奔騰T77自上市以來，憑借超高的顏值、全息智控黑科技，以及出色的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性，獲得了業(yè)內(nèi)人士的一致好評(píng)。在上市兩個(gè)月的預(yù)售階段，奔騰T77就交付了過萬(wàn)輛的新車，4000余量的新訂單。這個(gè)成績(jī)對(duì)初出茅廬的T77來說，是非常讓人震驚的。這款車究竟有何魅力，引得大眾爭(zhēng)相訂購(gòu)？讓我們一探究竟。
黑科技硬實(shí)力——發(fā)動(dòng)機(jī)
一汽奔騰自誕生以來，依托于一汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)研發(fā)能力，奔騰的動(dòng)力總成和駕控感受一直在同價(jià)位的中國(guó)品牌車型中屬于翹楚地位。尤其是一汽奔騰T77自上市以來銷量一路飆升，市場(chǎng)上也已經(jīng)有了很多關(guān)于這款車型的反饋。討論最多的就是這臺(tái)4GA系列旗下的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)排量?jī)H為1.2T。很多人習(xí)慣將排量和動(dòng)力劃等號(hào)，但其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)首先在性能參數(shù)上已經(jīng)做到了中國(guó)市場(chǎng)在售所有1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)中的最高，沒有之一，做到了將燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能的二者兼顧。
高動(dòng)力 低油耗——奔騰T77發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷程
在節(jié)能減排的背景下，如何將動(dòng)力和效率之間取得平衡，是各大廠商都在思考的問題， 我們知道，230TID發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.2T，最大功率105kw，轉(zhuǎn)速5500rpm，峰值扭矩204Nm，工信部綜合油耗6.4L，擁有高效燃燒系統(tǒng)、集成式排氣歧管、高壓缸內(nèi)直噴、缸體缸蓋分體冷卻、雙質(zhì)量飛輪、DLC涂層低摩擦運(yùn)動(dòng)組件、可變流量機(jī)油泵、中置OCV式DVCT、低慣量渦輪增壓器九大核心技術(shù)，已領(lǐng)先同排量車型，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的高動(dòng)力，低油耗，做到這一點(diǎn)究竟有多難？
一汽對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的可靠性開發(fā)采取了非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，團(tuán)隊(duì)共同奮戰(zhàn)5年后，經(jīng)過多輪的性能和可靠性試驗(yàn)得出的成果，可以說是“魔鬼式”的考驗(yàn)：230TID發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)完成5500轉(zhuǎn)全速全油門550小時(shí)、3000次冷熱水交替沖擊、3輪臺(tái)架可靠性試驗(yàn)超8000小時(shí)，30000種全車數(shù)據(jù)采集、總計(jì)16余萬(wàn)公里的“三高”測(cè)試。可以說230TID發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了嚴(yán)苛的可靠性開發(fā)，動(dòng)力完全達(dá)到了2.0L自然吸氣的水準(zhǔn)，而能耗依然只有1.2T的標(biāo)準(zhǔn)。
也就是說，230TID 4GA系列高性能發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論從各個(gè)角度都不遜于競(jìng)品的任何發(fā)動(dòng)機(jī)。230TID發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖小，但它采用了缸內(nèi)直噴等多種先進(jìn)技術(shù)，油耗和動(dòng)力參數(shù)絲毫不弱于對(duì)手。在2019年底之前奔騰T77將補(bǔ)充1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，未來也會(huì)有更多種的可能。在性能保證與競(jìng)品處于同一水平線后，在節(jié)能性和技術(shù)先進(jìn)性上，4GA系列的直噴技術(shù)至少在這個(gè)價(jià)位中還是絕對(duì)領(lǐng)先的。
無(wú)合資背景，純自主研發(fā)
近年來奔騰在自主研發(fā)的道路上逐漸嶄露頭角，打造出了奔騰T77等優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，不斷構(gòu)建更加豐富的產(chǎn)品序列，引入更多全球研發(fā)力量，穩(wěn)步提升產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，為自主品牌的整體向上提供了有力支撐。
在零部件的采用體系和生產(chǎn)工藝上，奔騰T77擁有和一汽集團(tuán)合資品牌相同甚至超越的能力，用230TID發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師郭超的原話來說，目前奔騰T77這個(gè)動(dòng)力性能指標(biāo)是早在5年前團(tuán)隊(duì)所制定的標(biāo)準(zhǔn)，即使后來豐田日產(chǎn)大眾等世界大佬們引入1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)后也依然沒有超過這個(gè)水準(zhǔn)。如此一來，購(gòu)買一臺(tái)奔騰T77依舊是消費(fèi)者得到國(guó)際品牌品質(zhì)，最具性價(jià)比的方式，而且這次是完全由我們中國(guó)人自己主導(dǎo)開發(fā)的。
真金不怕火煉
奔騰T77的熱賣得益于它所搭載的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了“中國(guó)心”2018年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，實(shí)力已見分曉。
然而，拿到獎(jiǎng)項(xiàng)的230TID卻要干“苦力”，還要出來挑戰(zhàn)自己，一場(chǎng)見證中國(guó)“芯”動(dòng)力的230TID發(fā)動(dòng)機(jī)600小時(shí)耐力挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)，將于3月7日在中國(guó)一汽技術(shù)中心拉開序幕。本次活動(dòng)以燃燒中國(guó)“芯”為主題，230TID發(fā)動(dòng)機(jī)將在眾多媒體和汽車專家的見證下，以5500轉(zhuǎn)/秒持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)600小時(shí)。用挑戰(zhàn)的方式展示發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力的形式可謂直觀而新穎，如果挑戰(zhàn)成功，這將成為國(guó)內(nèi)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的最高紀(jì)錄，因此讓本次挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)更具看點(diǎn)。
據(jù)知情人透漏，這次230TID發(fā)動(dòng)機(jī)600小時(shí)耐力挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)亮點(diǎn)不斷：由奔騰T77、230TID發(fā)動(dòng)機(jī)和DCT220變速箱組成的奔騰T77動(dòng)力總成展區(qū)會(huì)在活動(dòng)當(dāng)天亮相，同時(shí)設(shè)置有奔騰動(dòng)力總成歷史展示區(qū)，展現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器進(jìn)化歷程。同時(shí)230TID發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)師郭超還會(huì)現(xiàn)身說法，現(xiàn)場(chǎng)揭秘由3000次冷熱水交替沖擊、超8000小時(shí)可靠性試驗(yàn)締造的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)傳奇。
路遙知馬力，600小時(shí)對(duì)230TID發(fā)動(dòng)機(jī)而言是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，展現(xiàn)了一汽奔騰對(duì)科研技術(shù)實(shí)力的信心，一汽奔騰正走在汽車行業(yè)自主研發(fā)的時(shí)代前列。燃燒中國(guó)“芯”，展現(xiàn)“芯”動(dòng)力，這次奔騰挑戰(zhàn)實(shí)驗(yàn)將用事實(shí)說話，展示自身實(shí)力，讓世界見證中國(guó)智慧。
