在路上,身材魁梧、棱角分明的越野車總是最吸引人眼球的存在;在遭遇糟糕路況之際,越野SUV同樣是最令人安心的守護(hù)者,正是因?yàn)閺?qiáng)大的通過性和硬漢般的氣質(zhì),越來越多的消費(fèi)者想要購買硬派SUV車型。面對市場的熱切需求,哈弗品牌和眾多合資品牌紛紛推出硬派越野SUV車型,其中尤以日產(chǎn)途達(dá)和哈弗H9最為引人矚目。

作為中國自主品牌硬派越野車的標(biāo)桿產(chǎn)品,哈弗H9擁有強(qiáng)悍的實(shí)力,日產(chǎn)途達(dá)則基于納瓦拉皮卡打造而來,越野性能突出。那么綜合對比后,哪款車更勝一籌呢?編輯將通過動力、越野、內(nèi)飾等方面進(jìn)行橫向?qū)Ρ?揭秘兩款車誰是更加明智的選擇。

動力對比:哈弗H9優(yōu)于日產(chǎn)途達(dá)

作為車輛核心競爭力的絕對支撐,動力系統(tǒng)絕對是衡量車輛的主要因素,對于硬派越野SUV而言,強(qiáng)勁的動力輸出更有助于車輛脫困,因此,我們將會以動力對比為開篇。

哈弗H9提供汽油版、柴油版雙動力系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇,兩款發(fā)動機(jī)均是2.0T排量,其中汽油發(fā)動機(jī)最大功率185kW,最大扭矩355N·m,柴油發(fā)動機(jī)最大功率140kW,最大扭矩420N·m。對于偏愛越野喜好大扭矩輸出的朋友而言,無疑柴油系統(tǒng)更具吸引力。

日產(chǎn)途達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率135kW,最大扭矩251N·m,并不支持柴油發(fā)動機(jī)。相信很多朋友都能清晰的看出來,相比哈弗H9,日產(chǎn)途達(dá)在動力系統(tǒng)種類、功率、扭矩方面都稍顯遜色。在面對極限越野需要強(qiáng)勁動力脫困之際,哈弗H9能夠比日產(chǎn)途達(dá)更具優(yōu)勢。

在實(shí)際駕駛中,也能感受到哈弗H9動力表現(xiàn)更為優(yōu)秀,加速不費(fèi)力超車動作也干脆利落。在變速箱方面,哈弗H9采用的是來自采埃孚的8AT,而日產(chǎn)采用的是6速手動或7AT,平順度和反應(yīng)速度上,哈弗H9的變速箱均表現(xiàn)的更為優(yōu)秀。此外,一款車既要?jiǎng)恿?qiáng)勁,還要能夠有足夠強(qiáng)大的制動性,在這點(diǎn)哈弗H9前后車輪均采用通風(fēng)盤式剎車,而日產(chǎn)途達(dá)的后輪則采用相對落后的鼓式剎車,而這也是日產(chǎn)途達(dá)經(jīng)常被媒體、消費(fèi)者詬病的缺點(diǎn)。

越野對比:先行者對抗傳統(tǒng)派

在越野性能方面,哈弗H9和日產(chǎn)途達(dá)均搭載非承載式車身,四驅(qū)系統(tǒng)方面,哈弗H9采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)支持全地形模式系統(tǒng);日產(chǎn)途達(dá)采用更加傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。二者在面對極限越野狀況如較大的溝壑,性能表現(xiàn)差距不大,但是如遭遇較為復(fù)雜的越野穿越路況,哈弗H9和日產(chǎn)途達(dá)還是存在差距的。

比如面對泥地、沙地、溝壑混合的山地穿越路段,駕駛哈弗H9可根據(jù)不同路況選擇相應(yīng)的駕駛模式,車輛會根據(jù)路面反饋數(shù)據(jù)自動分配扭矩,讓越野更加輕松化;相反,途達(dá)并不支持駕駛模式切換,所有的越野路況只能依靠駕駛者的技術(shù),實(shí)現(xiàn)對車輛的操控,完成穿越。

簡單而言,哈弗H9能夠通過更加先進(jìn)的配置提升越野性能,不僅能夠讓初學(xué)者愛上越野,更能在面對復(fù)雜路段之際,保證車輛穩(wěn)定性,將越野事故發(fā)生率降至最低,這就好比一個(gè)智能機(jī)器人。而日產(chǎn)途達(dá)的越野系統(tǒng)為機(jī)械結(jié)構(gòu),整體更像一臺“工具車”,對駕駛者的技術(shù)要求比較高,更像一個(gè)原始的機(jī)器,穩(wěn)定但是駕馭起來略有困難。對于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言,相信智能機(jī)器人會成為更加明智的選擇。

內(nèi)飾對比:日產(chǎn)途達(dá)遭遇滑鐵盧

進(jìn)入到車內(nèi),日產(chǎn)途達(dá)的表現(xiàn)便有些不盡人意,首先從豪華程度和做工來講,日產(chǎn)途達(dá)整車采用硬質(zhì)材料,整車做工略顯粗糙,帶有濃郁的皮卡氣息。而哈弗H9的內(nèi)飾則采用真皮包裹+木紋裝飾,凸顯豪華感,頗受消費(fèi)者喜愛。此外,日產(chǎn)途達(dá)僅支持5座版本,而哈弗H9可提供5座、7座兩個(gè)版本車型可供選擇,更加多樣化的空間無疑更具競爭力。

在車載配置方面,哈弗H9支持定速巡航、發(fā)動機(jī)啟停、陡坡緩解、前后排座椅加熱等功能,而這正是日產(chǎn)途達(dá)并不具備的。對于駕乘者而言,哈弗H9所擁有的優(yōu)勢配置無疑更具吸引力,諸如在北方的冬季,H9車內(nèi)前后排乘客均可享受座椅加熱,保證舒適的行車體驗(yàn);而日產(chǎn)途達(dá)僅能讓體溫溫暖冰冷的坐墊。

通過在動力、越野以及內(nèi)飾配置方面的對比,相比日產(chǎn)途達(dá),哈弗H9實(shí)力更加強(qiáng)大,無論是面對越野路況還是日常出行,哈弗H9都可完美適配,而日產(chǎn)途達(dá)則帶有濃郁的“皮卡”氣息,更像一臺工作車。此外,近日用戶購買哈弗H9將享受高達(dá)27,000元的綜合優(yōu)惠,實(shí)力強(qiáng)勁、優(yōu)惠升級的哈弗H9勢必將助力哈弗品牌的全球化布局再上一層樓,讓我們拭目以待。