中國汽車集團(tuán)再度成為歐洲車企眼中的救星。日前，關(guān)于東風(fēng)汽車集團(tuán)或?qū)⑹召彿▏鴺?biāo)致雪鐵龍股權(quán)的消息不脛而走。

坊間傳聞，東風(fēng)汽車集團(tuán)可能收購標(biāo)致雪鐵龍30%股權(quán)。當(dāng)記者問東風(fēng)汽車集團(tuán)高層“是否考慮收購法國標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)”時(shí)，該高層謹(jǐn)慎表示：“如果他們愿意出售，我們可以尋求合作。”

對此，標(biāo)致雪鐵龍未予公開表態(tài)，僅表示“始終在探索尋求新的可能性，提升并加強(qiáng)我們和東風(fēng)之間的合作關(guān)系”。

標(biāo)致雪鐵龍是歐洲第二大汽車集團(tuán)，但近年來因?yàn)闅W債危機(jī)而深陷泥淖。2012年標(biāo)致雪鐵龍?zhí)潛p50億歐元，不得不進(jìn)行瘦身裁員及尋求法國政府給予財(cái)政支持。2012年，標(biāo)致雪鐵龍宣布將于2014年關(guān)閉位于法國歐奈蘇布瓦的整車廠，該工廠生產(chǎn)雪鐵龍C3。今年以來，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲銷量領(lǐng)跌歐洲同行。來自歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年8月歐盟27國乘用車注冊銷量為653872輛，較之去年8月的688143輛，同比下滑5.0%;標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W盟銷量為64907輛，同比下跌17.3%，市場份額從11.4%縮水到9.9%。今年前8個(gè)月，歐盟27國乘用車?yán)塾?jì)注冊銷量為784萬余輛，同比下跌5.2%;標(biāo)致雪鐵龍銷量為100.13萬輛，同比下滑12.3%，市場份額從12.1%減少到11.2%。

但標(biāo)致雪鐵龍和東風(fēng)汽車集團(tuán)真正牽手并不容易。

首先，標(biāo)致雪鐵龍這一收購標(biāo)的存在相當(dāng)多的歷史遺留問題。其一，通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍已經(jīng)結(jié)盟，通用汽車持有標(biāo)致雪鐵龍7%股權(quán)。按照相關(guān)規(guī)定，如果標(biāo)致家族以外的股東持股超過10%，通用汽車可動(dòng)用退出票，此舉或?qū)?dǎo)致標(biāo)致2015年不能拿到更多聯(lián)盟收益。其二，在通用汽車和標(biāo)致雪鐵龍的合作中，歐洲已經(jīng)成為雙方合作重點(diǎn)，未來新合作方或?qū)o法染指歐洲市場。這些都將影響到標(biāo)致雪鐵龍的估值。

作為中國大型汽車集團(tuán)，標(biāo)致雪鐵龍等海外車企的誘惑在于品牌和技術(shù)。正在著力推進(jìn)自主品牌建設(shè)的東風(fēng)汽車集團(tuán)，如能借力海外知名品牌打造自主品牌，或?qū)⒏焯嵘放普J(rèn)知度。對于標(biāo)致雪鐵龍而言，東風(fēng)汽車集團(tuán)是其在中國唯一的整車合資伙伴，也是最緊密的合作伙伴，如果能在亞洲及其他市場達(dá)成合作，那么將有助于供血給虧損嚴(yán)重的標(biāo)致雪鐵龍歐洲大本營。

盡管東風(fēng)汽車集團(tuán)、標(biāo)致雪鐵龍有一定互補(bǔ)性，但東風(fēng)汽車集團(tuán)成功參股的難度仍然較大。作為歐洲第二大整車企業(yè)，標(biāo)致雪鐵龍的體量龐大，包袱沉重。2012年，標(biāo)致雪鐵龍燒錢高達(dá)25億歐元(約32.1億美元)。標(biāo)致雪鐵龍CEO菲利普·瓦蘭曾指出，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)孪馁Y金約2億歐元。而來自財(cái)富500強(qiáng)榜單的數(shù)據(jù)顯示，2012年東風(fēng)汽車集團(tuán)的利潤約為13.21億美元。