豐田汽車在新能源技術領域的分別與寶馬、福特、馬自達簽訂了合作項目，近日福特成為了三家合作伙伴中第一家與豐田“分道揚鑣”的廠商。記者從豐田官方的信息中了解到，豐田已終止與福特公司聯合研發混合動力SUV 等車型的計劃，其將獨立開發全新混動系統。而福特汽車也將重回獨自開發混動技術的道路。
豐田汽車與福特公司曾在2011年8月簽訂合作協議，依照計劃雙方將共同開發全新后驅混合動力系統，并搭載到各自旗下SUV、皮卡等車型中，新技術相對于目前雙方擁有混動技術而言節油性更高的同時，動力輸出更加合理、更適用于大型SUV以及皮卡車型搭載。而近日豐田與福特卻宣布將放棄合作，傳原因是由于雙方多次協商，對合作項目內容產生分歧，因而決定放棄。由于合作項目擱淺，未來豐田與福特將各自獨立地研發混動系統。
目前福特旗下蒙迪歐 、林肯MKZ均已推出混動版車型，基于兩款車型在當地市場的良好表現，福特則計劃擴大混動車型陣營，推出混動版SUV與皮卡。而豐田方面也在研發適用于大型車的混動系統，值得一提的是在福特的“老家”美國本土豐田混動車累計銷量已超過200萬輛，在當地新能源市場中的占有率高達70%。福特方面與豐田合作的原因也是基于當地市場良性刺激和豐田在該領域所取得的成就。而隨著與豐田的合作告停，其全新混動車型的推出時間也或將受到延緩。
豐田公司在新能源領域已擁有較為成熟的技術，旗下混動車型已接近20款，覆蓋轎車以及SUV市場。時至今日豐田在全球累計銷售的混動車型已超過500萬輛，不少汽車廠商均與之合作。其中豪華品牌寶馬就與豐田簽訂了合作協議，雙方將交換混合動力與柴油增壓引擎技術。此外馬自達在2010年與豐田達成合作，其中就包括混動技術領域。多家廠商選擇與豐田合作一方面可降低研發成本，另一方面與技術較為成熟的廠商合作可加快旗下混動車型上市時間，在快速發展的新能源市場中占得先機。
雖然福特與豐田在新能源領域的合作已告一段落，不過雙方未來也有望在其它領域展開全新合作，例如雙方也曾聯手研發智能車載系統。而此次合作的終結，也將成為雙方各自在新能源技術領域全新的開始。
