據美國《底特律新聞》報道，數十年來，在美國乃至全世界掀起了一股SUV浪潮，各大汽車公司緊追風尚，SUV銷量不斷上漲。福特公司利用這一趨勢，計劃在未來四年內，將在金磚四國(巴西、俄羅斯、印度和中國)投放更多中小型SUV。
福特全球營銷服務執行副總裁吉姆法雷(Jim Farley)稱，但是這些面向金磚四國的中小型SUV不是老式SUV。過去，美國汽車購買者傾向于大型SUV，這類車越野性能好，空間也大到可以容納全部家庭成員，而全球購買者則較少考慮其越野功能而更注重實用價值，法雷說道。
“不能押注于高性能越野車，”法雷周三在迪爾伯恩福特總部說，“應該生產城市環境中的實用型汽車。”
據思邁汽車信息咨詢公司數據顯示，自2005年以來，全球實用車型(跨界和越野車)銷量上漲35%。甚至在歐洲，盡管經濟危機使汽車業一度低迷，但實用型車銷量在過去兩年仍然上漲。
2005年來全球實用車銷量上漲是由于小型車和緊湊車的銷量上漲，如福特EcoSport和翼虎、豐田RAV4和本田CR-V。據思邁公司數據顯示，期間小型車和緊湊車銷量增加一倍，中型SUV銷量上漲56%，大型銷量下降22%。
“空巢老人”的增加也推動了小型實用車的銷量。因為小型車花費不多，且相對舒適，所以他們熱衷于小型實用車，福特銷售分析師美萊克(Erich Merkle)說。
據預測，實用型跨界和越野車上漲趨勢會繼續保持，尤其在東南亞地區和中國。
據思邁公司數據預測，今年實用型汽車銷量將接近1400萬輛，比2009年多800萬輛。到2017年，小型車和緊湊型實用車的年銷量預計達到1100萬輛。
在中國這個全球最大的汽車銷售市場，小型和緊湊型實用型汽車的銷量已由2005年的12萬輛上升到2012年的140萬輛。
福特已經開始向中國出口中型跨界車銳界，同時現在正在俄羅斯生產中型SUV Explorer。而且，福特在芝加哥組裝廠組裝的Explorer中，有四分之一將行銷海外。
克萊斯勒集團計劃未來幾年內在中國生產吉普，投放到中國市場。通用汽車公司也已經生產歐寶、 Antara車型投放歐洲市場。
