春風綠遍天涯路,三三五五踏青行。眼下,春光明媚,綠意盎然,正是出游好時機!當然,想要擁有省心、愉悅旅程,一輛稱心座駕必不可少。而隨著皮卡乘用化、全場景化趨勢到來,集轎車舒適性、SUV越野性、旅行車休閑行、輕型貨車承載性于一身的乘用型皮卡無疑是更好選擇。在國內皮卡市場,大道追光者與長城乘用炮都是皮卡乘用化典型代表,那么,面對這兩款車,用戶該取舍呢?下面我們就來詳細地剖析一下。
動力更強勁,大道追光者從容馭見春光
“詩與遠方”充滿未知與挑戰,而強勁動力是用戶自駕丈量大好河山的必要條件。大道追光者有著強大的“心臟”,足以讓遠方觸手可及。該車搭載2.3T柴/汽油發動機,其中,柴油機最大功率130kW,峰值扭矩450N·m,低轉高扭的輸出特性,使其在1000轉即可輸出260N·m扭矩;汽油機最大功率180kW,峰值扭矩400N·m,百公里加速僅8.5S。無論是柴油機,還是汽油機,都可持久高效輸出澎湃動力,讓用戶向著春日美景從容進發。
反觀長城乘用炮,其搭載是2.0T柴/汽油發動機,其中,2.0T柴油發動機最大功率120kW,最大扭矩400N·m;2.0T汽油發動機最大功率140kW,最大扭矩360N·m。相比于大道追光者,可以說是全方位落于下風,在去往美景的路上,自然也會慢人一步。
乘坐更舒適,大道追光者細心呵護出行
在奔向“詩與遠方”路上,長時間的行車對用戶身心是極大挑戰,而舒適駕乘環境無疑會讓用戶更放松。大道追光者以其寬敞舒適的駕乘空間贏得了眾多用戶青睞。該車有著5435*1935*1872mm的車身尺寸,軸距達到3270mm,遠遠領先于乘用炮5416*1947*1886mm的車身尺寸和3230mm的軸距,超大車身尺寸和軸距使大道追光者能夠獲得較乘用炮更為舒適、自在的乘車體驗。
與此同時,大道追光者座艙內大量使用皮質材料,輔之以色彩鮮明的飾條和細致的縫線工藝,高級質感穩穩拿捏。主駕座椅配備8向電動調節及記憶功能,副駕也有6向電動調節,并帶有座椅加熱與通風功能,后排座椅特別優化了靠背角度,可達25°超大仰角,長途也好,短途也罷,都能保證用戶舒適度。
再看長城乘用炮,其座艙同樣大面積選用軟質包覆,座椅皮質柔軟,乘坐感受不錯,頂配車型主副駕座椅均配備電動調節,其中主駕6向,副駕4向,不僅少于大道追光者,更遺憾的是,其未能全系配備座椅方向調節,也未能全系配備座椅加熱與通風功能,誠意明顯不如大道追光者。
智駕更高階,大道追光者成就極致駕趣
春暖花開是踏青出游旺季,在出行高峰期,密集車流難免帶來堵車風險,各種不確定因素也會大大增加,對用戶的駕駛耐心帶來不小的影響。大道敢探者憑借豐富科技配置和L2.5級智能駕駛輔助系統,充分為用戶出行排憂解難。
大道追光者搭載智能IVI交互生態系統,整合了12.3英寸液晶儀表和12.1英寸中控大屏,創造性融入了皮卡路書導航、車載KTV娛樂系統,并首次搭載無人機車機互聯功能,駕駛者可通過語音控制無人機完成空中偵察、拍攝記錄等任務,為行業樹立了智能科技標桿,極大擴展了出游樂趣和可能性。
相比于大道追光者,長城乘用炮采用7英寸彩色液晶儀表+12.3英寸智聯觸控屏雙懸浮設計,雖然具備車載微信、抖音短視頻、全民K歌等娛樂功能,但整體智趣豐富性還是略遜一籌。
而在智能駕駛輔助方面,大道追光者搭載比乘用炮等級更高的L2.5級自動駕駛輔助系統,擁有乘用炮所不具備的盲區監測、生命體征監測、變道輔助以及比360°全景影像和視野更為廣闊的540°透明底盤等,能有效解放雙腳,緩解駕駛疲勞,尤其是出游高峰期間,不僅可以很好地緩解“開車腰酸背痛腿疼”不適感,還可以避免車輛在行駛過程中發生碰撞、偏離車道等,給車內人員以十足的安全保護。
綜上所述,大道追光者和長城乘用炮都有著各自的魅力與優勢,但對比來看,大道追光者在動力、舒適、智能等方面,都更能滿足用戶踏青出行的用車需求。更重要的是,現在購大道追光者還能享3000元增換購禮+兩年金融免息好禮,同時尊享發動機終身質保、變速箱終身質保、購車首年內四次上門免費取車或送車等六大車主權益,正是購車最佳時機。在這春暖花開的季節,趕緊以超值優惠把大道追光者開回家,開啟一場舒適自由的踏青之旅吧!
