進口車因為配額制度等歷史原因，在國內售價與外海同售車型價格差很大。尤其是豪華品牌進口車多為大排量車型，因為氣缸容積超過了4000ml，在中國需要再有多付40%的消費稅。在多重原因下，豪華品牌進口車中外價格差異最為明顯。

近日國家發改委、交通部、商務部等多部委聯動對汽車行業進行反壟斷調查，調查對象包括幾乎所有一線品牌汽車企業。各車企也對該情況進行研究，未來豪華品牌進口車型勢必將呈現“陸續價格調整”的趨勢。

今年5月發改委價格監督檢查與反壟斷局已經開始進入一線市場進行反壟斷調查活動，并且約談了多家相關汽車企業負責人。據筆者了解各家車企對此情況都高度重視，但是否進行價格調整都持觀望態度。7月25日捷豹路虎中國宣布了對旗下3款車型路虎攬勝加長版5.0 V8，路虎攬勝運動版5.0 V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型，下調指導價格，成為首個響應反壟斷調查進口車價格調整的企業。

網通社首席評論員國際商報汽車周刊主編何侖表示：“從中國汽車市場價格發展趨勢看，國產車型與海外市場的售價已經基本持平，非豪華品牌進口車型，拋除25%的關稅，價格也日趨接近。從長期看各豪華品牌的車型售價也將調整到一個合理范圍。捷豹路虎首個響應反壟斷調查，在華進行價格調整，對其它汽車企業起到了帶動作用。”

捷豹路虎中國今年上半年銷量增長48.5%，在排名前四的豪華品牌中銷量增幅排名第一，而其奧迪、奔馳、寶馬目前都已進行了本地化生產，也就是說在排名前四位豪華品牌中捷豹路虎進口車型比重是最高的。行業專家普遍認為，首批調整進口車價的企業，應該是進口車比重較低的企業，這樣對企業利潤影響較低。

捷豹路虎在銷量高速增長情況，在進口車領域首個進行調價也表現出了積極的社會責任感和高度重視與中國市場長期耕耘的決心。捷豹路虎大中華區總裁高博先生表示：“此次價格調整體現了捷豹路虎一貫秉承的 “客戶至上”理念，我們將竭盡所能與經銷商伙伴一道為中國消費者提供最優質的售前售后體驗。” 捷豹路虎與中國本土廠商奇瑞汽車合資的國產車型，將今年底正式下線，這將有助于其對中國消費者需求做出更靈活迅速的反應。

據網通社了解，國家發改委價格監督檢查與反壟斷局反壟斷調查二處，對捷豹路虎積極配合反壟斷調查，并且第一個進行價格調整的企業給予了積極評價，反壟斷局反壟斷調查二處相關負責人表示：“我們歡迎像捷豹路虎這樣的國際汽車品牌能夠主動進行整改的做法，也希望其他企業都能夠對自身經營行為進行合規性審查，積極采取措施，共同推動中國汽車行業的良性發展。”