呼嘯的北風(fēng)中，駕駛著稱心如意的越野車，飛奔在路上。感受一路的風(fēng)景，擁抱美麗的自然，放逐自己的內(nèi)心，會(huì)是一種怎樣的心情？
初見小李，我難以想象這樣一位看起來嬌小柔弱、楚楚動(dòng)人如女神一般的人物，竟然是一位資深的越野達(dá)人。小李今年不過32歲，玩越野卻已經(jīng)有十多年。一提起心愛的越野，小李滔滔不絕的各種專業(yè)詞匯，讓我這種整天跟車輛打交道都自愧不如。
哈弗H9是小李去年底剛?cè)胧值脑揭败嚕瑢?duì)于為什么選擇哈弗H9。小李則先賣了個(gè)關(guān)子，讓我坐在她的哈弗H9里跟她試駕一番再揭曉答案。
擁有自動(dòng)踏板設(shè)計(jì)哈弗H9非常方便了上下車，作為一款中大型自主品牌硬派越野車，哈弗H9車身長(zhǎng)度達(dá)到5090mm，軸距達(dá)到2800mm，空間非常富裕，坐在里面感覺非常寬敞舒適。
小李首先帶我進(jìn)行了爬坡測(cè)試。配備雙速TOD系統(tǒng)的哈弗H9，能夠?qū)崿F(xiàn)復(fù)雜路面前后扭矩智能分配，加上ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，增強(qiáng)了整車牽引性能、越野性能及駕駛靈活性。自帶的上坡輔助功能讓爬坡手到擒來。
路上小李還分享了一段青海自駕游的經(jīng)歷。由于青海地處海拔較高的地區(qū)，需要急加速或者爬坡之時(shí)，越野車的發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服高原缺氧的環(huán)境，哈弗H9 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力出色，在平穩(wěn)駕駛之時(shí)，它能夠提供足夠動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛向前。深踩油門后，不會(huì)感到任何乏力。無論是沖上5000多米的山口，還是在零下十幾度的冰雪路段行駛，沒有明顯感覺到動(dòng)力衰減，各系統(tǒng)工作也很正常。
不過，小李最看重的是哈弗H9的全地形控制系統(tǒng)，涵蓋了包括自動(dòng)、低速四驅(qū)、泥地、沙地、雪地、運(yùn)動(dòng)模式以及經(jīng)濟(jì)模式7種駕駛模式，這套系統(tǒng)配備專為越野設(shè)計(jì)的限滑程序，可以針對(duì)不同路況對(duì)打滑車輪實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的電子限滑，有效提高車輛越野能力、通過性及穩(wěn)定性，即使沒有越野經(jīng)驗(yàn)的駕駛者，也可以在不同的路況下，輕而易舉地駕駛車輛。這套系統(tǒng)，為小李今年的青海自駕游提供了很多便利，操作起來非常簡(jiǎn)便，小李跟我強(qiáng)調(diào)了好幾回，這是一個(gè)實(shí)用性非常強(qiáng)的功能。
跟著小李一路體驗(yàn)下來，哈弗H9所表現(xiàn)出來的越野實(shí)力確實(shí)出色，這樣的性能在20多萬的價(jià)位里面很難找到對(duì)手。而且，哈弗H9在專注越野的同時(shí)，還能保證車內(nèi)乘客擁有舒適的乘坐體驗(yàn)。總的來說，同等的價(jià)格，哈弗H9的配置和性能都遠(yuǎn)勝于其他越野車，可以說是性價(jià)比最高的一款。“對(duì)于我這樣的越野愛好者來說，性價(jià)比是我要考慮的最重要因素。”直到這時(shí)，小李才給出了選擇哈弗H9的原因。
另外，小李說自己買車以后，特別喜歡參加官方、車友會(huì)、各大論壇舉辦的活動(dòng)，在活動(dòng)中切磋車技、交流玩車經(jīng)驗(yàn)，說完她向我們展示了她在前不久結(jié)束的“搶占哈弗H9越野C位”活動(dòng)中贏得的小禮品。東西雖不貴重，但是小李說她看重的是哈弗品牌方的一份心意以及整個(gè)活動(dòng)的積極意義。
聽著小李一路上的講述，我確信哈弗H9已然虜獲了她的芳心。這一對(duì)美女與“野獸”的組合，走到哪里相信都是一道靚麗的風(fēng)景線。以往采訪車主，都是一水的硬漢，和哈弗H9的形象不謀而合，這樣看來，中國的越野文化也正逐漸地?cái)U(kuò)大著影響力。這里面少不了越野人的推動(dòng)，更離不開哈弗這樣深耕于SUV領(lǐng)域的品牌的不懈努力。
