2014年上班第一天的1月2日，帶著新發(fā)型的廣汽乘用車總經(jīng)理吳松出現(xiàn)在網(wǎng)通社等部分媒體面前，顯得特別有型和高興。當(dāng)然，他的高興是由衷的，因?yàn)樵趧傔^(guò)去的2013年，廣汽乘用車旗下傳祺品牌表現(xiàn)優(yōu)異：8.5萬(wàn)輛的銷量不僅比2012年3.3萬(wàn)輛的銷量增長(zhǎng)160%，更重要的是，2013年年實(shí)現(xiàn)了超過(guò)3億元的盈利。在2014年、2015年兩年間，將陸續(xù)推出8款新車，到2015年，產(chǎn)銷規(guī)模也將挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛目標(biāo)。
原計(jì)劃虧3億 最終盈利3億元
從2011年的1.7萬(wàn)輛，2012年翻番達(dá)到3.3萬(wàn)輛，2013年8.5萬(wàn)輛，其中在12月份，再次創(chuàng)造了1.5萬(wàn)輛的單月新高，GS5單月過(guò)萬(wàn)，全年累計(jì)銷量達(dá)到8.5萬(wàn)輛，成功實(shí)現(xiàn)并超出預(yù)期目標(biāo)，繼續(xù)保持中國(guó)品牌在中高端之路上的強(qiáng)勁勢(shì)頭。
更值得高興的是，在銷售的第三個(gè)完整年度里，廣汽傳祺大幅實(shí)現(xiàn)了盈利--超過(guò)3億元，這在中國(guó)汽車品牌中是非常罕見(jiàn)的。即使是被譽(yù)為后期之秀的長(zhǎng)安轎車，產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛大關(guān)，但并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。而在廣汽傳祺的規(guī)劃中，到2015年要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模盈利，可以與合資公司相媲美。吳松透露，在2013年年初，廣汽集團(tuán)給廣汽乘用車年初的預(yù)計(jì)是“虧損3億元”，沒(méi)想到最終是實(shí)現(xiàn)了3億元，他認(rèn)為也不值得大書特書，只是財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)而已。公司之所以能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的大幅增長(zhǎng)，主要是因?yàn)楫a(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，利潤(rùn)較高的GS5占比較高，即使GA5在2013年也實(shí)現(xiàn)了盈利；此外傳祺采用廣汽生產(chǎn)方式，制造成本降低了30%，加工不良率也由原來(lái)的百分之一下降至萬(wàn)分之一；通過(guò)供應(yīng)鏈優(yōu)化，供應(yīng)商的不良合格率也從原來(lái)的30%降低至2%，豐田也就是這個(gè)水平。
“只要堅(jiān)持正向開發(fā)，用心集成，不成功都很難?！眳撬烧f(shuō)。
今明兩年投放8款新車
2013年，廣汽傳祺投放一款GA3，使得公司的產(chǎn)品數(shù)量擴(kuò)充到3款：GA5、GS5、GA3，仍是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品線最少的乘用車廠家之一。從2014年開始，傳祺產(chǎn)品將迎來(lái)大爆發(fā)。吳松透露，2014年將推出基于B級(jí)平臺(tái)的GA6，基于A級(jí)車平臺(tái)的GA3兄弟GA3R（定義的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為朗行），以及現(xiàn)在熱賣的GS5的兄弟車GS6，2015年再投入5款重量級(jí)新車，這使得今明兩年新車數(shù)量將達(dá)到8款，C級(jí)平臺(tái)以及AO級(jí)平臺(tái)也在開發(fā)中?！敖衲?年會(huì)推20-30款車型，當(dāng)然，所有的車都是要精品，走中高級(jí)路線，傳祺第二工廠也在積極謀劃?！眳撬烧f(shuō)，“2015年力爭(zhēng)挑戰(zhàn)25萬(wàn)輛，我們?cè)谲囆蛿?shù)量上要給肖勇（銷售部長(zhǎng)）更多支持。”
網(wǎng)絡(luò)數(shù)量擴(kuò)充到320家 服務(wù)半徑縮小至50公里
隨著產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)大，傳祺的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)也在不斷壯大。公司以“4S+S”的網(wǎng)絡(luò)集群營(yíng)銷模式（，在核心城市建立4S店，在地級(jí)市建立MS級(jí)店，在投入較少的情況下形成傳祺強(qiáng)大的經(jīng)銷商隊(duì)伍）實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)快速擴(kuò)張，逐漸覆蓋三四線城市，滿足消費(fèi)者需求。吳松透露，廣汽傳祺的經(jīng)銷商在2012年才110家，到2013年底達(dá)到了220家，到2014年底要達(dá)到320家，渠道除了下沉外，還在一二線城市做精做細(xì)。廣汽乘用車總經(jīng)理助理、銷售部部長(zhǎng)肖勇也表示，今后爭(zhēng)取經(jīng)銷商的售后服務(wù)半徑縮小至50公里。
