在今年9月，沃爾沃將發(fā)布全新一代XC90，該車作為SPA模塊化架構(gòu)平臺的首款車型，所搭載的諸多自動駕駛技術(shù)成為亮點。對于自動駕駛技術(shù)，沃爾沃汽車集團總裁兼首席執(zhí)行官漢肯.塞繆爾森表示：“對于真實駕駛情景和大量交通事故的一手數(shù)據(jù)和分析，及對駕駛員行為的洞察研究，讓沃爾沃在自動駕駛創(chuàng)新技術(shù)上更有綜合優(yōu)勢。”而在產(chǎn)品方面，記者從沃爾沃中國內(nèi)部人士獲悉：在全新XC90配備后，未來沃爾沃旗下全系車型均有望搭載自動駕駛技術(shù)。

自動駕駛作為車輛智能化發(fā)展的方向，已被各大廠商視為重點研發(fā)項目。去年發(fā)布的全新一代奔馳S級上，其率發(fā)布部分先進的自動駕駛技術(shù)，同時宣布未來十年內(nèi)自動駕駛將成為奔馳品牌的重要發(fā)展方向。而隨著全新一代XC90的推出，沃爾沃也將同步推出更多自動駕駛技術(shù)，這意味著其將與奔馳等豪華品牌在自動駕駛方面展開全面競爭。

沃爾沃自動駕駛技術(shù) 2017年全部測試完成

沃爾沃在去年正式啟動全球首個大規(guī)模自動駕駛公共試點項目的“Drive Me”，這標(biāo)志著其正向著“解放駕駛員”的目標(biāo)邁進。記者從沃爾沃中國方面獲悉：首批自動駕駛汽車已經(jīng)完成上路測試，該項目將于2017年完成全部測試，屆時自動駕駛技術(shù)，將大面積運用于量產(chǎn)車上。在奔馳方面，隨著去年全新一代S級的上市，其部分自動駕駛技術(shù)已開始運用，在2021年，下一代奔馳S級將全面使用自動駕駛技術(shù)。

沃爾沃多項自動駕駛技術(shù) 全面PK奔馳 

對于沃爾沃而言，自動駕駛的最終目標(biāo)將是實現(xiàn)無人駕駛。在這個過程中，其將分為輔助駕駛、半自動駕駛、低速堵車輔助駕駛以及全自動駕駛。目前第一階段的輔助駕駛和第二階段半自動駕駛已在量產(chǎn)車中使用。之后低速堵車輔助駕駛系統(tǒng)將推出，最終真正意義上的無人駕駛將在2020年實現(xiàn)。此外目前沃爾沃正在瑞典測試Drive me項目，而該測試領(lǐng)域?qū)⒋砦譅栁肿詣玉{駛的趨勢。沃爾沃集團技術(shù)專家Erik Coelingh在談到自動駕駛時介紹到：“我們的測試車現(xiàn)能夠沿車道自動跟車、實現(xiàn)自動變速并順利匯入車流，以高度自動駕駛模式完成整個測試線路的行駛。”

在去年發(fā)布的全新一代奔馳S級上，奔馳的自動駕駛技術(shù)受到極高關(guān)注。隨后奔馳方面表示：在2021年，將會在下一代S級進入市場前推出一款自動駕駛汽車。據(jù)了解，目前全新S級已配置自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，自動同前面的汽車保持一定距離，并且自動轉(zhuǎn)向以保證汽車在車道中。而在2021年，配備自動駕駛系統(tǒng)的S級車型，允許駕駛員完全將手脫離方向盤。

沃爾沃旗下多款車型 配備自動駕駛技術(shù)

根據(jù)沃爾沃集團的規(guī)劃，無人駕駛技術(shù)將于2017年正式運用于量產(chǎn)車型中。未來沃爾沃旗下車型大部分將基于SPA模塊化架構(gòu)平臺換代。未來隨著自動駕駛技術(shù)的全面普及，沃爾沃全新一代40、60系列以及90系列車型均將使用該技術(shù)。

作為沃爾沃全球最大市場的中國，未來自動駕駛技術(shù)也有望在國內(nèi)道路上使用。沃爾沃CEO漢肯·塞繆爾森表示：“2017年沃爾沃在無人駕駛方面將進行與現(xiàn)實環(huán)境的對接，實現(xiàn)無人駕駛的完全狀態(tài)，當(dāng)安全技術(shù)都可以在實際狀態(tài)下保證安全性時，沃爾沃將實現(xiàn)對無人駕駛的量產(chǎn)化，中國作為重要的市場發(fā)展路徑，也將是沃爾沃重要的研究方向。”