進(jìn)入2014年后，奔馳在華的表現(xiàn)可以用“驚艷”來形容，一季度銷量同比去年同期增長(zhǎng)了47.6%，為6.71萬輛。對(duì)于奔馳來說，今年只是未來在中國(guó)市場(chǎng)全面發(fā)力的起點(diǎn)，進(jìn)一步增加產(chǎn)能以擴(kuò)充產(chǎn)品線是最為核心的發(fā)展方向。對(duì)此戴姆勒股份公司董事會(huì)主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團(tuán)全球總裁蔡澈表示：奔馳在中國(guó)逐步落實(shí)方方面面的工作，包括新工廠產(chǎn)能的擴(kuò)充、產(chǎn)品線的進(jìn)一步豐富等。近日記者從北京奔馳內(nèi)部人士處了解到，奔馳在華目前年產(chǎn)能為15萬輛左右，到2020年將達(dá)到60-70萬輛。我們?cè)诓殚喯嚓P(guān)資料后獲悉，隨著北京奔馳產(chǎn)能的擴(kuò)張，A級(jí)、GLA等六款新車有望陸續(xù)在華投產(chǎn)。

北京奔馳產(chǎn)能將大增 規(guī)劃達(dá)到60-70萬

今年3月，戴姆勒和中國(guó)北汽宣布將深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，向合資公司北京奔馳聯(lián)合投資40億歐元，到2015年北京奔馳產(chǎn)能將進(jìn)一步增加。“這40億歐元是我們雙方持續(xù)投資的數(shù)目，未來將用于C級(jí)車、E級(jí)車產(chǎn)能的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的投產(chǎn)以及明年GLA的國(guó)產(chǎn)，這些都在40億歐元投資范圍內(nèi)的。”戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官唐仕凱介紹道。據(jù)內(nèi)部人士透露，目前北京奔馳生產(chǎn)的奔馳GLK、奔馳C級(jí)以及奔馳E級(jí)，總產(chǎn)能為15萬輛左右。

對(duì)于進(jìn)一步提升國(guó)產(chǎn)車型作用的目標(biāo)，奔馳其實(shí)早有規(guī)劃。蔡澈曾表示，未來國(guó)產(chǎn)奔馳與進(jìn)口奔馳的在華銷量比例將轉(zhuǎn)為“七三開”。北京奔馳內(nèi)部人士向網(wǎng)通社介紹，目前國(guó)產(chǎn)車型的銷量已經(jīng)超過了進(jìn)口車，為53%左右，“七三開”的目標(biāo)完全不成問題。可以說，從最初的年產(chǎn)不足7000輛，到未來的60-70萬輛，北京奔馳完成了本質(zhì)性的蛻變，這也讓更多新車型的國(guó)產(chǎn)成為可能。

六款新車有望國(guó)產(chǎn) 首款緊湊SUV領(lǐng)銜

未來北京奔馳將依托MFA前驅(qū)平臺(tái)和MRA后驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行車型的生產(chǎn)，據(jù)北京奔馳官方介紹，MFA平臺(tái)的首款車型-GLA將于2015年正式在華投產(chǎn)。隨著新平臺(tái)的落戶，未來更多前驅(qū)小型車將有望通過國(guó)產(chǎn)化的方式大幅拉升北京奔馳的整體銷量。對(duì)此唐仕凱表示：我們正朝著正確的方向走，未來在產(chǎn)品方面，奔馳將推出更多滿足中國(guó)客戶需求的產(chǎn)品。

除了長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，北京奔馳對(duì)于“2015年30萬輛”的預(yù)期一直沒有過更改，不斷擴(kuò)充的產(chǎn)能和更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品是其自信心的最大來源。“我相信今年奔馳在華將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的增長(zhǎng)，在此基礎(chǔ)上，我們非常有信心完成明年30萬輛銷量目標(biāo)。”唐仕凱表示。