當(dāng)今世界，凡是品牌都會(huì)強(qiáng)調(diào)商業(yè)價(jià)值，而證明其品牌力的關(guān)鍵就是榮膺各種重量級(jí)的獎(jiǎng)項(xiàng)，汽車(chē)亦是如此。始于1973年的WRC，也就是世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽。每年都會(huì)有各國(guó)的賽車(chē)選手和汽車(chē)生產(chǎn)廠家為爭(zhēng)奪這項(xiàng)賽事的車(chē)手和廠商冠軍而展開(kāi)激烈的角逐。自1998年現(xiàn)代汽車(chē)參賽以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)兩賽季成功衛(wèi)冕，助力現(xiàn)代車(chē)隊(duì)以賽車(chē)運(yùn)動(dòng)強(qiáng)者的姿態(tài)立足于世界舞臺(tái)。
“N”字之于現(xiàn)代汽車(chē)，無(wú)疑是“速度”、“性能”、“運(yùn)動(dòng)“的代名詞，現(xiàn)代N系列由現(xiàn)代汽車(chē)南陽(yáng)（Namyang）研究所研發(fā)，其名字取自于全球著名的紐博格林賽道Nürburgring的首字母N，而N字母正是代表著兩地，而徽標(biāo)上彎曲的線條如同賽道中常見(jiàn)的雙急轉(zhuǎn)彎，也象征著現(xiàn)代汽車(chē)在高性能運(yùn)動(dòng)車(chē)型深度研發(fā)的毅力與決心。為此，一代代的N系現(xiàn)代賽車(chē)，向無(wú)數(shù)車(chē)迷展現(xiàn)出自身非凡的賽道駕馭能力。
萬(wàn)眾期待之中，北京現(xiàn)代終于將流淌于品牌內(nèi)的運(yùn)動(dòng)血液引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，于2021年推出旗下首款N Line版本車(chē)型。N系列車(chē)型是現(xiàn)代汽車(chē)推出的性能車(chē)系，為了表達(dá)其運(yùn)動(dòng)精神，N Line版本的途勝L相比普通車(chē)型增加了外觀運(yùn)動(dòng)套件，使得整車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加夸張大膽，更是對(duì)于消費(fèi)者心中暗藏的運(yùn)動(dòng)屬性的高能表達(dá)。
途勝L N Line前部中網(wǎng)格柵、兩側(cè)霧燈框、外后視鏡等位置都做了熏黑處理，視覺(jué)效果更加兇悍和激進(jìn)，也更具備機(jī)甲風(fēng)范兒。而前包圍及翼子板還加入專(zhuān)屬的N Line標(biāo)識(shí)，讓人一眼就能看出它的與眾不同。此外，途勝L N Line還配備235/55 R19 N Line專(zhuān)屬輪轂，輪圈內(nèi)的“N”字十分亮眼，時(shí)刻彰顯N系產(chǎn)品的運(yùn)動(dòng)本色，將車(chē)身整體的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格提升到最佳狀態(tài)。
說(shuō)到內(nèi)飾更是細(xì)節(jié)拉滿，途勝L N Line采用同級(jí)最大10.4英寸中控屏和10.25英寸開(kāi)放式儀表，并發(fā)揮北京現(xiàn)代配置豐富的一貫優(yōu)勢(shì)，搭載了豐富的軟件內(nèi)容，充分滿足駕駛員個(gè)性化需求。相比于第五代途勝L 不同的是，途勝L N Line專(zhuān)屬 TGS檔把 、方向盤(pán)以及座椅處都添加“N”字標(biāo)識(shí)，另外，在D型四幅方向盤(pán)、空調(diào)出風(fēng)口及座椅部分加入紅色縫線，紅與黑的撞色搭配既時(shí)尚又動(dòng)感，全面彰顯出途勝L N Line極致的豪華感。
說(shuō)到運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，就不能不提到動(dòng)力，途勝L N Line搭載的是擁有CVVD技術(shù)的1.5T GDi高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kW，最大扭矩253N·m，配備的7速雙離合變速箱也擁有更高的傳動(dòng)效率和更快的換擋速度，能夠給予駕駛者舒適的駕駛體驗(yàn)。
在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，第五代途勝L N Line得益于CVVD技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，百公里綜合油耗僅為6.0L，這個(gè)數(shù)據(jù)比不少混動(dòng)車(chē)型還要經(jīng)濟(jì)環(huán)保，全面兼顧消費(fèi)者對(duì)高動(dòng)力、低油耗的雙訴求，具備極佳的質(zhì)價(jià)比。
消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)運(yùn)動(dòng)版SUV，對(duì)操控想必也是有一定要求的。途勝L N Line整車(chē)懸掛有韌性，能夠較好地控制車(chē)輛的抖動(dòng)幅度，懸掛系統(tǒng)的側(cè)向支撐力較強(qiáng)，在彎道中給駕駛者更強(qiáng)的過(guò)彎信心，尤其是在一些非鋪裝路面，途勝L N Line甚至擁有一些硬派越野車(chē)的潛質(zhì)，小坡、小坎均能輕松駕馭，再加上它的NVH的出眾表現(xiàn)，讓駕駛者在享受刺激有趣的駕駛的過(guò)程中，也能體會(huì)更高級(jí)的靜謐空間，擁有舒適的駕乘體驗(yàn)。
由此可見(jiàn)，無(wú)論是在WRC賽場(chǎng)上，還是在城市道路上，都足以見(jiàn)證現(xiàn)代汽車(chē)作為豪門(mén)車(chē)企的硬核實(shí)力，以及對(duì)高性能產(chǎn)品研發(fā)的熱情與初衷。途勝L N Line傳承家族運(yùn)動(dòng)基因，駕駛它，無(wú)論是熱愛(ài)冒險(xiǎn)渴求操控的態(tài)度少年，還是講求效益追求舒適的居家人士，都能在途勝L N Line上找到歸屬。
