從2009年推出第一款新車S30以來，東風風神僅推出三款車型產品，慢節奏的推新速度讓業界對其產生疑惑。對此，東風風神乘用車總經理李春榮在接受媒體采訪時表示：“過去五年里面花了很多資源在準備。現在準備好了，我們從現在開始到到2017年，每年都準備了兩款新車的投放。”這意味著東風風神將迎來一輪新車密集投放期。據東風風神新車規劃：未來4年將推出8款全新車型，其中SUV占一半。

過去的5年，東風風神憑借”質量經營“，在新車質量、用戶口碑、服務質量等方面實現了大幅提升。2013年東風風神銷量突破8萬臺，但僅靠現有的三款產品難以再攀新高。而隨著新產品的密集投放，東風風神現階段單薄的產品陣容將得到極大改善。李春榮表示：“對于未來我就一句話，東風風神要從自主品牌生力軍做成主力軍。”

根據東風風神規劃，SUV是其未來布局重點。今年11月東風風神將推出首款SUV“AX7”，而在2016年和2017年還將陸續投放兩款定位低于AX7的新車，其中一款為緊湊SUV車型，另一款小型SUV車型“AX3”。2017年東風風神還將發布一款定位高于AX7的一款旗艦SUV。

目前，東風風神在售的3款車型均為緊湊級轎車。今年下半年東風風神將推出基于全新DF1平臺打造的全新緊湊級轎車A30，該車定位介于S30和A60之間預計售價在7~11萬元。除完善緊湊級轎車產品布局，L60(中型車)也將于明年一季度正式上市，該車基于PSA二號平臺開發、與東風標致408共線。此外東風風神旗艦轎車東風一號也將于2016年面市，競爭紅旗H7。

多款新車型背后的續航力，來自于東風風神正日益成型的技術戰略規劃。東風風神將加強與東風集團、PSA、日產等全球技術資源的整合協同，完善核心技術層面的布局。今年3月26日，東風以8億歐元入股全球第九大汽車集團PSA，成為并列第一的大股東，“以資本換技術”的新路數為其持續發展提供了技術支持。東風風神AX7將采用PSA與寶馬合作研發的1.6T渦輪增壓發動機。此外，東風收購瑞典T公司，與格特拉克戰略合作等一系列舉措，都將為東風風神發展帶來新動力。

在營銷渠道方面，截至目前，東風風神已建立326家經銷商，未來每年將以增加30家左右的規模推進。有了完備的銷售渠道，產品本身的質量和新意將進一步夯實東風風神未來的發展戰略。不過要實現2018年20萬輛的銷售目標，還要看未來新產品在市場的表現。