隨著皮卡解禁消息的不斷釋放，以及產品的升級改造，皮卡越來被大眾所熟知并且認可。澎湃的動力、強悍的通過性、更低的油耗、實用的載貨能力以及對安全舒適駕駛等方面的不斷追求，使得這種逐漸向轎車、SUV級別看齊的車型，在滿足車主們載貨運輸的同時，也越來越能滿足車主的其他需求。4月13日-4月15日，一場主題為“王牌實力 誰與爭鋒”的長城皮卡駕控體驗營活動，隨著皮卡春天的到來應運而生。這場試駕體驗活動，不僅讓我們共同見證了長城皮卡連續20年銷冠的冠軍品質，也讓業內媒體人體驗到一場前所未有的試駕快感，即使在大雨天氣道路濕滑泥濘難走的路況下，長城皮卡所表現出的動力性、通過性、平穩性以及操作穩定性等綜合性能依舊卓越不俗，讓在場媒體以及教練贊嘆不已。
本次試駕活動路線選址鄭州郊區黃河之濱，地貌豐富，景色優美，是一處不可多得的試駕圣地。選在此處，既可客觀展現長城皮卡多情境、全路況的適應能力，又能觀賞周圍天然風光，快哉不已。由于試駕媒體較多，活動分三天進行。活動進行期間，鄭州先是大雨連連隨后多云轉晴天，這種多變的天氣也讓試駕路況變得多樣化且刺激，在增加了媒體試駕趣味性的同時，對于風駿5、風駿6來說，是困難也是考驗。
在經過黃河大橋附近的路線時，8輛長城皮卡首尾相連形成“1”字隊，遠看像一群狂野但可控的駿馬，氣勢磅礴。針對本次試駕路線特殊的地貌特征，活動設置了兼具挑戰性與觀賞性的測試項目，充分展現了長城皮卡超強的冠軍產品力。
節省油耗。為了測試長城皮卡究竟有多省油，主辦方專門為媒體朋友們準備了一場負重節油賽，工作人員將一隊皮卡車統一加滿油并裝載175kg左右的桶裝水，媒體朋友分組比賽，每輛皮卡乘坐3-4人，最后測試到達目的地后皮卡的平均綜合油耗。
媒體朋友們在獲知比賽規則后玩性大發，紛紛出謀劃策“如何在保證速度的同時油耗最低”。雖然試駕當天下雨路況極差，又在負重的情況下行進，但本次長城柴油皮卡的百公里平均油耗僅為6.21L，節油性可見一斑。
動力強悍。一臺皮卡究竟能拉多少臺自重2.7噸左右的長城皮卡？這里有答案。在力拔千鈞項目中，用拖車繩將8臺皮卡車首尾相連，頭車啟動后勻速前進，其他7臺皮卡“0”速啟動。最終，頭車風駿6成功完成了拖拽7臺長城皮卡的挑戰，再次證明了其315N·m的強大輸出扭矩、彪悍的拖拽能力以及強勁的動力。
挑戰中國式典型爛路?？紤]到大部分皮卡用戶對車輛的綜合需求，主辦方在活動設置項目上頗費心思，找到了一條中國最典型的鄉村公路——爛泥、坑洼、坡路。此路線經過各種大貨、重型運輸車等常年累月的碾壓后，已經變得破爛不堪，再加上鄭州近日雨多，路況更加復雜多變，對皮卡的動力、底盤、通過性、操作響應以及舒適度等性能要求甚高。就是這樣一條不能再爛的典型鄉村爛路，風駿5、風駿6憑借出色的性能優勢輕松通過該路段，強大的冠軍品質一目了然。
在挑戰中國式典型爛路過程中，媒體朋友在體驗轎車級別的舒適座椅的同時，對影音娛樂系統等都贊賞有加：“簡直趕上了SUV的內飾配置啊”！
“跋山涉水”力證冠軍品質。說到本次試駕體驗最亮眼的項目是什么，綜合能力測試——跋山涉水，絕對當仁不讓。主辦方為了再次證明長城皮卡的冠軍品質，設置了比中國式爛路更為夸張的場地試駕項目。在此項目中，既有考驗綜合性能的“縱躍巔峰”（梯形坡），又有考驗動力性、爬坡能力、通過性、操穩性的“越過山丘”（大坡）、“翻山越嶺”（連緩坡），還有考驗懸掛性、轉向系統的“小試牛刀”（小坡），在以上復雜的路況項目下，搭載GW4D20D發動機的長城皮卡憑借低速高扭的特質、敏捷的動力響應，強勁的四驅動力，以及良好的底盤韌性穩健脫困，再次印證長城皮卡強大的冠軍性能。另外，在考驗涉水性的“游刃有余”（涉水路）環節，所有長城皮卡均未出現熄火狀況，涉水深度將近450mm。
本次長城皮卡駕控體驗營活動，雖然只有短短3天的體驗時間，但從所有媒體朋友的現場反應來看，無論是長城皮卡的拖拽能力、動力性、燃油經濟性、舒適性還是綜合性能，都大大出乎他們的預料，甚至有媒體反饋：汽車行業里的第一，長城皮卡最實在。
