3年前上市的大眾途觀SUV，上市之前就出現(xiàn)加價售車，并且一直保持至今，創(chuàng)造了國內(nèi)車市的一個神話。
6月7日，改款全新途觀在深港澳車展開幕前夕在深圳體育場隆重上市。3年前，途觀也是在深圳上市，進(jìn)軍中國SUV市場并取得巨大成功。全新途觀能否繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位，延續(xù)神話呢？
途觀打破了CRV一家獨(dú)大
3年前途觀上市之前，東風(fēng)本田的CRV在國內(nèi)SUV市場長期保持霸主地位。途觀上市對CRV形成了強(qiáng)勁挑戰(zhàn)，打破了CRV的一家獨(dú)大。
盡管如此，2011年CRV仍然是合資SUV銷量冠軍，只是到了2012年，由于日系車整體銷量受外部環(huán)境影響，途觀才以領(lǐng)先4100輛的成績，成為合資SUV銷量冠軍。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2012年國產(chǎn)SUV銷量排名前十的品牌依次是哈弗（28.12萬）、途觀（17.31萬）、CRV（16.9萬）、IX35（10.82萬）、逍客（10.51萬）、瑞虎（10.4萬）、RAV4（9.82萬）、Q5（9.02萬）、S6（8.69萬）和智跑（7.6萬）。如果把現(xiàn)在納入長城品牌的哈弗M2和M4剔除出去，途觀無疑是國產(chǎn)SUV銷量冠軍。
途觀的成功，除了產(chǎn)品本身之外，也與國內(nèi)近幾年的SUV熱有很大關(guān)系。自2011年開始國內(nèi)車市進(jìn)入深度調(diào)整，整體增幅不到5%，而SUV市場一直保持20%以上的增長。目前，這一趨勢還在繼續(xù)中。
3年前老款途觀的上市，還有一個重要意義，就是打破了日系SUV品牌的強(qiáng)勢市場地位。途觀上市前，國內(nèi)SUV市場的主力產(chǎn)品以日系為主，有CRV、漢蘭達(dá)、RAV4、逍客等。途觀上市這幾年，歐美韓系國產(chǎn)SUV紛紛上市，先后有奧迪Q5、福特翼虎和翼博、東風(fēng)標(biāo)致3008、上海通用昂克雷和昂克拉、北京現(xiàn)代IX35和新勝達(dá)、東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑和獅跑。自主品牌比亞迪、吉利、華晨、海馬、長城等也推出一大批SUV車型?？梢赃@么說，途觀的上市，攪動了中國SUV市場的一池春水，打破了原有的市場格局，繁榮了市場。
全新途觀帶來哪些驚喜？
全新途觀是上市3年以來一次大改款，雖然動力組合基本沒有什么變化，價格變化也不大。但在外觀、內(nèi)飾和配置方面，還是可以給人們帶來一些驚喜。
全新途觀在外觀、內(nèi)飾、操控、舒適、配置、安全六大方面進(jìn)行了全面提升。此次上市的車型還包括一款藍(lán)驅(qū)版。途觀藍(lán)驅(qū)版在1.4TSI發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上配備特有的啟停節(jié)能模式及制動能量回收系統(tǒng)，可有效減少能耗。
全新途觀鋒視氙氣前大燈的炫酷多邊形造型質(zhì)感奪目。有人認(rèn)為全新途觀的大燈風(fēng)格更接近進(jìn)口新途銳。與老款相比，新款更加硬朗和大氣。全新途觀內(nèi)飾細(xì)致精湛、雋永優(yōu)雅。
全新途觀擁有同級領(lǐng)先的動感配置，采用了大眾汽車最先進(jìn)的4 MOTION智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，不僅大幅提升了全新途觀整車操控性和通過性，其百公里綜合油耗也僅比同等狀態(tài)下前驅(qū)版本車型增加0.3L。同時，全新增配的方向盤換檔撥片，讓駕駛員無需松開方向盤即可便捷切換行駛檔位，享受靈動自如的駕駛樂趣。
全新途觀搭載了全方位智能升級版PLA自動泊車輔助系統(tǒng)，DLA智能遠(yuǎn)光燈會車跟車調(diào)節(jié)系統(tǒng)，智能疲勞監(jiān)測功能， 最新版本的全能ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，配置更豐富，更加安全可靠。
全新途觀遭遇強(qiáng)勁對手
上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海大眾銷售公司總經(jīng)理賈鳴鏑在上市儀式上表示，3年前途觀在深圳上市，創(chuàng)造了A級SUV這個細(xì)分市場，此次上海大眾福地重游，全新途觀將繼續(xù)保持市場領(lǐng)先地位。賈鳴鏑說這番話是有底氣的，上市3年，途觀累計銷售45萬輛，始終占據(jù)著國內(nèi)高端智能SUV市場的領(lǐng)軍地位。 全新途觀與途觀藍(lán)驅(qū)版的上市，進(jìn)一步提升了途觀品牌的產(chǎn)品力，豐富了產(chǎn)品矩陣，必將進(jìn)一步鞏固和壯大上海大眾在SUV市場的話語權(quán)，創(chuàng)造上海大眾在SUV市場新的輝煌。
3年前途觀上市時，國內(nèi)的主要競爭對手只有CRV，而目前除了CRV，還有新勝達(dá)和福特翼虎。全新途觀要想繼續(xù)延續(xù)之前的神話，恐怕沒有那么容易。
途觀上市3年來始終存在加價銷售的問題，產(chǎn)能不足、產(chǎn)品供不應(yīng)求是造成這種現(xiàn)象的重要原因。上海大眾正在建設(shè)中的寧波、新疆、長沙新工廠投產(chǎn)后將主要生產(chǎn)新產(chǎn)品，并不生產(chǎn)途觀。途觀要增加產(chǎn)量只能依靠內(nèi)部挖潛，使途觀的產(chǎn)能提升10%左右。去年途觀銷量達(dá)到18萬輛，今年預(yù)期能達(dá)到20萬輛。
今年以來，國內(nèi)SUV市場持續(xù)走高，銷量同比增長超過40%。SUV市場的老牌領(lǐng)導(dǎo)者途觀、CR-V、RAV4的增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于平均增長水平，新車型的大量出現(xiàn)使SUV市場的競爭日趨激烈。
本田CR-V是途觀的老對手，隨著今年日系車銷量止跌回升，CR-V銷量也在直線回升。今年4月份重奪SUV月銷量第一，2013款車型又新增了兩款實惠的兩驅(qū)車型，市場競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。
北京現(xiàn)代的全新勝達(dá)和長安福特的翼虎也是全新途觀的強(qiáng)勁對手。全新勝達(dá)豐富的配置和炫目的外形，吸引了很多年輕人的青睞。
外觀大氣厚重的翼虎搭載了福特的渦輪增壓和缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，以及六速手自一體變速箱，動力組合很有看點，價格也有一定優(yōu)勢，由于產(chǎn)能受限，上市以來一直供不應(yīng)求。翼虎也出現(xiàn)了福特品牌從未有過的加價售車現(xiàn)象。隨著長安福特新工廠的竣工，翼虎產(chǎn)能不足的矛盾將得到有效化解，屆時，翼虎有可能成為中國SUV市場又一匹黑馬，挑戰(zhàn)途觀的市場領(lǐng)軍地位。
