受春節假期的影響,2月歷來是車市的銷量淡季。但越是在這種淡季,越能彰顯車企的硬實力。3月6日,吉利官方公布了銷量數據:2019年1-2月總銷24萬輛,在大部分車企唱衰的慘淡環境下,實力領跑自主品牌。
仔細來看,博系、繽系、帝豪家族以及遠景家族這四大錯落有致的產品體系,在2月的表現都相當出彩。其中,博系1-2月總銷4.7萬輛,繼續引領中國品牌整體向上;繽系作為吉利品牌年輕化的代表,上市半年以來賣出近10萬輛,成為吉利銷量的新增長點;而帝豪家族和遠景家族,開年以來也分別斬獲8.5萬輛和4.9萬輛的銷量,持續為國人提供高品價比的精品車。各系列車型的熱銷,不僅得益于吉利轎車和SUV雙輪驅動發展戰略,還得益于其聚焦緊湊級車市、車型快速迭代等一系列舉措。
聚焦緊湊級市場 緊抓最龐大用戶群體
作為中國車市的主體,緊湊級車在2018年的零售占比高達55.25%。大眾、吉利等車企紛紛高度聚焦緊湊級市場。拿吉利來說,遠景、帝豪、帝豪GL等緊湊級車型,穩坐銷量排行榜前列,已然成為各自領域的標桿產品,坐擁龐大消費群體。而2018年下半年,吉利又憑借著敏銳的嗅覺,在緊湊級轎車和SUV市場推出了繽瑞、繽越這兩款年輕、運動的車型。從繽系上市以來的市場表現來看,繽瑞累計銷售5.15萬輛,繽越累計銷售4.6萬輛,憑借著超越同級的配置以及高顏值運動風等優勢,繽瑞、繽越已經成為各自領域的車型首選,在緊湊級市場為吉利再助力。
產品快速更迭 勇立潮流與技術前沿
近幾年,吉利在車型布局上快速迭代,效率遠高于豐田、長安等一眾品牌。車型的快速更迭,不僅能將潮流設計、前沿技術等應用到車型中,也能更好地滿足用戶不斷增加的新需求。
以時下年輕人的標配——繽瑞為例,其不僅有Fastback溜背造型、轎跑風高腰線、下沉式豪華皮質座椅、D型多功能真皮方向盤等一系列潮流運動元素,還率先搭載了L2級智能駕駛技術、GKUI智能生態系統等年輕人喜愛的前沿科技配置。行車中,ACC自適應巡航功能,會自動跟隨前車速度行駛,LKA車道保持功能更是能自動修正有時不注意的車道偏離。開繽瑞,只需手扶方向盤、腳踩油門剎車,就能盡情享受駕駛樂趣。
隨著消費升級,汽車市場近年來已逐漸由家用購車向個性消費轉型。年輕用戶在動力、操控方面的需求也日益提高。繽瑞搭載1.0TD和1.4T兩款發動機,1.0TD發動機擁136馬力和205牛米的動力輸出,在賬面參數上已經是近乎2.0L發動機的調校,堪稱“十萬級思域”。此外,繽瑞1.0TD國六車型的百公里油耗僅5.1L,兼顧了強動力與超高的燃油經濟性,上市后受到大量年輕消費者的擁躉也不足為奇。
近幾年,吉利是中國車市中表現最優秀的汽車品牌之一,從2015年的50萬銷量,到2018年邁過150萬銷量大關,吉利銷量的飆升,使其成為中國車市的“現象級車企”。俗話說“小船才怕風浪”,從低迷的車市大環境來看,吉利這艘大船,在先見的戰略布局下劈波斬浪,絲毫不受車市淡季的影響。2019年,隨著星越、FY11等全新車型的推出以及現有車型的持續發力,吉利銷量能否再攀高峰呢?我們拭目以待。
