泰克魯斯?騰風(fēng)將于2018年3月6日舉行的第88屆日內(nèi)瓦國際汽車展上展示其高性能跑車“至仁9383”的賽道版（REN RS）的量產(chǎn)設(shè)計。除與中國的幾家全球性公司建立重要合作關(guān)系外，泰克魯斯?騰風(fēng)還將與潛在的國際汽車合作伙伴探討建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，協(xié)助自己在全球市場進行汽車生產(chǎn)與新車型的推出。

總部位于北京的泰克魯斯?騰風(fēng)，通過優(yōu)先建立與多家國際汽車和非汽車企業(yè)的合作來擴展其商業(yè)能力，借此進一步開發(fā)其適用于各種出行方式與工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域的航空動力增程系統(tǒng)。

全球首發(fā)：“至仁RS”

擁有優(yōu)越性能的泰克魯斯?騰風(fēng)“至仁RS”，在去年亮相日內(nèi)瓦國際車展的“至仁”超級跑車的基礎(chǔ)上進行深層次研發(fā)，是一輛全新的、單駕駛艙、輕量化超跑?！爸寥蔙S”由世界著名的汽車設(shè)計師喬治亞羅父子設(shè)計完成，采用了源自航空靈感的設(shè)計理念及戰(zhàn)斗機式座艙設(shè)計。

“至仁RS”專為賽道使用研發(fā)，由意大利都靈著名賽車技術(shù)供應(yīng)商L.M. Gianetti制造完成。該超跑可搭載4臺到6臺電機——搭載6臺電機時，前輪2臺、后輪4臺——輸出功率最高可達960千瓦（1287 英制馬力/ 1305公制馬力），百公里加速僅為2.5秒，最高時速可達330公里每小時。

“至仁RS”的核心是泰克魯斯?騰風(fēng)革命性的航空動力增程式電動汽車（TREV）動力系統(tǒng)。該動力系統(tǒng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，使用一個微型燃氣輪機和發(fā)電機為容量為28千瓦時的電池快速充電，使“至仁RS”實現(xiàn)搭載80升柴油最大續(xù)航可達1170公里的壯舉。

目前，泰克魯斯?騰風(fēng)正為旗下的超跑與高級轎車業(yè)務(wù)尋找戰(zhàn)略聯(lián)盟，希望借此提升其工程與生產(chǎn)能力，未來兩年內(nèi)計劃推出“至仁”超級跑車及其他汽車產(chǎn)品。

拓展全球能力

泰克魯斯?騰風(fēng)在研發(fā)方面也進行了大量的投資。世界著名電動汽車專家陳清泉院士目前正在北京領(lǐng)導(dǎo)著泰克魯斯騰風(fēng)新能源汽車技術(shù)研究院，該研究院新成立不久，負責(zé)不同類型微型燃氣輪機的開發(fā)與測試，以及航空動力增程系統(tǒng)在乘用車、商用車及其他交通工具的應(yīng)用。陳清泉院士蜚聲海內(nèi)外，是世界電動汽車協(xié)會的創(chuàng)始人，英國皇家工程院院士以及中科院院士。

泰克魯斯?騰風(fēng)正與數(shù)家總部在中國的全球性公司建立合作關(guān)系。合作伙伴對于航空動力增程系統(tǒng)技術(shù)非常感興趣，也認可該技術(shù)所具備的輕量化和里程擴展的能力，使其成為眾多汽車與非汽車行業(yè)的理想應(yīng)用，包括全世界范圍的節(jié)能商用車和各種工業(yè)設(shè)備。

泰克魯斯?騰風(fēng)正分別與五洲龍汽車和中國中車集團洽談組建合資公司，其與深圳市比克電池有限公司的合作也在推進中。這些合作將使泰克魯斯?騰風(fēng)盡快將其航空動力增程系統(tǒng)運用于各種移動解決方案，包括低排放、高燃油效率的公共交通和輕型商用車。

泰克魯斯?騰風(fēng)首席技術(shù)官靳普表示：“泰克魯斯?騰風(fēng)正處于令人激動的成長階段，因為我們正通過分享航空動力增程系統(tǒng)技術(shù)，將電動汽車?yán)锍滩粩嗵嵘角八从械母叨?，此舉也為我們贏得了良好的聲譽。我們致力于發(fā)展新技術(shù)，為不同領(lǐng)域的應(yīng)用提供效率更高、性能更好、更加環(huán)保的技術(shù)解決方案?！?/p>

泰克魯斯?騰風(fēng)將攜“至仁RS”在2018年日內(nèi)瓦國際車展2號展廳2051號展臺進行展出。屆時，觀眾可親臨現(xiàn)場參觀。