大眾集團依靠旗下多品牌優勢持續刷新著銷量數據，2013年其全球銷量達到970萬輛新高，在完成出色表現的同時穩定的管理層顯得更為重要。近日網通社從《法蘭克福匯報》獲悉，大眾汽車集團延長了大眾中國CEO海茲曼、奧迪CEO魯伯特·施泰德等掌門人的任期，算上今年3月份已留任五年的保時捷CEO穆勒，大眾集團先后對三位CEO完成了任期續約。此外記者從三大品牌的發展規劃中發現，大眾、奧迪和保時捷均將在未來幾年視為在華發展的重要時期。不難看出，高管的留任將對其在中國市場的擴張起到重要的推動作用。

大眾三位CEO任期延長 最多為5年

今年3月德國媒體曾報道，保時捷首席執行官穆勒(Matthias Müller)將繼續留任五年，并且他的新任期將于2015年1月開始。兩個月后，大眾繼續對另外兩名CEO完成續約，大眾汽車宣布，大眾中國CEO海茲曼(Jochem Heizmann)和奧迪CEO魯伯特·施泰德(Rupert Stadler)的任期均將被延長。此外據《法蘭克福匯報》報道，施泰德將再獲5年任期，而海茲曼的任期則延長了2年。

海茲曼

職位：德國大眾汽車集團管理董事會成員、大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO

任期延長：2年

2012年9月1日，海茲曼教授正式就任大眾汽車集團（中國）總裁兼首席執行官，成為大眾汽車集團管理董事會專門為中國業務設立的職能部門的負責人。海茲曼教授曾在上任之初表示，最重要的任務是繼續把大眾汽車在中國做成最成功、最具創新力的企業。“創新、可持續、責任是集團戰略的重要支柱。”

【大眾品牌乘用車在華銷量占比全球超40%】

大眾中國在近年公布了諸多未來發展的目標，其中在產能擴張、產品布局方面是重中之重，并且會推出全新的廉價車品牌。大眾官方表示，2012至2016年將追加投資140億歐元，同時執行南方戰略和西部戰略?！暗?018年，我們將把中國產能提高至400萬輛”。海茲曼教授表示。對于新能源大眾也在加速在華本土化進程，他在今年北京車展期間曾表示：“從2016年開始，大眾將會在中國本地化生產插電式混合動力車。”此外，包括高爾夫電動版在內的多款純電動車型將會陸續引入并實現國產化。

魯伯特·施泰德

職位：奧迪公司管理董事會主席

任期延長：5年

從2010年正式擔任奧迪首席執行官以來，魯佩特·施泰德一直在將奧迪往世界第一的寶座大力推進?！白钔淼?020年，不是指明天或后天趕超寶馬，而是占據并牢牢把持第一名的位置?！笔┨┑略攀牡┑┑谋硎尽Ｖ杂羞@樣的自信，中國市場的持續快速發展無疑是最大的因素。奧迪在今年制定了“2020年100萬輛產銷”的目標，這無疑體現了奧迪在華發展的決心。

【2020年奧迪在華產銷量將達100萬/年】

魯伯特·施泰德曾宣布多項在華發展目標，其中渠道建設和產銷規劃為最核心的部分?！暗?017年，奧迪計劃將中國市場經銷商數量提高到500家以上。在中國人口超過百萬的城市中，一半以上將設有奧迪經銷店。為達到該目標，奧迪擬加強人員培訓工作，奧迪計劃在中國培訓6000名以上新銷售和客服人員?！濒敳亍な┨┑略硎?。

馬提亞·穆勒

職位：保時捷公司CEO

任期延長：5年

保時捷CEO馬提亞·穆勒于2010年正式上任，幾年中他帶領著保時捷品牌在市場表現方面持續攀升，今年的繼續留任也是對他工作最大的認可。穆勒的新合同將于2015年1月生效，保時捷制定的20萬輛銷售目標也有可能早于2018年提前實現。此外穆勒一直堅持“少而精”的發展路線，在拓展思路上更加偏向于謹慎的方針。

【保時捷將超越美國成為該品牌最大市場】

從去年全年的銷量數據中不難發現，保時捷在華銷量已經非常接近其全球第一大單一市場美國，可以說超越美國的趨勢已經不可逆轉。當然，想要進一步強化中國市場的布局，本土化生產成為很多豪華品牌的發展趨勢，保時捷也不例外，MLB平臺未來在中國的落戶也提供給了保時捷良好的平臺。此前在被詢問保時捷在華投產的可能性時，穆勒并未予以否認，他表示不排除未來在華投產的可能。