2017年環塔拉力賽已經進入第5天，在昨天的第4段賽程上，車手們與他們的座駕度過了環塔拉力賽中最長，也是最為艱難的一段賽事。在長達400公里的賽段中，有泥濘的草原，蜿蜒的山路，黃沙漫漫的沙漠，還有讓人捉摸不定的雨。

但是在這樣惡劣的條件下，江西五十鈴車隊5輛車依然全部順利完成比賽。經過4天賽事的人車磨合，車手們與戰車配合更佳，具備了更好的駕馭感，同時也對江西五十鈴的素車品質和性能更有信心。

在品味自然所帶來的酸甜苦辣之后，車手何旭東獲得第四賽段T2量產組（含柴油&汽油）冠軍，再次奪得金頭盔，可謂環塔賽場上的“真英雄”。在未來幾天的比賽中，期待車手們更加優秀的成績！

走近何旭東

“越野是一種人生修行。在不斷地探尋、發現的過程中，為平凡生活注入不平凡。”

1991年畢業于中央美術學院的他，是一名藝術家。對田野、土地，何旭東有著比他人更深沉的情結。無論是作為車手，在賽場上馳騁；還是作為藝術家，在田野間采風，何旭東與田野建立了深厚的聯系。他說：“因為越野突破了限制，超越了疆域，帶給他前所未有的快感與刺激。”所以，他對田野和越野有著很特別的情感。1995年何旭東開始駕車探險旅行，走過國內所有無人區及世界三十余國家，創造了國人首次無后援連續穿越中國四大無人區的記錄。這些從來沒人敢做、也沒人能做的事情，他都一一實現了，堅持走在越野路上，從未止步！

 

每個越野人的心中，都有一個冠軍夢，何旭東也毫不例外，他將對探險和越野的熱情融入了各大拉力賽事中。雖然，早在2001年首屆全國越野場地錦標賽，何旭東便奪得了個人成績第4名，并最終獲得了總決賽廠商杯冠軍。但是，何旭東卻因意外，與他的環塔冠軍夢失之交臂。2013年環塔拉力賽，在離比賽終點還有91公里的時候，眼看勝利在望，何旭東卻因失誤，導致領航員受傷，最后不得以遺憾退賽，而這也成為了何旭東心中最大的遺憾。

 

帶著夢想與遺憾，何旭東一直堅持在環塔的路上。何旭東深深地感嘆，一直活躍在環塔的賽場上，與其說是為了冠軍夢，其實更是一種對越野的執愛，讓他能夠在有限的生命中用越野去點燃每一秒的精彩，不讓自己的人生有所缺憾。 

 

而在今年，由于贊助商等問題，何旭東自己的個人車隊不能參賽了。在他以為今年無法踏上環塔路的時候，江西五十鈴官方車隊的盧寧軍先生，找到了他。兩個人深度面談了將近一個小時，何旭東欣然接受了盧寧軍的邀請，正式成為了江西五十鈴官方車隊的其中一員。何旭東坦言，雖然相比改裝組來說，量產組比賽更有挑戰。但是江西五十鈴mu-X的優秀的柴油發動機技術和可靠的產品品質以及他自己多年來的賽事經驗，讓他有信心在今年的環塔拉力賽中一展身手。環塔征戰九余載，何旭東，從未停歇，始終向著他的環塔冠軍夢進發。