近兩年，受大環(huán)境及零部件供應等諸多不利因素的影響，中國車市一路走低，自2018年首次出現(xiàn)負增長以來始終在低位徘徊，市場整體銷量環(huán)比降幅至高達到8.2%。

在一片市場唱衰聲中，北京現(xiàn)代在今年率先止跌，并在逆勢中積極尋找向上通路。6月以來，北京現(xiàn)代銷量環(huán)比增長分別達到72.7%、3.2%，在剛剛過去的8月更是熱銷25,385輛，環(huán)比增長高達14.5%，連續(xù)3個月實現(xiàn)銷量直線拉升，吹響了逆勢反擊的號角。

從銷量數(shù)據(jù)來看，北京現(xiàn)代的逆襲，離不開SUV家族的有力支撐。由第五代途勝L和全新ix35組成的SUV雙子星在今年4月顯現(xiàn)出厚積薄發(fā)的實力，自6月至今完成了銷量的三級跳，8月更是聯(lián)手貢獻10,724輛的銷量成績，環(huán)比增量高達34%，銷量占比達到北京現(xiàn)代8月銷量的42%，助推北京現(xiàn)代完成銷量的V形反轉(zhuǎn)。

事實上，之所以SUV家族能夠取得這樣的成績，正得益于北京現(xiàn)代長期以來在SUV領域的深入布局，以及各產(chǎn)品深厚的底蘊與技術(shù)儲備。其中，第五代途勝L主打高科技牌，核心競爭市場瞄準國內(nèi)一二線主流SUV市場。

作為北京現(xiàn)代首款出自i-GMP平臺的SUV車型，第五代途勝L集i-GMP平臺設計更創(chuàng)新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更運動、空間更舒適五大核心優(yōu)勢于一身，帶來了曾獲沃德十佳發(fā)動機的先進動力總成、配備了百度3.0人機交互系統(tǒng)、擁有行業(yè)領先的智能駕駛輔助功能，對同級競品形成“降維打擊”，重新樹立了緊湊級城市SUV的價值標準。

作為SUV市場中的經(jīng)典車系，途勝見證了中國汽車工業(yè)發(fā)展的黃金時期，為中國百萬用戶帶來了超越期待的品質(zhì)出行生活，帶領北京現(xiàn)代創(chuàng)造了一個又一個的銷量奇跡。如今，在市場不利的困局下，第五代途勝L更是憑借著深厚的底蘊與技術(shù)儲備，實現(xiàn)銷量的快速提升，幫助北京現(xiàn)代穩(wěn)固了緊湊級SUV細分市場地位。

連續(xù)3個月銷量的直線攀升，只是北京現(xiàn)代強勢回歸主流的起點。未來，伴隨著新產(chǎn)品的陸續(xù)推出、新技術(shù)的陸續(xù)應用、新體驗的逐步落地，北京現(xiàn)代也將以更完善的體系力，面向新格局下的市場競爭，重塑品牌，穩(wěn)步向前。