【SUV中國網】 雙十一，欲望交織著瘋狂，幾乎成了全民的狂歡與節日。
在馬云的淘寶系用破記錄的成交金額刷爆我們的朋友圈之前，另外一款自帶爆款氣質的中級SUV，也用一串近乎瘋狂的數字引爆了整個汽車圈。
當晚，伴隨著南方初冬的綿綿細雨，和讓人感到陣陣寒意的氣溫，東風雷諾全新一代科雷傲（以下簡稱全新科雷傲）在位于深圳南山區歡樂海岸的水秀劇場正式上市。
全系搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，匹配最新一代CVT8模擬7速手自一體變速箱，7款車型的售價區間為17.98萬～26.98萬元。
新車價格謎底最終揭曉的那一刻，現場媒體和經銷商們掌聲雷動。
不僅如此，東風雷諾還為第二款國產重磅車型準備了分量十足的一顆彩蛋：上市即日起至12月31日購買全新科雷傲的用戶，全系再享1萬元的廠商購置稅補貼。
只要簡單梳理全新科雷傲的產品和價格譜系，再橫向比較一下和競爭對手之間的關系，我們就不難解讀出這個定價邏輯和彩蛋背后的市場企圖心。
定位于主流合資中級SUV的全新科雷傲，細分市場的競爭對手其實并不算多，無論是早就揚名立萬的昂科威、途觀和翼虎，還是同為法系的4008，個個都不是善茬。
從競爭對手們已知的售價情況來看，兩驅版入門款的產品基本上在19萬元朝上，翼虎是19.38萬元，途觀是19.98萬元，最具溢價能力的昂科威更是沖破20萬元大關，落在20.99萬元。四驅車型方面，昂科威起步最高，為25.99萬元，途觀次之，為24.58萬元，翼虎23.98萬元。
相比之下，全系7款車型全部推自動擋車型的全新科雷傲，2.0L兩驅版17.98萬元起步，2.5L四驅版22.98萬元起步，加上1萬元的購置稅補貼，首次將細分市場的價格門檻分別拉進了16萬元和21萬元的區間，攪局市場的意圖和能力十分明顯。
在雙十一的價格風暴到來之前，全新科雷傲同樣使出了價格殺手锏這個大招，準備用自己的歡樂來沖破對手們的海岸。
難怪，媒體同行們紛紛在現場下結論說：定一個如此有誠意和殺傷力的價格，科雷傲可以傲！
事實上，從今年4月在北京車展全球首發以來，通過整整6個月各種形式的推廣和預熱，全新科雷傲產品力的特性已經廣為人知，那些配置清單和技術術語無需在這里重復。
可以略作補充的是，兩周前，從實際的試駕試乘體驗來看，無論是自成一格的設計語言，還是寬大舒適的內部空間，不管是富有科技感的人機交互系統和信息娛樂系統，還是高度智能化的駕駛輔助系統，作為百年雷諾最新的SUV旗艦，全新科雷傲的確算得上是一款符合當下汽車產品發展潮流，在產品力上站得住腳的主流產品。
當時，試乘試駕完這款新車的媒體同行們普遍的看法是：萬事俱備，只欠一個好價格。
如今，當全新科雷傲以一個極具殺傷力和破壞力的價格殺入中級SUV的戰團時，大家可能反而容易忽略，除了價格之外，這輛自帶“爆款”氣質的中級SUV，還有其他幾個有利因素來占領你的購物車：
其一，作為雷諾品牌全球旗艦SUV，全新科雷傲這次要早于歐洲市場率先在中國發售，對中國市場的重視程度可見一斑。這也意味著雷諾總部和雷諾亞太，有望給東風雷諾的市場營銷、渠道拓展等動作配置更多的資源；
其二，進口科雷傲7年14萬輛的銷售業績，為全新科雷傲的國產入市積累了良好的市場基礎和口碑。隨著首款國產車型科雷嘉的銷量逐漸攀升，東風雷諾的經銷商渠道和網點也在快速下沉和拓展，到今年年底，將達到150家，從而幫助全新科雷傲覆蓋更為廣闊的區域市場；
其三，作為歐洲第二大汽車制造商，今年前三季度雷諾集團實現了16%的銷售增長，全球市占率為3.3%，法國以外的增長率為21.5%，在亞太市場的增幅更是達到了25.6%，這些出色表現都預示著在亞太地區日趨主流的雷諾品牌能夠為東風雷諾提供更強大的品牌力支撐。
除了這些內部的因素之外，國內乘用車市場從9月份開始的回暖，顯然也為全新科雷傲的入市帶來了利好消息。
俗話說，好的開頭是成功的一半。成功打響上市的第一槍全新科雷傲，應該有機會能走得更遠。
