隨著開學(xué)季的到來，許多有孩家庭的日常通勤頻次也在增加，不僅原本的通勤路線因為需要接送孩子從兩點一線而變成了三點一線，早晚高峰期間的道路情況也明顯變得更擁擠了。這些不便對于傳統(tǒng)的燃油車車主而言，顯然會造成不小的困擾。此時，經(jīng)濟性更佳、行駛體驗更好的混動車型無疑是一個更明智的選擇。

相比于純電車而言，混動車型的日常使用完全和燃油車型一致，不需要依賴充電樁補能，沒有里程和補能焦慮；相對于傳統(tǒng)燃油車而言，混動車型又大大提升了燃油經(jīng)濟性，降低了用車成本。綜合這兩方面的優(yōu)勢來看，混動車型顯然是現(xiàn)階段消費者節(jié)能出行的最佳解決方案。

而哈弗神獸檸檬超級混動DHT憑借著更為領(lǐng)先的混動技術(shù)架構(gòu)、全速域的高效動力輸出以及0壓力的用車體驗成為了混動陣營中當之無愧的優(yōu)等生。

高速行駛兩檔可變  動力性能更有保障

今天的混動領(lǐng)域已經(jīng)成為了國內(nèi)外車企轉(zhuǎn)型發(fā)展的必爭之地。逐鹿新賽道，必須要有過硬的技術(shù)實力才能立足于不敗之地，而哈弗哈弗神獸檸檬超級混動DHT便是這樣一位“優(yōu)等生”。它采用了“兩檔DHT變速器+雙電機+1.5T混動專用發(fā)動機”先進混動配置組合，能夠?qū)崿F(xiàn)高能效、低油耗之間的動態(tài)平衡，滿足新生代用戶的更為寬泛的用車需求。

與目前市面主流的功率分流、單檔串并聯(lián)架構(gòu)的混動系統(tǒng)不同，哈弗神獸檸檬超級混動DHT采用了雙電機HEV結(jié)構(gòu)和兩擋DHT變速器的配置，不僅可以實現(xiàn)最高6種動力模式間的智能切換，從而適配更多的駕駛場景；還能夠通過發(fā)動機的經(jīng)濟當直驅(qū)和動力檔直驅(qū)之間的智能切換讓車輛適配更多的駕駛場景，保證強勁的動力輸出，這一特質(zhì)在高速動力普遍偏弱的混動車型陣營當中顯得尤為可貴。

與混動系統(tǒng)搭配的是自主研發(fā)高階1.5T混動專用發(fā)動機，采用米勒循環(huán)、VGT增壓器等先進技術(shù)，壓縮比高達11.8，熱效率更優(yōu)異，日常使用時渦輪響應(yīng)速度也更快，它與兩擋DHT變速器相輔相成，是用戶駕駛體驗的有力保障。

依托這套先進的混動系統(tǒng)，車輛的總輸出功率可以達到179kW，峰值扭矩更是高達530N?m，0-60km/h加速只需4秒，百公里加速只需7.7秒，絕對是同級車型當中的佼佼者。

高效動力性能  以專業(yè)態(tài)度成為全速域混動專家

具體而言，通過雙電機HEV+兩擋DHT變速器的技術(shù)結(jié)構(gòu)支持，車輛可以支持EV行駛、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動機經(jīng)濟直驅(qū)、發(fā)動機動力直驅(qū)、并混聯(lián)驅(qū)動、能量回收6種不同的運行模式，并能自主判斷行駛情況在不同動力模式之間智能切換。這種混動方案相比于結(jié)構(gòu)單一的主流合資混動而言能夠適應(yīng)的速域更廣，在動力性能方面的表現(xiàn)也更為出色。

如今全國各地的中小學(xué)校陸續(xù)開學(xué)，早晚高峰期間的擁堵也更甚以往，不僅極大的影響了出行效率也讓車輛的使用油耗陡增。在面對這一場景時，車輛可以在EV模式和串聯(lián)模式之間智能切換，讓發(fā)動機作為供電單元給電池和驅(qū)動電機供電，從而使發(fā)動機擺脫低效運行區(qū)間，在最佳保持在最佳運行狀態(tài)，由驅(qū)動電機驅(qū)動車輛運行。從而讓車輛擁有媲美純電車型的行駛質(zhì)感，不僅讓車輛變得加省油，起步和爬坡性能也會更為出色。

而在周末舉家郊游的情況下，行駛路況大部分以城郊的主干道、高速路等中高速路段為主。在面對這一路況時，車輛則可以利用兩檔DHT的架構(gòu)優(yōu)勢在動力直驅(qū)和經(jīng)濟直驅(qū)模式之間智能切換，在需要提速時車輛會自動切換到動力檔直驅(qū)，提供更強的出力；在勻速巡航時則采用經(jīng)濟檔直驅(qū)，最大程度上降低油耗。

在超車或者其他需要大負荷、急加速的情況時，車輛還會采用并聯(lián)模式讓發(fā)動機和驅(qū)動電機共同出力，進一步提升動力性能。通過多種模式運行結(jié)構(gòu)的自主切換，哈弗神獸檸檬超級混動DHT在日常使用時能夠?qū)崿F(xiàn)對用戶場景的全維覆蓋，不僅燃油效率更高，駕駛體驗也能夠更有保障。

低成本用車 為每一次出行精打細算

對于許多帶娃家庭而言，父母往往會把最好的留給孩子，而在其他方面則是能省便省、精打細算。通過領(lǐng)先混動技術(shù)的賦能，哈弗神獸檸檬超級混動DHT可以讓用車成本大幅降低。

在動力性能方面補齊混動車型傳統(tǒng)短板的同時，憑借著對全速域行駛范圍的智能路況匹配和動力總成的高效運行，哈弗神獸檸檬超級混動DHT也擁有極佳的燃油經(jīng)濟性和超長續(xù)航。在WLTC油耗測試中，車輛實現(xiàn)了百公里5.5L的超低油耗表現(xiàn)，相比于同級別的燃油SUV而言油耗表現(xiàn)提升了近50%，并且只需加注92號汽油，平均每公里的燃油成本僅為0.46元。在加滿一箱油的情況下車輛可以實現(xiàn)1000公里以上的續(xù)航，以日常通勤為主的用車情況下車主通常只需一個月加一次油，不僅省錢也更省心。

作為自主品牌混動領(lǐng)域的后起之秀，哈弗神獸檸檬超級混動DHT正以更極致的綜合實力，更低的用車成本，打動越來越多的用戶。更為難得的是，它的指導(dǎo)價格區(qū)間僅為15.38-16.58萬元，和同級別的燃油SUV相差無幾，不存在合資混動車型高技術(shù)溢價的情況。可以說是，用最誠意的價格和產(chǎn)品實力展現(xiàn)了哈弗品牌價值平權(quán)的發(fā)展主張。