PSA集團2020年上半年銷售汽車103萬輛

· 2020年,在COVID-19新冠肺炎疫情持續沖擊的情況下,PSA集團6月的銷量依然實現了較快增長,環比5月增長接近一倍

· 集團旗下乘用車型及輕型商用車型均快速邁向電氣化:從2019年年初至今,集團已推出13款全新的新能源車型,并推出了一項創新性的電動化出行解決方案,即雪鐵龍Ami

· 今年截至目前為止,PSA集團為業績表現最好的整車制造商之一,在節能減排領域的表現也與2020年歐洲二氧化碳減排目標一致

(韋利濟-維拉庫布萊,2020年7月16日)PSA集團管理委員會主席唐唯實(Carlos Tavares)表示:“在當前的嚴峻形勢下,我們的團隊依然斗志昂揚,憑借高質量且極具競爭力的系列車型,致力于實現可盈利的銷售目標。與此同時,集團碳減排委員會每月舉行會議,以確保我們信守道德承諾,實現歐洲二氧化碳減排目標。我們全力以赴滿足消費者的期待,提供豐富的多能源車型及極具創新性的全新出行方案,比如雪鐵龍Ami。通過這些舉措,我們正在加速實現集團的宏偉目標:為我們的客戶提供清潔、安全、高性價比的解決方案。”

電氣化戰略穩步推進

PSA集團推出了一項創新性的100%純電動出行解決方案,即純電動的雪鐵龍Ami。同時,集團也已推出了13款1全新的電氣化車型,集團旗下目前所有的新車型都擁有一款相應的純電動或混動版本。在節能減排領域,集團的戰略路線從一開始就與歐洲2020年二氧化碳減排目標相一致。

 

集團的電氣化發展路線符合這一全球戰略。根據規劃,從2025年開始,集團將實現其旗下全系車型的電氣化,其中,50%的車型到2021年底實現電氣化。

集團戰略的出發點依然是滿足個人及商務客戶的期待,旨在提供具有競爭力的產品組合,為客戶的日常生活提供便捷和先進的服務。

歐洲地區:已開始復蘇;符合歐洲2020年二氧化碳排放標準

今年6月,集團銷量強勢反彈,與5月相比增長一倍,交付量增長71%。2020年上半年,歐洲市場整體下滑39%,尤其是在集團占有強勢地位的南歐地區,這對集團銷量帶來了較大的負面影響。此外,歐寶及沃克斯豪爾品牌旗下的產品組合正在向二氧化碳排放量更低、更符合未來發展的方向轉型,也對業績造成了一定影響。

集團繼續專注于二氧化碳減排,并確認將在2020年底達到歐盟相關標準。集團旗下所有汽車品牌的電氣化攻勢即為第一階段的成果,今年前五個月,集團在歐洲新能源汽車市場的市占率增長了10個百分點。

標致品牌的訂單量增長了42%,在市場整體下滑的情況下,依舊保持了品牌的價格優勢、高端化發展以及電氣化戰略的推進。標致品牌是西班牙和葡萄牙市場的銷量冠軍,其在法國、意大利及奧地利的市場占有率分別提升了0.2個百分點、0.3個百分點及0.2個百分點。標致品牌全新系列的電氣化乘用車型及商用車型開局良好。

2020年,雪鐵龍品牌開啟電氣化攻勢,推出了100%純電動出行解決方案,即雪鐵龍Ami;同時也推出了一系列電氣化車型:C5 Aircross混動SUV、?-Jumpy、?-SpaceTourer,以及六月剛剛亮相的純電動車型——全新?-C4。雪鐵龍在主要市場的市占率均有所提升,在意大利、西班牙及德國的市場占有率分別增長了0.2個百分點、0.2個百分點及0.1個百分點。該品牌持續發力線上銷售,今年下半年將會推出一系列全新車型,其中包括明星車型C3的最新改款。

DS品牌今年上半年在歐洲市場售出的車輛中,全新電氣化車型的占比達到了33%。在歐洲市場,DS品牌是多能源豪華品牌的領導者,二氧化碳排放量為同類最低。在歐洲地區,DS品牌在其細分市場的市占率提升了0.4個百分點,在其第一大市場——法國的市占率創紀錄地達到11.5%,在該市場,DS 7 CROSSBACK和DS 3 CROSSBACK的銷量均名列前茅。

歐寶及沃克斯豪爾品牌的系列車型及發動機正在向二氧化碳排放量更低、更符合未來發展的方向轉型,在此過程中停產了數款高排放車型,從而對銷量造成了一定的影響。另一方面,盡管2020年上半年的市場環境充滿了嚴峻的挑戰,但Grandland X及全新Corsa等新車型依然取得了不錯的銷量表現,這些車型都有其新能源版本可供選擇。與此同時,這兩個品牌的輕型商用車型也在逆境中取得了不錯的銷售業績。

 

中東及非洲地區:高度敏捷、快速復原,市場占有率強勢增長

盡管受到全球新冠肺炎疫情以及該地區市場整體下降26.4%的不利影響,PSA集團今年上半年在該地區的總體銷量相比2019年同期依然有所增長,同時,集團在該地區的市場占有率提升了46%。

集團在該地區的市場占有率實現了全面強勢增長,在土耳其、埃及及摩洛哥的市占率分別增長了5.4個百分點、3.9個百分點及0.8個百分點。在法國海外領土,PSA集團依然保持市場領先地位。在第二季度,也就是該地區受新冠肺炎疫情影響最為嚴重的時期,集團展現出了高度的敏捷性和靈活性,從而甚至實現了加速發展。今年第二季度,集團在該地區的市場占有率達到9.1%。

到2020年9月,摩洛哥蓋尼特拉工廠的年產能將會翻一番,達到20萬臺。

中國地區:PSA集團從新冠肺炎疫情的影響中恢復,展開新能源產品攻勢

雖然集團在中國的業務受到新冠肺炎疫情的嚴重影響,但還是在該市場按計劃展開了新能源產品攻勢。集團在華的首款純電動車型——標致e2008已于5月20日在中國上市。2020年下半年,標致4008插電混動版、雪鐵龍天逸C5 Aircross插電混動版、標致508L插電混動版也將陸續上市。DS品牌致力于深耕中國市場,不久將會公布其全新的商業模式和戰略規劃。自三月底以來,集團在華的合資企業——神龍汽車有限公司已全面復工復產,其銷量表現逐步向好。

 

拉美地區:市場正在收縮

拉美地區受到新冠肺炎疫情重創,截至本月,該地區仍然有很多國家的部分區域處于疫情封鎖狀態。盡管如此,PSA集團的市占率已連續兩個月超過3%,2020年第二季度的市占率相比今年第一季度以及去年同期均有所增長。集團在智利、墨西哥、哥倫比亞、厄瓜多爾和秘魯的市占率都取得了增長。在阿根廷,集團保持了兩位數的市場份額(10%),隨著全新標致208的推出,這一市場份額有望在近期內實現增長。該車型將在帕洛馬爾(Palomar)工廠運用先進的CMP全球平臺進行生產。集團輕型商用車型在拉美地區的市占率亦有所增長,達到了3.5%,其中在巴西市場的增長尤為引人關注。同時,DS品牌和歐寶品牌的市場表現也有所提升。

印度及亞太地區:集團市占率得到提升

今年上半年,該區域市場整體銷量下滑27%。受此大環境影響,集團合并銷量同比2019年有所下降,集團交付量降幅為14%,低于市場總體降幅。與去年上半年相比,集團在該區域的市占率增長了14%。

集團旗下三個品牌在日本市場的表現持續向好,其中雪鐵龍品牌的表現最為亮眼,先后推出了C3 Aircross SUV、C5 Aircross SUV 以及Berlingo等一系列新車型。

在印度,PSA集團繼續推進2021年上半年引入雪鐵龍品牌的相關籌備工作,首款上市的車型將為雪鐵龍C5 Aircross SUV,之后將會在本地設計一系列具有顛覆性的全新雪鐵龍車型。

在東盟市場,集團的市占率同比2019年也取得了小幅增長。盡管面臨艱難的市場環境,但是標致品牌和雪鐵龍品牌的市占率均實現了增長。

東歐及俄羅斯地區:市場份額有所提升

今年第二季度,集團在該地區的表現受到了新冠肺炎疫情的不利影響,但集團在第一季度的銷量實現了增長,今年上半年,集團的市場占有率提升了0.2個百分點,從0.7%增長到了0.9%。集團在該地區所有市場的市占率均有所提升,在最主要的兩個市場——俄羅斯和烏克蘭的市占率分別達到了0.4%和8.9%。這主要得益于標致品牌、雪鐵龍品牌及歐寶品牌的良好表現,尤其是在烏克蘭市場。2019年下半年,DS品牌也進入了烏克蘭市場,其業務正在穩步發展。

在該區域,標致Traveller、標致Expert、雪鐵龍SpaceTourer和雪鐵龍Jumpy四款輕型商用車型的銷量也實現了增長。集團最近在俄羅斯重新引入了歐寶品牌,首批上市的車型包括Zafira Life、Vivaro 和 Grandland X。