臺(tái)SUV的心臟，并列舉了一些論點(diǎn)：1、渦輪增壓車型的動(dòng)力太突然，一腳油門(mén)下去跑老遠(yuǎn)，甚至?xí)谀阋荒_油門(mén)的時(shí)候因?yàn)橥蝗槐l(fā)的動(dòng)力，造成車內(nèi)乘員受傷，對(duì)越野不合適；2、渦輪增壓不僅不省油，甚至還更費(fèi)油，毫無(wú)意義；3、渦輪增壓在高海拔地區(qū)因?yàn)檠鯕獠蛔悖瑫?huì)直接變成廢物，讓車子動(dòng)力下降；4、渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)壽命比自然吸氣的低；5、渦輪增壓器會(huì)把越野時(shí)的沙子塵埃全吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。
好吧，接下來(lái)，我們就一起來(lái)看看，事情到底應(yīng)該是怎樣的。
渦輪的動(dòng)力太突然
必須承認(rèn)的是，文章作者提到的“渦輪介入時(shí)會(huì)有突然的動(dòng)力涌出”這是對(duì)的，所有搭載渦輪增壓器的車都多多少少存在一種稱為“渦輪遲滯”的現(xiàn)象。渦輪遲滯表現(xiàn)的，就像上面那句話描述的一樣。
但如今的渦輪增壓車早已經(jīng)不是90年代初，現(xiàn)在車廠會(huì)通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)在低扭的動(dòng)力和排氣進(jìn)行針對(duì)性調(diào)校，或者換用小尺寸渦輪，又或者是使用高技術(shù)含量的可變渦輪技術(shù)，通過(guò)這些手段，如今的渦輪增壓車已經(jīng)可以達(dá)到和自然吸氣差不多的動(dòng)力響應(yīng)。這在大師試駕過(guò)不少車子里面都已經(jīng)有明顯體現(xiàn)。
況且，一腳油門(mén)車子往前沖老遠(yuǎn)，甚至還會(huì)讓車?yán)锍藛T受傷，大師想了想，作為一臺(tái)自重本就很大的SUV，要達(dá)到這么驚人的加速能力，這臺(tái)車起碼得超過(guò)600匹，甚至接近700馬力吧？除了諸如G63AMG這類變態(tài)貨，有多少SUV能有這種動(dòng)力水平呢？
渦輪增壓不省油
其實(shí)在紙面上，這種說(shuō)法也沒(méi)錯(cuò)，渦輪增壓本身就不是一種節(jié)油技術(shù)，而是一種在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)里壓榨更大動(dòng)力的技術(shù)。但理論畢竟要結(jié)合實(shí)際，我們對(duì)比渦輪增壓和自然吸氣的油耗差異，不能用同排量，而要用同等動(dòng)力。
而且大家可能不知道的是，在高速公路上巡航時(shí)，渦輪增壓器實(shí)際上是不增壓的。所以我們只要簡(jiǎn)單對(duì)比一下，假設(shè)一臺(tái)1.6T和一臺(tái)2.4L有相同的動(dòng)力輸出，發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出時(shí)油耗也類似，但在一般使用下，特別是巡航時(shí)，因?yàn)闇u輪不增壓，這時(shí)的油耗相當(dāng)于一臺(tái)1.6L和一臺(tái)2.4L對(duì)比，誰(shuí)會(huì)更低呢？但當(dāng)你需要加速，這臺(tái)1.6L馬上就可以變?yōu)?.4L。這就是渦輪增壓技術(shù)的好處。
渦輪不能適應(yīng)高海拔地區(qū)
你確定？渦輪增壓器最初發(fā)明的目的其實(shí)跟汽車沒(méi)半毛錢關(guān)系，這種技術(shù)最初是軍事科學(xué)研究部門(mén)研發(fā)出來(lái)，為了解決上世紀(jì)20年代的戰(zhàn)斗機(jī)飛不高（那時(shí)的飛機(jī)全部采用內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力）飛不快而弄出來(lái)的。
渦輪增壓器在第二次世界大戰(zhàn)中被廣泛搭載在各種軍用機(jī)上，它的目的，就是為了解決軍機(jī)在高空環(huán)境下氧氣不足造成的性能下降。所以渦輪增壓為什么就不適應(yīng)高海拔地區(qū)了？
渦輪比自吸壽命低
如果從理論來(lái)看，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)楦讐捍螅瑢?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件壓力高，理論壽命確實(shí)是不如自吸機(jī)的。但要知道，能把渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)裝在車?yán)锿瞥鍪忻驿N售，在上市之前，工程師早就已經(jīng)針對(duì)這個(gè)問(wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)化了。
同時(shí)，工程師也會(huì)對(duì)渦輪增壓器本體進(jìn)行一些調(diào)整，讓它的壽命和發(fā)動(dòng)機(jī)一樣長(zhǎng)，因此只要保養(yǎng)得當(dāng)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命是不比自吸機(jī)更低的。但同時(shí)必須指出的是，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)難度確實(shí)要比自吸機(jī)更大。
渦輪會(huì)把沙子吸進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)里
這·······，小編只能認(rèn)為，該文章作者可能沒(méi)打開(kāi)過(guò)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋仔細(xì)看過(guò)。在渦輪增壓器那個(gè)進(jìn)氣口前面，有一條叫做進(jìn)氣總管的東西，這條進(jìn)氣管的最前面，有一個(gè)叫“空氣濾清器”的大家伙，這個(gè)體積不小的東西，就是防止所有雜物進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的。
而且空氣濾清器不只是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，柴油機(jī)、兩沖程拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，全都有。這是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里最基礎(chǔ)的配件之一。
